潘小軍,男,70后,卓一智能叉車創(chuàng)始人,30年資深叉車人。
1992-2001,任職于安徽叉車集團(tuán),2001-2009年,任蘇州市永合力物流系統(tǒng)有限公司總經(jīng)理。2009至今,任蘇州先鋒物流裝備科技有限公司總經(jīng)理。
初出茅廬結(jié)緣叉車,努力十載下海創(chuàng)業(yè)
中國內(nèi)燃叉車生產(chǎn)于1958年。從20世紀(jì)80年代中期開始引入國外技術(shù),中國叉車行業(yè)得到快速發(fā)展。90年代初,乘著改革開放的春風(fēng),國有叉車企業(yè)陸續(xù)改制,正式揭開了中國叉車繁榮的序幕。
1992年7月的一天,一位剛剛畢業(yè)的懵懂少年帶著對未來的無限憧憬走進(jìn)了合肥叉車總廠,當(dāng)時的國內(nèi)龍頭叉車企業(yè),開啟了自己的職業(yè)生涯。談起為何會進(jìn)入叉車行業(yè),潘總說:“機(jī)緣巧合吧,1992年7月畢業(yè)后,我被分配到安徽合肥叉車總廠,而我的一些同學(xué)是被分配到江淮汽車廠,當(dāng)時也很羨慕,畢竟汽車在男孩子心中的地位更高,而且那個時候我對叉車一無所知,以為就是類似于拖拉機(jī)這樣的農(nóng)業(yè)機(jī)械。所以說最初進(jìn)入這個行業(yè)也是懵懵懂懂的。算到現(xiàn)在,我進(jìn)入叉車行業(yè)已滿30年了,無心插柳柳成蔭,現(xiàn)在看來應(yīng)該說非常幸運(yùn)遇到了叉車,有幸見證和參與了這個在當(dāng)時中國屬于新興行業(yè)蓬勃發(fā)展的30年?!?/strong>
“愛一行干一行”還是“干一行愛一行”,困擾著很多的年輕人尤其初入職場的新人。但70年代賦予那個時代人的踏實、努力、勤奮、擔(dān)當(dāng)?shù)奶刭|(zhì)卻深深地印在潘總身上。
回憶起在合力叉車的10年,潘總說,“最大的收獲就是讓我從叉車小白成長為了有一定叉車專業(yè)知識的專業(yè)人員。這10年,我深入了解了柴油叉車、電動叉車。那時候電動叉車還很稀少,處于一個試制、小批量生產(chǎn)的階段,后來公司引進(jìn)了日本TCM的一些技術(shù),我也是受益匪淺。這期間,我做過新產(chǎn)品試制、售后服務(wù)、銷售方面的工作,讓我對叉車的性能、應(yīng)用工況、國內(nèi)外市場行情都有了一定的了解,這十年也相當(dāng)于是我對叉車概念的塑造階段,對于我來說也是在行業(yè)里快速成長的十年?!?/p>
近10年時間,從初出茅廬的少年到后來合力蘇州分公司,潘總完成了自己職業(yè)生涯的進(jìn)階。一份穩(wěn)定的國企工作都是許多人的追求目標(biāo),而2000年,潘總做了一個大膽的決定,毅然放棄穩(wěn)定的國企工作,選擇下海創(chuàng)業(yè)。“當(dāng)時我被調(diào)到蘇州分公司負(fù)責(zé)蘇州市場的開拓,當(dāng)時正值蘇州工業(yè)園區(qū)快速發(fā)展的時候,很多外企在園區(qū)紛紛設(shè)廠投產(chǎn)。在與外企合作期間,我發(fā)現(xiàn)兩個問題:一是國外品牌叉車在蘇州銷售以后缺少本土化的售后服務(wù);二是隨著接觸進(jìn)口品牌叉車的深入我越來越發(fā)現(xiàn)了自身的不足和值得提升的地方。所以我做了一個冒險且很有挑戰(zhàn)的決定,成立自己的服務(wù)公司,在解決客戶進(jìn)口品牌叉車服務(wù)難成本高的問題時,也能更好提升自己。初生牛犢不怕虎吧,30來歲,一腔熱血,想到就去做了?!闭勂甬?dāng)年創(chuàng)業(yè)的選澤潘總也是感觸良多。
“五年入行、十年懂行?!蹦茉谝粋€行業(yè)堅持十年的人不多,正是潘總這近十年的行業(yè)探索,為后來的創(chuàng)業(yè)之路奠定了基礎(chǔ)。下一期,我們將會帶來關(guān)于潘總創(chuàng)業(yè)期的回顧,敬請期待!
蘇州先鋒物流裝備科技有限公司位于吳中區(qū)胥江工業(yè)園,成立于2007年,江蘇省高新技術(shù)企業(yè),卓一和zowell分別為中文、英文商標(biāo),目前,卓一已榮獲蘇州市知名商標(biāo),蘇州市名牌產(chǎn)品,公司2019年被評為蘇州市瞪羚企業(yè)、蘇州市出口名牌企業(yè),2021年,被評為江蘇省工程技術(shù)研究中心,卓一每年將銷售收入的8%用于研發(fā),已擁有發(fā)明專利35個,實用新型專利157個,2019年被授予國家知識產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢企業(yè)。
卓一是以“工業(yè)車輛”為主體的裝備制造業(yè),主導(dǎo)產(chǎn)品有VNA窄通道叉車、無人駕駛AGV叉車、電動搬運(yùn)車、堆垛車、前移式叉車、牽引車及行業(yè)定制車等全系列產(chǎn)品,部分產(chǎn)品全面取代進(jìn)口,廣泛應(yīng)用于航空、新能源、醫(yī)藥食品、電子電力、電商新零售、汽車零部件、煙草物流、冷鏈等行業(yè),其中VNA窄通道叉車已經(jīng)成為行業(yè)標(biāo)桿。公司全面導(dǎo)入ISO9001質(zhì)量管理體系,產(chǎn)品通過CE認(rèn)證,已銷往全球58個國家和地區(qū)。
卓一叉車以差異化為核心,致力于在產(chǎn)品、技術(shù)、管理、品牌領(lǐng)域構(gòu)建競爭優(yōu)勢,為工業(yè)領(lǐng)域的客戶提供搬運(yùn)設(shè)備、倉儲物流技術(shù),憑借自主技術(shù)創(chuàng)新實力,從跟隨歐美到與他們在國際市場同臺競技,卓一在不斷推動“中國制造”走向世界。
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