Noovelia成立于2019年1月，合并了三家業(yè)務(wù)互補(bǔ)的公司。兩個(gè)最大的公司，Divel和Epsilia，一個(gè)致力于設(shè)計(jì)和制造自主工業(yè)車(chē)輛（AMR/AGV），另一個(gè)致力于開(kāi)發(fā)基于農(nóng)業(yè)食品追溯的生產(chǎn)和庫(kù)存管理軟件。2018年，Divel為昆士蘭科技大學(xué)創(chuàng)建自主工業(yè)車(chē)輛智能導(dǎo)航研究教席做出了貢獻(xiàn)，為該項(xiàng)目提供了約40名大學(xué)受訓(xùn)人員。

由chaire 和Noovelia開(kāi)發(fā)的第一輛自主車(chē)輛原型已于2019年完成。

在此技術(shù)基礎(chǔ)上，這家位于Louiseville的公司已經(jīng)啟動(dòng)了兩個(gè)自主移動(dòng)機(jī)器人的開(kāi)發(fā)：一個(gè)移動(dòng)載重平臺(tái)和一個(gè)叉車(chē)

Noovelia的業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁Stéphane Elliott說(shuō)：“有必要擁有具有適應(yīng)性和靈活性的軟件和設(shè)備。這就是為什么我們決定與我們的研究主席一起，開(kāi)發(fā)我們自己的導(dǎo)航算法?！?/p>

照片由 NOOVELIA 提供

自動(dòng)叉車(chē)能夠在地面、高處、狹窄區(qū)域或傳送帶上提升和存放負(fù)載。

自然導(dǎo)航

搬運(yùn)平臺(tái)和叉車(chē)共享 80% 的相同內(nèi)部基礎(chǔ)設(shè)施和相同功能。對(duì)于這兩款設(shè)備，Noovelia 和 UQTR 開(kāi)發(fā)了一個(gè)“自然導(dǎo)航運(yùn)動(dòng)”系統(tǒng)，也就是說(shuō)，它們通過(guò)識(shí)別環(huán)境元素來(lái)定位自己。

Stéphane Elliott 描述道：“這是決定它去向的車(chē)輛。我們?cè)谒厦娣帕思す鈧鞲衅鳎@樣它就能夠跟隨它的環(huán)境，看看它在哪里?！?/p>

照片 MACAM.TV，由 NOOVELIA 提供

在 2019 年合并創(chuàng)建 Noovelia 時(shí)擔(dān)任 Divel 總裁，Stéphane Elliott 現(xiàn)在是新公司業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁。一張地圖放在他的記憶中。他知道我們想讓他去的目的地，并從那里選擇他的道路。

在魁北克設(shè)計(jì)和制造

叉車(chē)能夠在地面、高處、狹窄區(qū)域或傳送帶上提升和存放負(fù)載。Stéphane Elliott 說(shuō)，它的有效載荷可以達(dá)到 5,000 磅（2,268 千克），幾乎是大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手手推車(chē)的兩倍?！拔覀冞@樣做是為了在一個(gè)稍微不同的范圍內(nèi)。由于我們擁有這項(xiàng)技術(shù)，我們能夠像我們的車(chē)輛甚至它的工具一樣調(diào)整我們的程序。“

該公司還委托三河省的 Novo 公司負(fù)責(zé)其產(chǎn)品的工業(yè)設(shè)計(jì)，這也是為了讓自己與眾不同。

Stéphane Elliott 說(shuō)道：“仍有部分來(lái)自亞洲，但設(shè)計(jì)、制造和軟件開(kāi)發(fā)都是 100% 的魁北克人。”

未來(lái)

直到最近，Noovelia 才專(zhuān)注于魁北克市場(chǎng)。副總裁指出:“現(xiàn)在我們有了越來(lái)越成熟的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，我們有很多要求。安大略這邊馬上要簽約了，我們已經(jīng)開(kāi)始在美國(guó)北部大量拉票了。訂單的增加不會(huì)給約 70 名員工的公司帶來(lái)困難。我們不會(huì)受到數(shù)量的限制。由于這是一個(gè)模塊化的概念，而且我們與分包商和區(qū)域合作伙伴開(kāi)展了大量業(yè)務(wù)，因此我們可以將產(chǎn)量提高一倍或三倍。”