2023年7月11日，Laputa Robotics（日本拉普塔機(jī)器人公司）在其東京江東區(qū)平野辦事處展示了其首款A(yù)GF（自動(dòng)引導(dǎo)叉車）。

Laputa Robotics的“Laputa自動(dòng)叉車”

Laputa Robotics于2014年由兩名就讀于瑞士蘇黎世聯(lián)邦理工學(xué)院的斯里蘭卡人創(chuàng)立?；跈C(jī)器人平臺(tái)“rapyuta.io”和群控AI（人工智能），已經(jīng)部署了揀選輔助機(jī)器人“Laputa AMR”，并在國內(nèi)配送倉庫擁有多次安裝記錄。

2023年發(fā)布的Laputa自動(dòng)叉車是三菱Logisnext Forklift擁有業(yè)務(wù)聯(lián)盟的一款叉車，配備了三個(gè)LiDAR（光檢測和測距）等多個(gè)傳感器。最大負(fù)載為1.5噸。

可立即部署在現(xiàn)有倉庫中、具有高度自主定位能力的無人叉車

演示中，假設(shè)兩臺(tái)自動(dòng)Laputa叉車位于不同樓層，一臺(tái)將已經(jīng)卸載的貨物從卡車上搬運(yùn)到垂直運(yùn)輸機(jī)的輸送機(jī)上，另一臺(tái)從輸送機(jī)上下來。我介紹了如何將行李運(yùn)輸?shù)脚R時(shí)倉庫儲(chǔ)藏區(qū)域。

Laputa Robotics的Keisuke Arimoto先生

據(jù)該公司稱，雖然日本每年銷售約 80,000 臺(tái)叉車，但 AGF 的市場仍然很小，每年銷量不到 300 臺(tái)。Laputa Robotics自動(dòng)叉車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Keisuke Arimoto先生表示：“在需要靈活性的物流現(xiàn)場引入自動(dòng)化機(jī)器是很困難的。我試圖創(chuàng)建一個(gè)被認(rèn)為很困難的解決方案?！币階GF的目的。

Laputa 自動(dòng)叉車無需嵌入磁帶等，無需停止現(xiàn)場工作即可導(dǎo)入。通過使用平板終端下達(dá)運(yùn)輸指令，也可以實(shí)現(xiàn)夜間無人作業(yè)。Keisuke Arimoto說：“人類的工作速度非?？?，AGF 無法與之相比，但它可以在一小時(shí)內(nèi)運(yùn)輸 20 至 30 個(gè)托盤?！?/p>

目前支持從暫存區(qū)到垂直輸送機(jī)、從垂直輸送機(jī)到暫存區(qū)等固定點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸。2024年，我們計(jì)劃處理暫存區(qū)物品移出上架的實(shí)際上架工作，以及物品下架的揀選工作?！俺藦目ㄜ嚿闲敦浐脱b上卡車之外，我們將能夠處理所有事情?！盞eisuke Arimoto說。