隨著許多倉庫自動化水平的不斷提高，能源效率變得越來越重要。為了盡可能降低自動化存儲和檢索設(shè)備 (AS/RS) 的運營成本和二氧化碳排放量，作為智能自動化領(lǐng)域的領(lǐng)先供應(yīng)商，德馬泰克采用了能量回收系統(tǒng)。該智能解決方案可節(jié)省高達 40% 的能源成本。

大多數(shù)人可能對電動叉車或電動汽車的能量回收或再利用原理并不陌生：車輛制動時，能量以熱量的形式釋放出來。這些能量可以借助電池或電容器進行回收。但是，汽車和叉車只在水平面上移動，而 SRM 的升降架也會上下移動。這里的能量回收原理是如何工作的呢？

反重力能量回收

德馬泰克產(chǎn)品經(jīng)理 Uwe Schatz 解釋了德馬泰克堆垛機的工作原理："每臺堆垛機都在水平和垂直兩個軸上運動，每個軸都有一個電機。當升降小車向下移動時，會主動制動，因為它是逆重力工作的。此時，我們可以將垂直軸上的電機用作發(fā)電機，回收能量。"

這可以用一個簡單的例子來說明：當堆垛機從一個位置移動到另一個位置時，水平和垂直運動同時進行。如果升降小車位于貨架的較高位置，需要移動到較低位置，則可以通過負責向下運動的電機回收能量。然后，借助直流連接將能量反饋回系統(tǒng)，為另一個電機（負責沿通道移動）提供加速能量。這樣，牽引驅(qū)動裝置就可以通過直流連接利用提升驅(qū)動裝置提供的能量，而不是從主系統(tǒng)中汲取能量。

最大效率的靈活系統(tǒng)

德馬泰克能量回收系統(tǒng)非常靈活：回收的能量不僅可以在單臺堆垛機內(nèi)使用，還可以在連接到同一系統(tǒng)的不同堆垛機之間轉(zhuǎn)移，甚至轉(zhuǎn)移到其他設(shè)備上。例如，如果 AS/RS A 正在向下移動過道一，而 AS/RS B 正在向上移動過道二，則 AS/RS A 回收的能量可以反饋到系統(tǒng)中，供 AS/RS B 向上移動時使用。如果回收的能量超過需要，多余的能量可用于照明、空調(diào)或其他用途。這樣總共可以節(jié)省高達 40% 的能源成本。

通過集中運行減少二氧化碳排放

德馬泰克采用這種能量回收原理已有 20 多年的歷史。盡管如此，德馬泰克的研發(fā)部門仍在不斷開發(fā)新的方法，使系統(tǒng)更加節(jié)能。"我們發(fā)現(xiàn)，使用階段的二氧化碳排放量最高。因此，我們一直致力于降低解決方案的能耗。"德馬泰克系統(tǒng)研發(fā)高級總監(jiān) Schaefer Arnould 解釋說。除了進一步提高 SRM 節(jié)能潛力的其他想法外，德馬泰克還在研究在公司提供的其他系統(tǒng)中使用能量回收的方法。