中國(guó)叉車(chē)網(wǎng)(m.htyl001.com)第一次對(duì)全球叉車(chē)和工業(yè)車(chē)輛制造商進(jìn)行了一次精確的排名。

需要說(shuō)明的是，這個(gè)排名縱然第一次納入了中國(guó)叉車(chē)行業(yè)部分制造商（大叉、虎力、諾力、如意、友佳），排名依然需要修整。需要修整的原因在于我們未能獲得英國(guó)（比如JCB）、日本（比如神鋼）、北美（主要是美國(guó)）有部分叉車(chē)制造商（比如：landoll和hoist）的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，這些公司都前些在世界前４０名的排行榜上占有一席之地。

當(dāng)然，中國(guó)叉車(chē)網(wǎng)(m.htyl001.com)力求這些數(shù)據(jù)完美而準(zhǔn)確，我們首次采用人民幣結(jié)算方式，主要是為了便于中國(guó)人的習(xí)慣。人民幣結(jié)算，我們都以當(dāng)年的匯率為基準(zhǔn)。在這個(gè)排行榜中，中國(guó)共有八個(gè)公司入圍（合力、杭叉、大叉、臺(tái)勵(lì)福、虎力、如意、諾力、友佳），入圍排行榜中最低銷(xiāo)售額為人民幣一億元。

我們不得不指出，中國(guó)叉車(chē)企業(yè)在這個(gè)排行榜中應(yīng)該準(zhǔn)確的知道自己在世界中的準(zhǔn)確位置，知道自己在全球叉車(chē)制造和銷(xiāo)售領(lǐng)域的效率。歐美一些叉車(chē)制造商，在不到100人的情況下，產(chǎn)值可以達(dá)到人民一億元！在全球化的今天，中國(guó)叉車(chē)制造商同國(guó)際化的物料搬運(yùn)巨頭還有相當(dāng)?shù)木嚯x。值得中國(guó)注意的是，集裝箱搬運(yùn)設(shè)備（KALMAR、SMV、TEREX、SVETRUCK）、伸縮臂及越野叉車(chē)（MANITOU、MERLO）、防爆叉車(chē)（MIAG、SICHELSCHMIDT）占了全球40強(qiáng)的20%。而中國(guó)目前在這個(gè)領(lǐng)域基本是一片空白！

或許有人要問(wèn)，以生產(chǎn)小型堆高機(jī)的中國(guó)虎力、如意、諾力為何也進(jìn)入了全球四十名的行列？中國(guó)叉車(chē)網(wǎng)(m.htyl001.com)認(rèn)為，他們的入圍顯然是應(yīng)該的！國(guó)外排名中將這三個(gè)國(guó)際化的小型堆高機(jī)制造商排斥在外，可能是他們未能獲得其準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)有關(guān)而已。正如我們?cè)谏显V提到的公司未能入圍一樣。