2022年8月1日上午10時(shí)58分，為慶祝海斯特美科斯新配重涂裝生產(chǎn)線首個(gè)配重涂裝的順利下線，于杭州富陽制造工廠舉行了下線儀式。中國(guó)區(qū)制造副總裁Patrick唐瑞勇先生參與剪彩并致開幕詞。

直擊剪彩儀式現(xiàn)場(chǎng)

海斯特美科斯新配重涂裝生產(chǎn)線于2020年在HYG的重點(diǎn)項(xiàng)目工程中正式立項(xiàng)，方案定稿于2021年8月6日，并于2021年9月28日動(dòng)工建造，2022年7月27日交付生產(chǎn)，從破土動(dòng)工到此次首臺(tái)套下線，用時(shí)僅一年。

叉車正在將轉(zhuǎn)運(yùn)工裝轉(zhuǎn)離下線工位

該配重涂裝生產(chǎn)線設(shè)計(jì)科學(xué)、自動(dòng)化程度高，可有效改善操作工人的作業(yè)條件和環(huán)境，同時(shí)實(shí)現(xiàn)隨時(shí)的人工干預(yù)，有效提高工作效率。此項(xiàng)目完成后，預(yù)計(jì)可以滿足每天50臺(tái)套的下線，并為滿足年產(chǎn)3萬臺(tái)叉車打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

中國(guó)區(qū)制造副總裁Patrick唐瑞勇先生致辭

剪彩儀式開始前，中國(guó)區(qū)制造副總裁Patrick唐瑞勇先生做了現(xiàn)場(chǎng)致辭，在肯定了項(xiàng)目成績(jī)的同時(shí)對(duì)未來提出了殷切期望。隨著陣陣禮炮聲響起，海斯特美科斯新配重涂裝生產(chǎn)線首臺(tái)套下線揭開了面紗。

按下按鈕，在場(chǎng)全體人員注視著首臺(tái)套配重從強(qiáng)冷工位緩緩轉(zhuǎn)出，平穩(wěn)的停在下線工位的升降平臺(tái)下線工裝擺放位置，下線人員將其落到工裝后，唐瑞勇先生親自將代表著祝賀與希望的大紅花系在第一臺(tái)下線的配重上，隨著轉(zhuǎn)運(yùn)叉車穩(wěn)穩(wěn)的將轉(zhuǎn)運(yùn)工裝轉(zhuǎn)離下線工位，現(xiàn)場(chǎng)響起了熱烈而持久的掌聲，慶祝儀式圓滿成功。

隨著海斯特美科斯新配重涂裝生產(chǎn)線的投產(chǎn)，它也將擔(dān)負(fù)起降廢增產(chǎn)的使命：

它將使配重涂裝產(chǎn)能由原來的1.5萬臺(tái)提升到3萬臺(tái)的目標(biāo)成為可能；

全線按水性涂料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，加上自動(dòng)吸附、脫附的廢氣催化燃燒設(shè)備，使新涂裝生產(chǎn)線更加綠色、環(huán)保；

配有6臺(tái)風(fēng)冷機(jī)組的空調(diào)系統(tǒng)為各工位提供恒溫恒濕的通風(fēng)，工作環(huán)境更加穩(wěn)定、員工的工作環(huán)境得到了極大的改善；

全新的2KE涂料自動(dòng)輸送系統(tǒng)將使涂料的利用率比以前提升近30%，施工質(zhì)量更加的可控；

“小圈+大圈”的懸掛流轉(zhuǎn)方式使生產(chǎn)更加的機(jī)動(dòng)、靈活，方便現(xiàn)場(chǎng)操作。

新配重涂裝生產(chǎn)線的投產(chǎn)使用，標(biāo)志著海斯特美科斯進(jìn)入到了新的重要生產(chǎn)階段。我們的生產(chǎn)制造工作正在按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)，精益生產(chǎn)、縮短交貨期，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力是我們共同的期待。一起向未來，我們絕不負(fù)您分秒的期待！

