· 1. 傳動(dòng)系統(tǒng)為合力自制,箱體制造和組裝設(shè)備國際領(lǐng)先,箱體內(nèi)關(guān)鍵部件采用進(jìn)口件。箱體總成故障率低,國產(chǎn)箱體中質(zhì)量最好; · 2. 配屬具各類型門架均采用雙內(nèi)置膠管滑輪組設(shè)計(jì),避免采用進(jìn)口卷管器,降低客戶費(fèi)用,同時(shí)結(jié)構(gòu)緊湊,美觀,整車通過性好,為國內(nèi)首創(chuàng)(專利技術(shù)); · 3. 所有起升門架管路中均配備防爆安全閥,確保重物起升過程中安全性; · 4. 排氣系統(tǒng)采用波紋管實(shí)現(xiàn)與車架的柔性聯(lián)接,降低了整車的震動(dòng)及噪音; · 5. 轉(zhuǎn)向橋和車架聯(lián)接處做了減震處理,整車震動(dòng)降低30%; · 6. 采用了進(jìn)氣消音器,通過對氣流膨脹、干涉、從而抑制了進(jìn)氣脈沖,降低了進(jìn)氣噪音; · 7. 管路中的膠管接頭及過渡接頭均采用錐面密封形式,密封效果好,不需密封圈,長期使用不會(huì)因密封圈老化而滲油; · 8. 油缸內(nèi)關(guān)鍵部分處的密封件全部采用NOK進(jìn)口件; · 9. 轉(zhuǎn)向梯形采用優(yōu)化設(shè)計(jì)程序設(shè)計(jì),最大誤差角小于1度,減小輪胎磨損,提高使用壽命。 · |