1、科學的人機工程設(shè)計,加大操作空間,有效提高操作效率,使操作人員的疲勞強度降到最低。
2、發(fā)動機采用日本五十鈴工程機械專用的6BG1柴油機,功率儲備大,噪音低,可靠性高。
3、傳動系統(tǒng)采用液力變矩器、濕式離合器傳動,換檔方便,沖擊小,可靠性高。
4、轉(zhuǎn)向為全液壓橫置油缸轉(zhuǎn)向橋,動力轉(zhuǎn)向,轉(zhuǎn)向操縱輕便靈活。制動為前盤后鼓四輪制動,制動性能更加安全可靠。
5、前、后懸架系統(tǒng)采用葉片式鋼板彈簧懸架,并裝有液壓阻尼減震器,大大降低整車的震動和噪音。
6、駕駛室為整體式全封閉駕駛室,密封好,噪音低,駕駛室安裝采用四點橡膠懸置,震動小,駕駛室內(nèi)配有空調(diào)系統(tǒng)、暖風系統(tǒng)、天窗,提高駕乘舒適性。
7、牽引座采用防脫銷機構(gòu)設(shè)計,保證牽引作業(yè)的安全性,前擋板強化設(shè)計,適用于推頂作業(yè)。
性能 | 型號 | LG45Q | ||||||
最大牽引力 | KN | 45 | ||||||
牽引重量 | 一節(jié)拖車 | t | 50 | |||||
兩節(jié)以上拖車 | t | 75 | ||||||
空載車速 | 一擋 | Km/h | 8(前后相同) | |||||
二擋 | Km/h | 22(前后相同) | ||||||
制動距離(無負載20km/h) | m | 5 | ||||||
最大爬坡度(無負載) | % | 30 | ||||||
手制動坡度 | % | 30 | ||||||
尺寸和重量 | 全長 | L | mm | 3820 | ||||
全寬 | W | mm | 1995 | |||||
全高 | H | mm | 2420(標準)2620(空調(diào)) | |||||
軸距 | B | mm | 2080 | |||||
輪距 | 前 | M | mm | 1700 | ||||
后 | N | mm | 1470 | |||||
前懸 | Q | mm | 700 | |||||
后懸 | C | mm | 820 | |||||
拖掛高度 | Z | mm | 450 | |||||
最小轉(zhuǎn)彎半徑 | R | mm | 4500 | |||||
最小離地間隙 | X | mm | 190 | |||||
總重 | Kg | 7280 | ||||||
前軸 | Kg | 1680 | ||||||
后軸 | Kg | 5600 | ||||||
發(fā)動機 | 制造商 | ISUZU | ||||||
型號 | A-6BGZQC-02 | |||||||
額定功率/轉(zhuǎn)速度 | Kw/rpm | 82/2000 | ||||||
最大扭距 | Nm/rpm | 415/1400-1600 | ||||||
缸數(shù)/排量 | n/L | 6/6.494 | ||||||
全負荷最低油耗 | g/Kwh | 233 | ||||||
無負荷轉(zhuǎn)速(最低/最高) | rpm | 720/2270 | ||||||
其他 | 傳動型式 | 液力傳動 | ||||||
懸掛 | 縱置葉片鋼板彈簧懸架 | |||||||
轉(zhuǎn)向方式 | 動力轉(zhuǎn)向 | |||||||
行車制動 | 全液壓動力制動 四輪 | |||||||
停車制動 | 機械式 作用于變速箱中間軸 | |||||||
輪胎 | 前/后 | 2/4 | ||||||
規(guī)格 | 前/后 | 7.50-16-12PR/8.25-15-14PR |