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勱微機(jī)器人:聚焦場(chǎng)景,以標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品和柔性化方案覆蓋碎片化需求

2022-06-16 10:38 性質(zhì):原創(chuàng) 作者:劉冰 來源:AGV網(wǎng)
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“TO B 這個(gè)領(lǐng)域,尤其是工業(yè)機(jī)器人,需要堅(jiān)持,耐心躬身下去,更需要聚焦高價(jià)值、更優(yōu)質(zhì)的使用場(chǎng)景?!苯?,中國AGV網(wǎng)記者對(duì)勱微機(jī)器人CMO王川龍進(jìn)行了一次...

“TO B 這個(gè)領(lǐng)域,尤其是工業(yè)機(jī)器人,需要堅(jiān)持,耐心躬身下去,更需要聚焦高價(jià)值、更優(yōu)質(zhì)的使用場(chǎng)景?!?/strong>

近日,中國AGV網(wǎng)記者對(duì)勱微機(jī)器人CMO王川龍進(jìn)行了一次專訪,就勱微機(jī)器人核心優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)戰(zhàn)略,以及未來發(fā)展布局等話題展開了深度探討,帶大家走進(jìn)這家領(lǐng)先的場(chǎng)內(nèi)智能物流解決方案提供商——?jiǎng)晡C(jī)器人。

作為智能物流基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)建者,勱微機(jī)器人以技術(shù)驅(qū)動(dòng),自研核心硬件&算法,構(gòu)建了深厚的競(jìng)爭(zhēng)壁壘,是業(yè)內(nèi)兼具成本與性能優(yōu)勢(shì)的一體化解決方案提供商,硬件端以完成搬運(yùn)及存取全系無人叉車、AMR、無人牽引車及四向穿梭車布局,軟件端從底層核心傳感器,到核心算法,再到上層系統(tǒng),整套端到端解決方案,形成一體化交付平臺(tái),可搭配覆蓋碎片化場(chǎng)景需求。成立至今,成長速度驚人,持續(xù)高速增長,市場(chǎng)品牌認(rèn)可度持續(xù)提升。

(勱微硬件產(chǎn)品矩陣)


以下為根據(jù)對(duì)話實(shí)錄整理(有刪減):

記者:AGV/無人叉車的增長機(jī)會(huì)更多是在產(chǎn)品方面還是整體方案層面;

王川龍:兩方面都有,無人叉車天然是解決方案。原來人工叉車,是人、叉車、場(chǎng)景環(huán)境三者的共存與平衡;無人叉車,把開叉車的人移走之后,其實(shí)是無人叉車與場(chǎng)景環(huán)境這兩者之間的關(guān)系,需要重新思考,重新創(chuàng)新的。所以性能、形態(tài)和方案,其實(shí)是相輔相成,互相交融,互相決定及影響的。

形態(tài)方面的革新變化,必然帶來方案的變化;方案的革新,也必然帶來對(duì)形態(tài)方面有進(jìn)一步的訴求,才能做到極致。

目前市場(chǎng)看到的絕大部分都是基于人工叉車進(jìn)行改裝的無人叉車,存在人工駕駛的部分,本身來說是可以不需要這部分的,造成不必要成本浪費(fèi),在美感和形態(tài)方面也有所制約,限制了更多新形態(tài)車型的想象,將來的無人叉車將會(huì)是更加去人化,把技術(shù)美學(xué)、形式美學(xué)、效率應(yīng)用表達(dá)的更為盡致,高效滿足對(duì)美學(xué)、性能和效率的三重追求,我們首創(chuàng)的單次兩托的勱喆倫就是這么面的探索例證。

方案層面,隨著場(chǎng)景形態(tài)的快速變化,客戶對(duì)物流的需求不斷深化,碎片化場(chǎng)景涌現(xiàn),我們需要作出更加及時(shí)響應(yīng),對(duì)無人叉車及其解決方案柔性化程度要求會(huì)更高,更加的去適應(yīng)無人化場(chǎng)景的需求,比如我們?cè)谌斯ぶ悄軝C(jī)器視覺上探索,某種意義來看就是讓我們的無人叉車方案更加的柔性化,也是在不斷革新。同時(shí),勱微在業(yè)界首個(gè)提出新形態(tài)的無人叉車,并且有產(chǎn)品和場(chǎng)景實(shí)踐出來,必然會(huì)帶來對(duì)方案層面的一些創(chuàng)新響應(yīng)。

(應(yīng)用于化工行業(yè)的平衡重式無人叉車)

記者:無人叉車/AGV領(lǐng)域的主要競(jìng)爭(zhēng)壁壘是?

