狹窄和極寒的冷庫環(huán)境在動(dòng)員勞動(dòng)力和空間以滿足激增的需求方面顯得捉襟見肘。因此，新型叉車技術(shù)帶來的改變正在提升和優(yōu)化操作人員的生產(chǎn)力，并在垂直方向獲得倉庫使用最大化。

Big Joe（大喬叉車）的首席營銷官 Bill Pedriana說：“新技術(shù)當(dāng)然很有趣，但這種進(jìn)步如何讓行業(yè)重新設(shè)計(jì)和重新思考流程，是目前最令人興奮的事情。有新一代的訂單揀選叉車，作為一個(gè)例子，如多用途升降平臺（MPEPs），它是為電子商務(wù)中的破箱揀選而開發(fā)的，在寒冷環(huán)境中使用有巨大的潛力。這類機(jī)器可以支持新的訂單揀選策略，在城市配送中心等業(yè)務(wù)中，需要在一個(gè)小空間內(nèi)儲(chǔ)存大量的貨物?！?/p>

由于運(yùn)營部門每一次都在努力最大限度地提高生產(chǎn)力，保持對升降車最佳做法和設(shè)施特定交通規(guī)則的嚴(yán)格關(guān)注可能是一個(gè)挑戰(zhàn)。

一個(gè)先進(jìn)的叉車操作員輔助系統(tǒng)（OAS）可以為操作員提供大量信息。例如，實(shí)時(shí)位置和接近數(shù)據(jù)可用于防止設(shè)備進(jìn)入指定的行人專用區(qū)，在轉(zhuǎn)彎時(shí)自動(dòng)降低叉車速度以保持穩(wěn)定，實(shí)施液壓制動(dòng)以防止提升和搬運(yùn)超過重量限制的貨物等等。

倉庫正在利用其現(xiàn)有的占地面積，通過部署能夠服務(wù)于第二和第三層存儲(chǔ)位置的前移式叉車，將原本未使用的立方空間轉(zhuǎn)換為更多的存儲(chǔ)空間。

Yale Reliant 使用與操作環(huán)境相關(guān)的信息來實(shí)現(xiàn)針對倉庫操作的一系列場景的自動(dòng)性能調(diào)整。

Pedriana 說，在叉車上越來越多地使用基于云的遠(yuǎn)程信息處理使用戶能夠“自下而上地收集數(shù)據(jù)，并獲得有關(guān)其物流的更多知識。隨著繼續(xù)使倉庫車輛變得“智能”，如果運(yùn)營努力專注于大多數(shù)運(yùn)營 KPI 中通常有點(diǎn)不為人知的事情，它真的可以帶來變革。在具有溫度敏感產(chǎn)品的寒冷環(huán)境中，通過真正的完整系統(tǒng)級別的物料流視圖來緩解瓶頸和其他隱藏的浪費(fèi)非常重要。服務(wù)，按日或按月收費(fèi)。

“與不得不進(jìn)行冗長的現(xiàn)場調(diào)查、復(fù)雜的 ROI 計(jì)算和昂貴的實(shí)施相反，這項(xiàng)技術(shù)“將轉(zhuǎn)向機(jī)器變得如此易于部署和低成本的地方，以至于用戶成為他們自己的集成商，這些項(xiàng)目變得實(shí)用大多數(shù)公司的日常工具?！盤edriana 說。

配備無線攝像頭和內(nèi)置 LED 燈的設(shè)備有助于提供照明的叉形視圖，以幫助操作員在高處操縱負(fù)載。

冷庫的擔(dān)憂

在這種具有挑戰(zhàn)性的環(huán)境中運(yùn)營的一個(gè)影響是頻繁的購買周期。

“冷藏和冷凍食品業(yè)務(wù)通常每年更換 10-12% 的叉車車隊(duì)?！?a href="http://m.htyl001.com/shop/103/index/" title="耶魯" target="_blank">耶魯物料搬運(yùn)公司大客戶總監(jiān) Gijo George 說。

標(biāo)準(zhǔn)窄過道前移式叉車專為 32 至 120 華氏度的溫度而設(shè)計(jì)，但冷凍機(jī)/冷卻器套件可將此范圍從 0 華氏度擴(kuò)展到 120 華氏度，而零度以下套件的額定溫度可低至 -40 華氏度。兩者都包括在極端環(huán)境中工作所需的額外加熱器、特殊液體和潤滑劑。

鋰離子電池驅(qū)動(dòng)的叉車充電速度是鉛酸電池驅(qū)動(dòng)叉車的兩倍，充電時(shí)間更長，正在幫助司機(jī)滿足交貨時(shí)間表。

Big Joe Forklifts 在 MODEX 2022 上推出了一種新的協(xié)作機(jī)器人或協(xié)作機(jī)器人，它使物料搬運(yùn)工作流程半自主。它的昵稱是 BUD——代表 Big Joe 用戶導(dǎo)向。禮貌大喬叉車。

“鋰離子電池是低溫食品處理操作的最佳選擇。作為電動(dòng)動(dòng)力源，它們不會(huì)像內(nèi)燃機(jī)那樣產(chǎn)生排放，但與其他電氣化選項(xiàng)不同，它們可以在 -40 到 113 華氏度的廣泛溫度范圍內(nèi)運(yùn)行。”George說。除了更快的充電，它們允許為此類應(yīng)用設(shè)計(jì)更小的外形尺寸的機(jī)器。

Pedriana 說，在叉車上越來越多地使用基于云的遠(yuǎn)程信息處理使用戶能夠“自下而上地收集數(shù)據(jù)，并獲得有關(guān)其物流的更多知識”。“隨著我們繼續(xù)使倉庫車輛變得“智能”，如果運(yùn)營努力專注于大多數(shù)運(yùn)營 KPI 中通常有點(diǎn)不為人知的事情，它真的可以帶來變革。在具有溫度敏感產(chǎn)品的寒冷環(huán)境中，通過真正的完整系統(tǒng)級別的材料流視圖來緩解瓶頸和其他隱藏的浪費(fèi)非常重要?！?/p>

機(jī)器人即服務(wù)（RaaS）有望通過訂閱和租賃服務(wù)為小公司提供靈活性，包括每日或每月費(fèi)率。

“與不得不進(jìn)行冗長的現(xiàn)場調(diào)查、復(fù)雜的 ROI 計(jì)算和昂貴的實(shí)施相反，這項(xiàng)技術(shù)“將轉(zhuǎn)向機(jī)器變得如此易于部署和低成本的地方，以至于用戶成為他們自己的集成商，這些項(xiàng)目變得實(shí)用大多數(shù)公司的日常工具?！盤edriana 說。