2023年4月23日至25日，全國工業(yè)車輛標準化技術(shù)委員會（以下簡稱“工業(yè)車輛標委會”）在安徽省合肥市組織召開了國家標準《叉車禁用與報廢技術(shù)規(guī)范》第二次初稿討論會。參加會議的有工業(yè)車輛標委會部分委員、標準起草工作組成員、工業(yè)車輛標委會秘書處人員共17個單位19名代表。國家市場監(jiān)管總局特種設(shè)備安全監(jiān)察局二級巡視員、工業(yè)車輛標委會主任委員尚洪應邀出席會議。

會議現(xiàn)場

會議由工業(yè)車輛標委會秘書長趙春暉主持。在會議開幕式上，會議承辦單位安徽合力股份有限公司副總工程師畢勝首先致了歡迎辭；隨后，國家市場監(jiān)管總局特種設(shè)備安全監(jiān)察局二級巡視員、工業(yè)車輛標委會主任委員尚洪作了重要講話，他在講話中，介紹了場（廠）內(nèi)專用機動車輛近二十年來的事故情況，以及為降低和減少安全事故，在標準體系建設(shè)和法規(guī)體系建設(shè)方面所做的工作，并對該項國家標準初稿的具體內(nèi)容提出了五點建議。

按照會議日程安排，標準負責起草單位安徽合力股份有限公司介紹了制定國家標準《叉車禁用與報廢技術(shù)規(guī)范》的任務來源、主要工作過程、部分行業(yè)相關(guān)報廢標準情況、第一次初稿討論會的主要修改內(nèi)容、部分專家建議及本次會議需要討論的問題。與會代表對標準初稿逐章逐條地進行了討論，會議重點討論了報廢技術(shù)條件、禁用技術(shù)條件和相應的評價方法，并對需要會議討論的問題達成一致意見。與會代表本著認真負責的態(tài)度，以標準內(nèi)容應具有科學性、適用性和可操作性為原則，對標準初稿提出了很多好的意見和建議。會議在全體與會代表的共同努力下，圓滿完成預定任務。

全體與會代表合影

工業(yè)車輛中的叉車屬于特種設(shè)備，根據(jù)原國家質(zhì)檢總局和國家市場監(jiān)督管理總局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，叉車發(fā)生的安全事故在整個特種設(shè)備事故中所占的比率較高，而且呈現(xiàn)逐年上升的趨勢。通過對近幾年叉車事故原因的分析，其中原因之一即為設(shè)備老舊導致事故發(fā)生。叉車的基本使用功能、安全或環(huán)保達不到規(guī)定要求仍繼續(xù)使用，應報廢的叉車不及時報廢，均將對叉車的安全性造成影響。由于國內(nèi)一直沒有統(tǒng)一的叉車禁用與報廢技術(shù)規(guī)范的標準，因此，急需制定國家標準《叉車禁用與報廢技術(shù)規(guī)范》來解決上述問題。該項國家標準的制定，將填補國內(nèi)外標準的空白，為叉車的禁用和報廢提供了量化性指標和標準依據(jù)，對于推動企業(yè)淘汰老舊叉車和產(chǎn)品的更新升級，減少叉車安全事故的發(fā)生，保障作業(yè)人員的生命安全，促進工業(yè)車輛行業(yè)健康有序發(fā)展，配合特種設(shè)備的監(jiān)管，具有非常重要的意義。