當(dāng)聯(lián)邦快遞、UPS這些全球物流巨頭一步步逼近，本土公司的出路在哪里？
　　“應(yīng)當(dāng)專注，堅(jiān)守本土優(yōu)勢?！甭?lián)邦快遞中國區(qū)總裁陳嘉良表示。
　　近年來，在廣州籌建聯(lián)邦快遞最大海外轉(zhuǎn)運(yùn)中心的同時，陳嘉良和內(nèi)地同行的交流也越來越多，對內(nèi)地物流企業(yè)的利弊亦有自己一番見地。
　　其實(shí)，在成為全球制造業(yè)基地的同時，中國的物流也早已經(jīng)成為全球物流巨頭爭奪的重點(diǎn)。在聯(lián)邦快遞全力挺進(jìn)的同時，UPS、DHL等巨頭也紛紛在滬港等地落子。
　　本土物流公司面臨著巨大生存壓力。僅今年7月聯(lián)邦快遞和白云機(jī)場簽約籌建的亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心，就斥資1.5億美元，，預(yù)計每年可以增加60萬噸以上的貨物吞吐量。首批計劃安排20架全貨機(jī)，相當(dāng)于目前國內(nèi)全貨機(jī)總和。而UPS也計劃和上海機(jī)場進(jìn)行類似合作
　　陳嘉良認(rèn)為，本土物流經(jīng)常會犯四類錯誤：不著重本地網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、沒有進(jìn)行有效的收購兼并拓展資源、不專注主業(yè)盲目追求大而全，服務(wù)意識薄弱?？朔@四類錯誤，將是本土物流企業(yè)壯大的“秘訣”。
　　“很多本土貨代公司企圖成為一家大而全的公司是非常危險的，盡管聯(lián)邦快遞在全球擁有十幾萬員工，仍然專注在航空物流?！标惣瘟颊f，本土貨代公司擁有獨(dú)特的本地化資源，發(fā)展的策略應(yīng)當(dāng)是將自己的優(yōu)勢進(jìn)一步發(fā)揚(yáng)，專注于自己的優(yōu)勢業(yè)務(wù)，而不應(yīng)在主營業(yè)務(wù)尚不強(qiáng)大的時候盲目擴(kuò)張業(yè)務(wù)范圍，開展多元化戰(zhàn)略，失去競爭優(yōu)勢。
　　在陳嘉良看來，物流公司必須具備相當(dāng)?shù)囊?guī)模才能產(chǎn)生效益。通過兼并收購，本土企業(yè)將有可能迅速拓展網(wǎng)絡(luò)，整合資源。但目前本地公司類似的動作很少，這將使得本地公司在外資網(wǎng)絡(luò)建成后喪失競爭優(yōu)勢。
　　而本土公司在服務(wù)上的致命缺陷則成為競爭中的致命傷?！拔以?jīng)委托一家中資快遞公司從廣州運(yùn)送150個禮品到上海，結(jié)果達(dá)到目的地后，2／3以上出現(xiàn)破損。這怎么會有競爭力呢？”（撰稿 王磊）