王川龍:標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品+柔性化方案極速交付,不同場(chǎng)景服務(wù)模式靈活彈性。產(chǎn)品高性能、穩(wěn)定性和方案柔性化是很重要的一點(diǎn),無人叉車本身是具有解決方案屬性的,需要靠一個(gè)個(gè)實(shí)際行動(dòng)、案例和時(shí)間積累的,不同行業(yè)、不同場(chǎng)景都會(huì)有差異,每一個(gè)項(xiàng)目都要踏踏實(shí)實(shí)把它快速交付好,并且做好售后服務(wù),團(tuán)隊(duì)進(jìn)一步形成對(duì)場(chǎng)景或行業(yè)的深厚理解能力,這些都是建立自身壁壘的優(yōu)勢(shì)。

舉個(gè)例子,同時(shí),勱微在柔性化方案方案,不僅業(yè)內(nèi)首家提出托盤姿態(tài)識(shí)別、車路協(xié)同、車廠協(xié)同等技術(shù),更是將技術(shù)指標(biāo)做到行業(yè)領(lǐng)先,極大釋放了客戶現(xiàn)場(chǎng)的柔性部署,及柔性運(yùn)營能力。

此外,標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品,不僅僅是改裝人工叉車,或者用業(yè)界供應(yīng)鏈提供的公模無人車,更關(guān)鍵的,基于自己對(duì)于場(chǎng)景的理解,進(jìn)行新形態(tài)產(chǎn)品的研發(fā)及持續(xù)服務(wù)客戶,我認(rèn)為是更關(guān)鍵的。同時(shí),新形態(tài)產(chǎn)品的產(chǎn)生,對(duì)算法、系統(tǒng)、方案等各個(gè)層面,又提出了新的要求,彼此互相促進(jìn)演進(jìn),形成各個(gè)場(chǎng)景下的全新解決方案。這個(gè)對(duì)無人叉車公司的客戶訴求洞察、產(chǎn)品定義及迭代演進(jìn)、設(shè)計(jì)能力等等,不管是軟硬件,要求都越來越高。勱微很自豪于,在業(yè)內(nèi)首家提出了新形態(tài)的概念,并率先訴諸行動(dòng),且持續(xù)推進(jìn)新形態(tài)產(chǎn)品的演進(jìn)。

(應(yīng)于航天設(shè)備的小前移式無人叉車)

記者:怎么看待當(dāng)前AGV叉車市場(chǎng)格局

王川龍:市場(chǎng)在爆發(fā)初期,屬于藍(lán)海市場(chǎng),并且大家規(guī)模都還比較小,還談不上市場(chǎng)格局。我們更關(guān)鍵的是做好自己,堅(jiān)持自主研發(fā),堅(jiān)持提供領(lǐng)先的場(chǎng)內(nèi)智能物流解決方案。

(應(yīng)于3PL的大前移式無人叉車)

記者:疫情當(dāng)前,您對(duì)今年的AGV市場(chǎng)如何理解和看待?

王川龍:今年的市場(chǎng),因?yàn)橐咔榈臎_擊,總體市場(chǎng)有一定放緩,但是我們認(rèn)為,整體的市場(chǎng)趨勢(shì)是積極向上的,反而,更加深了客戶對(duì)智能化的需求。疫情緩解后,市場(chǎng)的活力將重新釋放,對(duì)無人化的訴求,會(huì)更加強(qiáng)烈,會(huì)走出一條更好的增長曲線。


記者:疫情后,您是否有自己的調(diào)整戰(zhàn)略?

王川龍:我們的戰(zhàn)略沒有調(diào)整,因?yàn)樾袠I(yè)的本質(zhì)沒有發(fā)生變化,商業(yè)的本質(zhì)也沒有發(fā)生變化??赡苡绊懙氖?,早幾個(gè)月晚幾個(gè)月達(dá)到某些內(nèi)部里程碑的問題。我們始終還是盯著客戶的痛點(diǎn)需求,堅(jiān)持自主研發(fā),去進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新,堅(jiān)持提供領(lǐng)先的場(chǎng)內(nèi)智能物流解決方案。

(托盤式無人叉車“微蜂”海外展出)

寫在最后

一場(chǎng)前所未有的疫情深刻地影響了人們的生產(chǎn)和生活,智慧物流在內(nèi)的科技力量被彰顯,各大企業(yè)擁抱智慧物流的腳步大幅加快,帶動(dòng)智慧物流產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入高速增長階段。勱微機(jī)器人將持續(xù)不斷地注入新產(chǎn)品、新技術(shù)來為中國智慧物流發(fā)展出力。

勱微機(jī)器人(深圳)有限公司是一家領(lǐng)先的智能搬運(yùn)方案提供商。

勱微機(jī)器人憑借:基于對(duì)行業(yè)深刻理解的 優(yōu)良架構(gòu),毫米級(jí)的高精定位導(dǎo)航,業(yè)界最高 速度的行駛控制,大規(guī)模的機(jī)器人集群調(diào)度及機(jī)器視覺等方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì),擁有業(yè)界領(lǐng)先的技術(shù)方案及產(chǎn)品能力。

勱微機(jī)器人在工廠、倉儲(chǔ)、物流等行業(yè), 可提供智能、成熟、高效的搬運(yùn)機(jī)器人及完整 解決方案,同時(shí)對(duì)無自主研發(fā)能力的公司提供標(biāo)準(zhǔn)方案授權(quán),支持所有類型的AGV。

整車銷售-向客戶及自動(dòng)化集成商-提供無人叉車及智能解決方案

現(xiàn)車改裝-將客戶現(xiàn)有人工叉車改裝為無人叉車-并提供智能解決方案

解決方案提供商-無人叉車及其他類型AGV-完整解決方案授權(quán)

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