1913年，一項(xiàng)永遠(yuǎn)改變叉車歷史的發(fā)明專利——液壓升降機(jī)出現(xiàn)了，不幸的是，當(dāng)時的制作能力有限致使它們直到幾十年后才被廣泛采用。隨著這些創(chuàng)新，平臺車開始慢慢呈現(xiàn)出現(xiàn)代叉車的形狀。

威廉·哈里斯（William T. Harris）于1913年獲得專利的液壓升降機(jī)的插圖

第一臺真正的叉車

第一次世界大戰(zhàn)期間，許多美國工廠和倉庫缺乏運(yùn)送重型貨物的勞動力。為了彌補(bǔ)這一點(diǎn)，1917年，美國CLARK設(shè)備公司推出了三輪平臺型工業(yè)車輛 “Tructractor”，這被認(rèn)為是叉車最初樣子，雖然它實(shí)際上沒有叉子，而且用不了多少年就更新了。

美國CLARK拖拉機(jī)

1923年，CLARK公司開發(fā)生產(chǎn)了Duat牽引車。1924年，CLARK公司在Duat牽引車的基礎(chǔ)上，安裝了門架和升降鐵鏈的裝置，可以提升1000磅重量的貨物，世界上第一臺真正意義的內(nèi)燃動力叉車誕生了，這是一項(xiàng)重大突破。從此，貨物可以起升到比卡車本身更高的位置，工廠和倉庫的垂直空間被充分利用。

改進(jìn)的CLARK Duat-第一臺內(nèi)燃型叉車

SMV第一臺重型叉車

1947年，懷著制造世界上最耐用叉車的愿景，瑞典第一代叉車設(shè)計師在瑞典南部小鎮(zhèn)Silverdalens創(chuàng)立了Silverdalens Mekaniska    Verkstad (SMV)。

為了提升鋸木廠工作效率，滿足對叉車的不同需求，他們?nèi)硇牡耐度氲矫恳淮窝邪l(fā)生產(chǎn)中，以極其謹(jǐn)慎和精湛的技藝制造叉車，經(jīng)過不斷的嘗試和積累，終于在1958年下線了第一代重型叉車。

SMV第一臺重型叉車

“我曾前往Mariannelund（瑞典東南部），親眼目睹了Sj?backa鋸木廠的工人如何辛苦的手工搬運(yùn)木板，由此我萌生了建造一輛叉車來提高鋸木廠效率的想法。SMV的工期很緊，必須全天候工作才能將叉車交付給我們急切的客戶?！?SMV創(chuàng)始人Bengt Sundberg說道。

專為客戶的需求而設(shè)計

SMV很快取得了規(guī)?；某晒Γ㈤_始生產(chǎn)一系列深受市場歡迎的叉車。與許多輕型設(shè)計的進(jìn)口美國叉車不同，SMV根據(jù)客戶需求，專為重型叉車而設(shè)計，堅固的變速箱、更強(qiáng)的液壓系統(tǒng)和更大的車輪更適合當(dāng)?shù)仄閸绲牡匦危@成為四十多年來SMV始終成功的制勝之道。

“我十七歲開始在SMV工作，六十五歲時退休。這些年，我時刻關(guān)注公司發(fā)展，看著它一步步成為重型叉車的領(lǐng)導(dǎo)者。”Bj?rn Sundberg說，“當(dāng)我看到今天的科尼重型叉車，想到自己參與制作第一輛叉車的場景時，我感到非常自豪。”

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