您的位置:首頁 > 資訊 > 企業(yè)動(dòng)態(tài) > 正文

挪威正在全力推進(jìn)綠色轉(zhuǎn)型,嚴(yán)寒中用豐田鋰電叉車取代柴油叉車

2023-10-07 09:32 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:DDing 來源:中叉網(wǎng)-中國叉車網(wǎng)
免責(zé)聲明:中叉網(wǎng)(m.htyl001.com)尊重合法版權(quán),反對侵權(quán)盜版。(凡是我網(wǎng)所轉(zhuǎn)載之文章,文中所有文字內(nèi)容和圖片視頻之知識產(chǎn)權(quán)均系原作者和機(jī)構(gòu)所有。文章內(nèi)容觀點(diǎn),與本網(wǎng)無關(guān)。如有需要?jiǎng)h除,敬請來電商榷?。?/div>

充電室

為了實(shí)現(xiàn)定期充電,需要建立一個(gè)整潔、方便進(jìn)出的充電室。

“這就是為什么我們建議設(shè)立充電區(qū),充電區(qū)應(yīng)靠近休息區(qū)和員工進(jìn)行其他臨時(shí)工作的地方,并靠近叉車密集使用的地方?!?a href="http://m.htyl001.com/shop/4/index/" title="豐田" target="_blank">豐田物料搬運(yùn)諾威公司的 產(chǎn)品經(jīng)理謝爾·埃納爾·托索斯(Kjell Einar Tots?s)表示,托頓運(yùn)輸公司在這方面表現(xiàn)出色。“

通天運(yùn)輸不得不犧牲一小塊存放低頻貨物的存儲區(qū)域來建立充電站。該工廠已擁有足夠的電力,能夠承受密集充電期。

托頓運(yùn)輸公司的碼頭實(shí)行兩班制,運(yùn)營時(shí)間為早上 6 點(diǎn)至晚上 10 點(diǎn)。叉車行駛起來很辛苦,在叉車內(nèi)外以及內(nèi)外貨架上進(jìn)行重物搬運(yùn)。每周約有 400 輛叉車在碼頭裝卸。以前沒有多少人對電動(dòng)叉車進(jìn)行過如此密集的操作,至少?zèng)]有在勞福斯叉車一年中大部分時(shí)間都暴露在低溫下的情況下。

托索斯 表示,計(jì)算結(jié)果和之前的經(jīng)驗(yàn)表明,應(yīng)該會(huì)進(jìn)展順利。

引領(lǐng)可持續(xù)發(fā)展

綠色焦點(diǎn):首席執(zhí)行官芬恩·馬丁森(Finn Martinsen)渴望綠色轉(zhuǎn)變,而購買新的柴油叉車從來都與此無關(guān)。

托頓運(yùn)輸公司首席執(zhí)行官芬尼.馬丁森( Finn Martinsen) 承認(rèn),選擇鋰電叉車而不是柴油叉車的機(jī)會(huì)很小。盡管如此,他還是沒有懷疑。

”這里溫度很快就會(huì)變成負(fù) 30 度。但現(xiàn)在選擇電動(dòng)c 的決定非常簡單。在環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域,我們希望引領(lǐng)潮流?!榜R丁森說,任何其他事情對我們作為一個(gè)團(tuán)體來說都是非常不自然的,并補(bǔ)充說托頓運(yùn)輸公司也在押注于沼氣叉車,盡管馬丁森認(rèn)為當(dāng)局的可預(yù)測性很低。但這是另一場爭論了。

傾聽員工心聲

在更換叉車品牌和能源運(yùn)輸工具時(shí),讓托頓運(yùn)輸公司的員工參與進(jìn)來非常重要。在勞福斯碼頭,公司擁有忠誠、誠實(shí)和直接的員工。有些人希望事情保持原來的樣子,這并非沒有道理。這樣,當(dāng)叉車上出現(xiàn)一些兒童疾病和一些小制造缺陷時(shí),管理層和豐田就收到了明確的信息。自然,豐田叉車也照顧到了他們,第一輛鋰電叉車部署幾個(gè)月后,好處也很明顯。

豐田物料搬運(yùn)團(tuán)隊(duì)、挪威東部銷售經(jīng)理 Terje Gammels?ter(左起)、地區(qū)經(jīng)理 Kjell Erik Baardseth 和產(chǎn)品經(jīng)理 Kjell Einar Tots?s 相信,即使寒冷天氣來臨,豐田叉車也能應(yīng)對火災(zāi)。

”我們必須讓員工重新思考?!榜R丁森 表示:“我認(rèn)為,當(dāng)沒有噪音和廢氣時(shí),很多人都會(huì)在舒適度方面獲得頓悟?!?/p>

更合理的使用

電動(dòng)叉車還導(dǎo)致用戶模式發(fā)生變化。過去,叉車在不使用時(shí)經(jīng)常閑置?,F(xiàn)在,當(dāng)叉車在幾分鐘內(nèi)不使用時(shí),會(huì)立即投入充電。通過購買,Toten 現(xiàn)在還可以通過豐田的車隊(duì)管理工具 I_Site 更好地了解運(yùn)營情況,該工具收集有關(guān)叉車如何使用、如何充電以及誰以何種方式駕駛的所有可以想象的數(shù)據(jù)。

