之后，便是需要考慮選擇哪種品牌的液化石油氣燃氣系統(tǒng)。目前的國內(nèi)品牌較多，由于在中國的銷量非常小，一些叉車主機制造商并不十分關(guān)注這個領(lǐng)域，而國內(nèi)多家知名叉車企業(yè)卻走在這個行業(yè)的前端，他們緊跟一流國際叉車企業(yè)的潮流，采用美國IMPCO公司轉(zhuǎn)換裝置成功地開發(fā)了LPG叉車，歷經(jīng)10年的銷售反饋信息，匹配性能優(yōu)越。

　　美國IMPCO公司是世界叉車液化石油氣裝置的一流制造商，其產(chǎn)品取得了美國最權(quán)威機構(gòu)UL認證。該公司的比例式混合器在任何工況下始終向發(fā)動機提供最佳空燃比的可燃混合氣體，并備有自動可調(diào)式的活塞式燃氣閥門。平時燃氣閥門關(guān)閉，具有熄火自動斷氣，回火保護的特點；易啟動、性能穩(wěn)定、經(jīng)濟性強是IMPCO比例式混合器的特點。

　　燃油稅政策將改變叉車消費取向

　　許多國際叉車行業(yè)的專家分析認為，液化石油氣叉車是目前世界上最具有高性價比的低污染內(nèi)燃叉車，尤其適合于城市及物流行業(yè)。如果中國的燃油稅持續(xù)下去，汽柴油與液化石油氣的差價將日益顯著；油價的走高也是用戶需要考慮的一個風(fēng)險，采用液化石油氣相對來說更具有競爭力。

　　燃油稅政策是貫徹國家節(jié)能戰(zhàn)略的重要途徑，對抑制石油消費的過快增長、提高能源利用效率的作用不可替代。燃油稅政策必將導(dǎo)致叉車消費取向的重大轉(zhuǎn)變，液化石油氣叉車將是主要受益者。物流及使用叉車的行業(yè)由于貨物繁重的堆垛任務(wù)，成本壓力很大，這就需要企業(yè)科學(xué)化采購車型，盡量減少成本，實現(xiàn)更高的效率。因此，燃油稅的推出，也將促使這些企業(yè)在節(jié)省油價成本方面多下功夫。隨著中國環(huán)保法規(guī)的日益規(guī)范和提高，必將對液化石油氣叉車的銷量起到極大的催化作用，使得液化石油氣叉車在中國市場快速發(fā)展。

　　中國當(dāng)前剛剛實施的燃油稅政策是抑制叉車使用普通石油常規(guī)燃料（如柴油、汽油）的最有效手段。從發(fā)達國家的情況看，不同的燃油稅政策直接導(dǎo)致了叉車行業(yè)消費結(jié)構(gòu)的巨大差異：在普遍實行高燃油稅的歐洲和日本，新能源車型——液化石油氣叉車和電動叉車均占相當(dāng)高的比重；而在實行高燃油稅的美國，消費液化石油氣叉車的傾向十分明顯。

　　在油價持續(xù)走高的今天，更為節(jié)能環(huán)保的電動叉車也將會迎來另一個市場的春天。然而國內(nèi)的電動叉車市場尚未成熟，各個廠家的產(chǎn)品質(zhì)量也參差不齊，很多核心不見還是依賴從國外的進口。但是近期像國內(nèi)各大叉車巨頭也紛紛看好電動叉車這塊市場，都在發(fā)力開發(fā)產(chǎn)品線。洛陽友建竭誠為您服務(wù)