近年來(lái)，中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)總量持續(xù)快速穩(wěn)定增長(zhǎng)，叉車制造業(yè)也得到長(zhǎng)足的發(fā)展。2006年，中國(guó)叉車產(chǎn)銷量首次突破10萬(wàn)臺(tái)。在2007年已經(jīng)結(jié)束的前幾個(gè)月，叉車全行業(yè)仍保持著20～30％的高增幅。中國(guó)叉車市場(chǎng)日益蓬勃發(fā)展，已是不爭(zhēng)的事實(shí)。
　　叉車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，是國(guó)內(nèi)物料搬運(yùn)市場(chǎng)專業(yè)化需求擴(kuò)大和深化的直接體現(xiàn)。作為先進(jìn)的物料搬運(yùn)專業(yè)工具，叉車屬具的需求同樣水漲船高，國(guó)內(nèi)叉車屬具市場(chǎng)也是空前活躍。這種活躍反映在兩方面：一方面，是以美國(guó)卡斯卡特公司為代表的國(guó)際叉車屬具品牌加大在中國(guó)的投資，引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)設(shè)備，提升產(chǎn)品品質(zhì)，擴(kuò)大產(chǎn)能；另一方面，則是一些新品牌的出現(xiàn)，其中部分卻是冒稱 “（歐洲）某國(guó)領(lǐng)先技術(shù)”，或“某國(guó)獨(dú)資”的假國(guó)際品牌，在廣東、福建等部分地區(qū)市場(chǎng)，以假冒偽劣產(chǎn)品魚目混珠，蒙蔽消費(fèi)者，損害消費(fèi)者利益。
　　不合格的叉車屬具產(chǎn)品，不僅僅難以保證產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)，影響用戶的正常生產(chǎn)，更很可能存在安全隱患，危及操作現(xiàn)場(chǎng)人身安全。面對(duì)漸現(xiàn)魚龍混雜跡象的叉車屬具市場(chǎng)，甄別合格的屬具品牌，自然是選擇屬具產(chǎn)品的首要問(wèn)題。
　　集合專業(yè)人士和用戶的意見，筆者在此提請(qǐng)叉車主機(jī)廠和消費(fèi)者注意，選擇叉車屬具，務(wù)請(qǐng)“五看”：
　　一看品牌背景。
　　叉車屬具關(guān)鍵部件的設(shè)計(jì)和制造均要求有很高的技術(shù)含量。不具備多年、專業(yè)的屬具制造經(jīng)驗(yàn)的品牌，無(wú)法提供高品質(zhì)、高性能價(jià)格比的產(chǎn)品。因此，全球叉車屬具產(chǎn)業(yè)高度集中，市場(chǎng)份額始終控制在少數(shù)幾個(gè)國(guó)際品牌手中。只要稍加留心，即可了解到所有具備開發(fā)、制造叉車屬具實(shí)力的　　國(guó)際品牌及其背景。
　　某些品牌，號(hào)稱某國(guó)領(lǐng)先技術(shù)，或者外資品牌，或者具備國(guó)際品質(zhì)，其實(shí)該品牌在國(guó)際叉車屬具市場(chǎng)從不存在，所謂的領(lǐng)先技術(shù)和國(guó)際品質(zhì)更無(wú)從談起。為此，選購(gòu)叉車屬具時(shí)，務(wù)必向銷售人員詳細(xì)了解該品牌的背景，尤其是該品牌生產(chǎn)屬具的歷史，才能有效避免受虛假宣傳的欺騙。此外，一個(gè)簡(jiǎn)便的方法，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)搜索，如果無(wú)法查閱到該品牌在國(guó)際叉車屬具市場(chǎng)的信息資料，完全可判定這是一個(gè)虛假的“國(guó)際品牌”。
　　二看資金實(shí)力。
　　叉車屬具雖然只是叉車上的一個(gè)特殊工作裝置總成，但由于所面對(duì)的工作狀況對(duì)其動(dòng)作準(zhǔn)確性、可靠性和耐用性的要求，決定了高品質(zhì)叉車屬具的研發(fā)需要有雄厚的資金作為支持。
在生產(chǎn)上，真正國(guó)際性的品牌，往往采用國(guó)際協(xié)作的方式，在全球范圍內(nèi)選擇最有優(yōu)勢(shì)的供應(yīng)商，并通過(guò)其自有的全球加工鏈，向全球消費(fèi)者提供最優(yōu)化的產(chǎn)品。這也需要有強(qiáng)大的資金做后盾。
某些品牌，或者宣稱為某外國(guó)獨(dú)資，資金雄厚，而實(shí)際的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備簡(jiǎn)陋，管理混亂，其資金實(shí)力可見一斑；或者號(hào)稱是某國(guó)領(lǐng)先技術(shù)，實(shí)際產(chǎn)地卻在中國(guó)，始終難以告人，并非所宣傳的進(jìn)口產(chǎn)品，資金投入自然不堪一提。