現(xiàn)代:新叉車有一個(gè)彩色屏幕,包含所有必要的信息和迷你控制桿。

”目前,我們僅使用 I_Site 作為日常檢查的清單,但它是一個(gè)思考明智駕駛的好程序?!按a頭經(jīng)理哈康·特斯洛 (H?kon Teslow) 表示:”收集的數(shù)據(jù)將會(huì)很大,我們期待合理地使用這些數(shù)字。“

這些叉車也屬于豐田 Traigo80 系列,大型和小型型號的型號分別為 9FBM35T 和 8FBMK20T。這些叉車配備了升級的彈簧座椅、全 LED 燈組、藍(lán)點(diǎn)警告燈和符合人體工程學(xué)的迷你操縱桿。

叉車以靈活的租賃安排交付給 托頓運(yùn)輸公司,從而最大限度地降低客戶的風(fēng)險(xiǎn)。TMHNO 仍然擁有叉車,如果需要發(fā)生變化,客戶可以調(diào)整叉車數(shù)量或切換到其他尺寸。

關(guān)于豐田產(chǎn)業(yè)車輛(上海)有限公司:

豐田產(chǎn)業(yè)車輛(上海)有限公司是由豐田自動(dòng)織機(jī)2003年投資成立。是中國豐田產(chǎn)業(yè)車輛的總經(jīng)銷商。為用戶提供全方位的服務(wù)。豐田叉車已經(jīng)在中國建立了一套完整的運(yùn)營系統(tǒng),包括叉車組裝廠,銷售和服務(wù)中心。豐田叉車已經(jīng)擁有了TOYOTA,BT,RAYMOND三個(gè)品牌,遍布全球的生產(chǎn)基地,101家總代理商,800余家經(jīng)銷商和超過2000家的銷售網(wǎng)點(diǎn)。集團(tuán)2002年的叉車銷售量達(dá)到190000臺,2003年達(dá)到203000臺,占世界叉車市場份額的26%,一躍而坐上了全球叉車銷售的頭把交椅,至今已經(jīng)連續(xù)17年世界第一。

豐田自動(dòng)織機(jī)(TICO)簡介:

TICO是豐田集團(tuán)的起源公司,成立于1926年,以生產(chǎn)自動(dòng)織布機(jī)開始。產(chǎn)品涉及織布機(jī)領(lǐng)域,產(chǎn)業(yè)車輛領(lǐng)域,汽車領(lǐng)域,壓縮機(jī)領(lǐng)域,發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域,半導(dǎo)體領(lǐng)域,液晶顯示領(lǐng)域和加工中心領(lǐng)域等各行各業(yè)。其中,豐田叉車,噴氣式織機(jī)和壓縮機(jī)的市場占有率世界第一。豐田集團(tuán)由豐田自動(dòng)織機(jī)、豐田汽車、豐田通商等13個(gè)公司組成。公司的豐田物料搬運(yùn)事業(yè)部全面負(fù)責(zé)豐田公司產(chǎn)業(yè)車輛與物流系統(tǒng)的生產(chǎn)與銷售,在日本豐田L&F的標(biāo)識,在各類產(chǎn)業(yè)的物流鏈中大放異彩。

豐田集團(tuán)瑞典BT叉車公司簡介:

瑞典BT公司是歐洲著名的叉車制造商。尤其以生產(chǎn)電動(dòng)倉儲叉車聞名于世界,在被日本豐田叉車公司收購之前是全球電動(dòng)倉儲叉車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者,在性能、安全性等方面遙遙領(lǐng)先于其他品牌。

我們的品牌

2000年豐田產(chǎn)業(yè)車輛集團(tuán)通過收購瑞典BT公司,完成了對其產(chǎn)品線的重組,自此作為世界占有率第一的產(chǎn)業(yè)車輛集團(tuán), 豐田叉車擁有Toyota、BT、Raymond三大頂尖品牌,為全世界產(chǎn)業(yè)車輛用戶提供ClassⅠ~ClassⅥ的全系列叉車產(chǎn)品。 2007年隨著豐田產(chǎn)業(yè)車輛(上海)有限公司正式銷售BT產(chǎn)品,豐田叉車將其旗下的三大品牌全部帶到了中國, 鑄就一個(gè)渠道三個(gè)品牌(Toyota、BT、Raymond)的One Stop Shopping 一站式服務(wù),以滿足中國客戶的全方位物流需求。


12下一頁

網(wǎng)友評論
文明上網(wǎng),理性發(fā)言,拒絕廣告

相關(guān)資訊

關(guān)注官方微信

手機(jī)掃碼看新聞