海斯特，全球最堅(jiān)固耐用的叉車品牌

海斯特叉車是全球領(lǐng)先的叉車設(shè)計(jì)者與制造者，是享譽(yù)全球的著名叉車品牌之一。從最大型的集裝箱搬運(yùn)叉車和前移式叉車，到專用的倉(cāng)儲(chǔ)類叉車，海斯特提供幾乎所有種類和規(guī)格的工業(yè)叉車，擁有全球最齊全的叉車產(chǎn)品線。

海斯特在中國(guó)

海斯特非常關(guān)注在中國(guó)的業(yè)務(wù)發(fā)展，很早就伴隨海外用戶中國(guó)工廠的物流搬運(yùn)需求來到中國(guó)，并在香港設(shè)立公司開始為中國(guó)用戶提供服務(wù)。1999年，上海海斯特叉車制造有限公司正式投產(chǎn)，工廠占地26379平方米，生產(chǎn)管理采用先進(jìn)的DFT（按需求流動(dòng)）技術(shù)。初期組裝生產(chǎn)海斯特2-3噸系列內(nèi)燃平衡重式叉車，后又引進(jìn)組裝生產(chǎn)1.5-2.5噸系列電動(dòng)平衡重式叉車，為中國(guó)用戶提供更便捷全面的本地響應(yīng)服務(wù)。

海斯特中國(guó)不斷適應(yīng)中國(guó)用戶的使用習(xí)慣，提供包括新興的叉車租賃與二手叉車等在內(nèi)的一站式服務(wù)，時(shí)至今日，堅(jiān)固耐用的海斯特叉車已成為中國(guó)用戶信任的叉車品牌，并榮獲“2012中國(guó)最受歡迎叉車供應(yīng)商”稱號(hào)。 

海斯特母公司

海斯特的母公司是業(yè)內(nèi)領(lǐng)軍企業(yè)。 

海斯特隸屬Hyster-Yale Materials Handling, Inc.（海斯特-耶魯物料搬運(yùn)公司）旗下，該公司是上市公司，總部設(shè)在美國(guó)，全球雇員人數(shù)超過5000人。 

海斯特-耶魯是一家上市公司，股票在紐約證券交易所交易，交易代碼HY。 

海斯特-耶魯成立于2012年，后從納科集團(tuán)脫離。 

海斯特-耶魯全球開展叉車設(shè)計(jì)、工程、制造、銷售和服務(wù)及售后配件業(yè)務(wù)。 

海斯特-耶魯集團(tuán)是全球五大叉車制造商之一，目前約有785,000輛叉車在全球范圍內(nèi)運(yùn)行 

在海斯特-耶魯?shù)膹?qiáng)勁領(lǐng)導(dǎo)下，海斯特繼續(xù)圍繞創(chuàng)新、提高品質(zhì)和效率、追求卓越的銷售和服務(wù)、全球覆蓋和組織優(yōu)化開展各項(xiàng)重大計(jì)劃。

海斯特全球歷史

海斯特已經(jīng)有80多年叉車生產(chǎn)的歷史。海斯特于1929年起源于北美林木業(yè)，最早的產(chǎn)品是輪式起重機(jī)。海斯特這個(gè)名字來源于伐木工工作的喊號(hào)聲"hoist'er"。

之后公司開始致力于尋找更好的方法用于物料搬運(yùn)。1934年，他們便制造出了第一輛可移動(dòng)起重設(shè)備，當(dāng)時(shí)被稱為“移動(dòng)式卷?yè)P(yáng)機(jī)”，也就是后來的“移動(dòng)吊車”。

1935年海斯特制造出了第一輛叉車。40年代末已經(jīng)可以在全美以及世界各地的港口、碼頭和木材裝運(yùn)場(chǎng)看到各種類型的海斯特叉車。

在50年代，海斯特在英國(guó)設(shè)立了歐洲總部，并在荷蘭、蘇格蘭、愛爾蘭、意大利以及澳大利亞都設(shè)立了叉車生產(chǎn)工廠。50年代后期，海斯特推出了Monotrol踏板，將叉車的前進(jìn)、后退加速集中于一塊踏板，這一技術(shù)是當(dāng)時(shí)最先進(jìn)得技術(shù)之一，并在叉車行業(yè)沿用至今。隨著全球業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，到現(xiàn)在，海斯特在全球已擁有14個(gè)生產(chǎn)廠，全球叉車市場(chǎng)占有率達(dá)到12%。

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