2022年7月21日至23日，全國工業(yè)車輛標準化技術(shù)委員會在浙江省長興縣組織召開了《工業(yè)車輛能耗試驗方法第1部分：總則》等3項國家標準（初稿）討論會，出席此次會議的有標準起草工作組成員、行業(yè)特邀專家及秘書處人員共計17個單位22名代表，其中4名專家視頻參會。會議由全國工業(yè)車輛標準化技術(shù)委員會趙春暉秘書長主持，會議承辦單位諾力智能裝備股份有限公司常務(wù)副總裁劉云華到會并致了歡迎辭。

按照會議日程安排，與會代表在聽取了標準負責起草單位北京科正平工程技術(shù)檢測研究院有限公司對國家標準《工業(yè)車輛能耗試驗方法第1部分：總則》、《工業(yè)車輛能耗試驗方法第2部分：操作者控制的自行式車輛、牽引車和貨物載運車》及《工業(yè)車輛能耗試驗方法第3部分：集裝箱搬運車》的主要制定過程、試驗驗證情況和主要技術(shù)內(nèi)容等的介紹后，對上述三項國家標準初稿逐章逐條進行了充分的討論，與會代表對照等同采用的國際標準ISO23308-1:2020、ISO 23308-2:2020和ISO 23308-3:2020原文內(nèi)容，試驗驗證情況，對標準初稿提出了一些很好的修改意見和建議，會議持續(xù)一天半時間，并在協(xié)商一致的基礎(chǔ)上通過了標準初稿。會議圓滿完成各項會議議程。

近年來，隨著國家提出的碳達峰、碳中和的雙碳目標，工業(yè)車輛節(jié)能降耗等方面標準的制定成為重點，降低工業(yè)車輛能耗是節(jié)能降碳的必然選擇。我國早在2010年就開始研究制定叉車能效方面的標準，并為此做了大量的試驗驗證工作，而歐洲當時還未開始制定相關(guān)標準。2014年我國批準發(fā)布了JB/T 11988-2014《內(nèi)燃平衡重式叉車能效測試方法》，2018年批準發(fā)布了JB/T 11764-2018《內(nèi)燃平衡重式叉車能效限額》，這也為我國能成功承擔ISO/TC110/SC5“工業(yè)車輛技術(shù)委員會可持續(xù)性分技術(shù)委員會”主席和秘書處打下良好的基礎(chǔ)。此次等同轉(zhuǎn)化的ISO 23308部分標準中的某些內(nèi)容也借鑒了中國標準的相關(guān)內(nèi)容。上述三項國家標準的制定，實現(xiàn)了與國際標準接軌，規(guī)范了主要類型工業(yè)車輛的能耗試驗方法，對降低工業(yè)車輛的能耗，助力國家實現(xiàn)2030碳達峰，2060碳中和的目標，將發(fā)揮積極作用。