　　涉及較重要的采購(gòu)，建議叉車屬具采購(gòu)方最好到廠方實(shí)地考察，眼見為實(shí)。
　　三看技術(shù)實(shí)力。
　　叉車屬具采購(gòu)方，應(yīng)該非常慎重地，多方面地了解屬具制造方的技術(shù)實(shí)力。
一個(gè)國(guó)際知名品牌的形成，非一朝一夕之事，是經(jīng)過(guò)其長(zhǎng)期的積淀、緊隨市場(chǎng)發(fā)展而不斷革新而成。只有幾十年來(lái)在技術(shù)開發(fā)上的投入和積累，形成自己的技術(shù)風(fēng)格，才能制造出優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，創(chuàng)出知名品牌。
　　某些號(hào)稱技術(shù)雄厚，或者擁有資深工程師的所謂“外資品牌”，其實(shí)大都是局部抄襲知名品牌的設(shè)計(jì)，以拼湊的方式出產(chǎn)品，并不存在真正意義上的技術(shù)開發(fā)能力，更難以保障后繼的技術(shù)支持。
　　四看質(zhì)量保證體系。
　　完善的質(zhì)量保證體系是確保產(chǎn)品質(zhì)量可靠的基本保障。產(chǎn)品質(zhì)量的可靠，則是廣大叉車屬具用戶正常生產(chǎn)，確保操作者和其他現(xiàn)場(chǎng)人員人身安全，以及企業(yè)財(cái)產(chǎn)安全的保障。因此，選擇屬具，需要考察制造方是否具有完善的質(zhì)量保證體系。價(jià)格低廉，但未受應(yīng)有的質(zhì)量保證體系控制的叉車屬具，將很可能為用戶帶來(lái)難以估量的直接和間接損失。
需要特別提請(qǐng)注意的是，在采購(gòu)屬具時(shí)，無(wú)論是進(jìn)口產(chǎn)品，還是國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品，務(wù)必檢查產(chǎn)地、生產(chǎn)許可證和產(chǎn)品合格證等相關(guān)證明資料。目前，已發(fā)現(xiàn)某些“三無(wú)產(chǎn)品”，以國(guó)外品牌的身份包裝堂而皇之游走于市場(chǎng)。
　　五看售后服務(wù)實(shí)力。
　　任何機(jī)械產(chǎn)品都存在著對(duì)可能出現(xiàn)的故障進(jìn)行診斷排除，以及日常維護(hù)保養(yǎng)、備件供應(yīng)等的需要，國(guó)際知名品牌也不例外。作為使用方，在設(shè)備出故障的情況下，往往只能依靠制造方提供售后服務(wù)支持。而由售后服務(wù)體系的規(guī)范性、售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的完善性、反應(yīng)速度、服務(wù)人員專業(yè)水平和服務(wù)態(tài)度、備件供應(yīng)速度等構(gòu)成的制造方售后服務(wù)實(shí)力，將對(duì)使用方因設(shè)備故障造成生產(chǎn)停頓而帶來(lái)?yè)p失大小，起到?jīng)Q定性的影響。因此，選擇屬具時(shí)，務(wù)必先了解制造方是否有實(shí)力提供迅速、有效的售后服務(wù)支持。
　　售后服務(wù)實(shí)力的判定，不可輕信供應(yīng)方宣稱所謂的全國(guó)或者全球化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，或者簡(jiǎn)單地表示可以由銷售商提供售后服務(wù)。建議考察如下四點(diǎn)：
　　1） 是否有規(guī)范的售后服務(wù)體系；
　　2） 是否有規(guī)范的備件供應(yīng)體系；
　　3） 是否確實(shí)存在制造方自有的國(guó)內(nèi)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)；
　　4） 聲稱可以提供售后服務(wù)支持的銷售商，是否真正獲得制造方的授權(quán)。
　　經(jīng)過(guò)以上“五看”的慎重考察，然后才是根據(jù)具體使用工況，綜合考察各品牌產(chǎn)品的性能、品質(zhì)、價(jià)格等方面，選擇合適的叉車屬具。
　　可以預(yù)見，隨著中國(guó)物流領(lǐng)域的高速發(fā)展，叉車屬具這一有效提高物料搬運(yùn)效率的物料搬運(yùn)工具，必將越來(lái)越普及，叉車屬具市場(chǎng)也將穩(wěn)步增長(zhǎng)。國(guó)際知名品牌角力中國(guó)市場(chǎng)，偽劣假冒品牌魚目混珠的市場(chǎng)局面在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)仍將存在，并可能愈演愈烈。叉車屬具市場(chǎng)的規(guī)范仍有待時(shí)日，因此，維護(hù)自身權(quán)益，還請(qǐng)先練就一雙慧眼，辨明真?zhèn)蝺?yōu)劣，慎選品牌。