到2015年，多少比重的第四、五類(lèi)車(chē)輛會(huì)使用混合動(dòng)力系統(tǒng)

　　目前，我們的成員認(rèn)為油電混合動(dòng)力將會(huì)比液壓混合動(dòng)力更為普遍。
　　在1到10范圍內(nèi)，以下種類(lèi)的混合動(dòng)力叉車(chē)在2015年銷(xiāo)售的可能性有多少？

　　最后，我們的成員被問(wèn)到“到2015年，特種類(lèi)別的內(nèi)燃叉車(chē)的市場(chǎng)需求將會(huì)怎樣”？

　　首先，對(duì)內(nèi)燃叉車(chē)的市場(chǎng)預(yù)測(cè)差不多增加和降低的各占一半。每個(gè)人都預(yù)計(jì)會(huì)有變化，但是對(duì)于它未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)沒(méi)有達(dá)成一致的看法。

　　接下來(lái)，對(duì)汽油叉車(chē)市場(chǎng)預(yù)測(cè)是一個(gè)明顯的縮減趨勢(shì)（在北美市場(chǎng)，它的比重已經(jīng)非常小了）。

　　對(duì)壓縮天然氣的興趣將引發(fā)些微的反彈。
　　認(rèn)為液化石油氣會(huì)上升的比下降的多，最后、、、、、、
　　對(duì)乙醇、甲醇為基低的燃料在2015年的預(yù)期并不是很高。

　　總結(jié)這一個(gè)問(wèn)題，我們成員預(yù)期接下來(lái)的5年，主導(dǎo)的動(dòng)力是燃料電池和混合動(dòng)力系統(tǒng)。
　　2015年市場(chǎng)對(duì)特種類(lèi)別的內(nèi)燃叉車(chē)的需求變化

　　電動(dòng)叉車(chē)將占90%的工業(yè)車(chē)輛銷(xiāo)售市場(chǎng)。部分將使用常規(guī)電池。

　　燃料電池將成為主要的能源，但不一定需要時(shí)氫動(dòng)力電池。將以乙醇和其他液體的生物燃料為主。

　　出于生態(tài)環(huán)境的考慮，鉛蓄電池已不再使用。鋰離子和新技術(shù)將替代鉛蓄電池，且費(fèi)用適中。

　　為保留內(nèi)燃叉車(chē)，主要是針對(duì)大型戶外叉車(chē)，將使用混合動(dòng)能叉車(chē)替代傳統(tǒng)引擎動(dòng)能叉車(chē)。

　　環(huán)境保護(hù)局對(duì)排放的要求更加嚴(yán)格，因此我們目前已知的市面上有售的液化燃料將不再使用。(目前已存在污染的質(zhì)量問(wèn)題). 

　　剩下的靠火花塞點(diǎn)火式叉車(chē)將普遍使用乙醇/液體汽油。如果壓縮天然氣的費(fèi)用低于汽油，也可能再度使用壓縮天然氣。

　　由于減少柴油微粒和碳?xì)浠衔锏馁M(fèi)用很高，事實(shí)上在低提升噸位的叉車(chē)中，柴油引擎將不再使用。只有生物柴油還將保留。

　　加壓式液壓系統(tǒng)將會(huì)被電動(dòng)滾珠螺桿執(zhí)行器所取代。電動(dòng)叉車(chē)將不再使用液壓技術(shù)。

　　倉(cāng)庫(kù)操作配套齊全，由計(jì)算機(jī)進(jìn)行中央控制。因此，50%的叉車(chē)將實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)化駕駛，無(wú)需人力操縱。

　　人力操作的叉車(chē)將去除司機(jī)操作時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)。操作者將被保護(hù)在蠶繭狀的環(huán)境里。

　　操作臺(tái)可完全倒轉(zhuǎn)，因此操作者可始終面朝行進(jìn)方向。

　　方向盤(pán)和操縱桿將被隱藏。操作者將通過(guò)手指進(jìn)行控制，就如同操作電子游戲。

　　中國(guó)工程機(jī)械協(xié)會(huì)工業(yè)車(chē)輛分會(huì)副理事長(zhǎng)張德進(jìn)（安徽叉車(chē)集團(tuán)總裁）預(yù)測(cè)

　　全球化一體化進(jìn)程將進(jìn)一步加快，行業(yè)集中度將進(jìn)一步提高，并購(gòu)重組與深度合作將成為趨勢(shì)。

　　工業(yè)車(chē)輛產(chǎn)品的使用意識(shí)大幅提升，全球工業(yè)車(chē)輛的保有量將增長(zhǎng)。

　　工業(yè)車(chē)輛產(chǎn)品轎車(chē)化，更加注重環(huán)保、節(jié)能、安全、舒適。

　　電動(dòng)車(chē)輛性能和工作效率接近內(nèi)燃車(chē)輛，電動(dòng)車(chē)輛、倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)輛占比將大幅提高；

　　新能源工業(yè)車(chē)輛廣泛應(yīng)用；由廢舊材料制成的復(fù)合替代材料在工業(yè)車(chē)輛制造過(guò)程得到使用。

　　不確定因素多

　　主權(quán)債務(wù)危機(jī)、貿(mào)易保護(hù)和壁壘、區(qū)域政局動(dòng)蕩、貨幣波動(dòng)、大宗原材料影響、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的原動(dòng)力不足等。