5月18日，在內(nèi)江經(jīng)開(kāi)區(qū)四川集世邁新能源物流智能裝備園區(qū)的西車(chē)生產(chǎn)車(chē)間內(nèi)，一輛輛新能源叉車(chē)（物流倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)）在工人和機(jī)械手臂的作業(yè)下，陸續(xù)完成焊接、探傷、拋丸、噴漆、實(shí)驗(yàn)、整改、貼標(biāo)等工序，在經(jīng)過(guò)最后的質(zhì)量檢驗(yàn)后，它們將從廠區(qū)裝車(chē)發(fā)往全球各地。

質(zhì)量檢驗(yàn)

“前不久，首批經(jīng)過(guò)質(zhì)量檢驗(yàn)合格的新能源叉車(chē)已陸續(xù)發(fā)往墨西哥、阿根廷、新加坡、孟加拉國(guó)等。公司現(xiàn)在處于小規(guī)模試生產(chǎn)階段，產(chǎn)品供不應(yīng)求?！闭憬鬈?chē)智能物流裝備有限責(zé)任公司總經(jīng)理兼四川集世邁物流裝備有限責(zé)任公司（四川西車(chē)）總經(jīng)理蘇琳介紹，力爭(zhēng)用3年時(shí)間實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值7億元，努力建設(shè)成為全球領(lǐng)先的內(nèi)部物流解決方案提供商。

項(xiàng)目分三期建設(shè)年產(chǎn)新能源叉車(chē)35000臺(tái)（套）

據(jù)悉，四川集世邁物流裝備有限責(zé)任公司（四川西車(chē)）為浙江西車(chē)智能物流裝備有限責(zé)任公司子公司，2019年11月正式落戶內(nèi)江經(jīng)開(kāi)區(qū)，整體收購(gòu)四川德摩叉車(chē)有限公司，分三期建設(shè)西車(chē)新能源物流智能裝備產(chǎn)研銷(xiāo)基地暨西南總部項(xiàng)目。

企業(yè)廠房

該項(xiàng)目總投資28億元。一期投資1億元，建立西車(chē)新能源叉車(chē)產(chǎn)業(yè)西南產(chǎn)研銷(xiāo)總部；二期投資2億，建設(shè)商用專用車(chē)產(chǎn)業(yè)基地及展示中心；三期項(xiàng)目預(yù)計(jì)投資25億，建立西車(chē)新能源商用車(chē)和物流車(chē)造車(chē)平臺(tái)，建立產(chǎn)研銷(xiāo)西南和東南亞總部。

“一、二期項(xiàng)目共涉及單體建筑20棟。目前，我們完成對(duì)四川德摩叉車(chē)有限公司3棟老廠房和1棟辦公樓的裝修改造，新建了3棟生產(chǎn)廠房，并投資1700萬(wàn)元購(gòu)置生產(chǎn)設(shè)備，結(jié)合現(xiàn)有廠房開(kāi)始小規(guī)模試生產(chǎn)新能源叉車(chē)。”蘇琳表示，預(yù)計(jì)3個(gè)月后，公司可達(dá)到滿負(fù)荷生產(chǎn)狀態(tài)，屆時(shí)將形成年產(chǎn)新能源叉車(chē)35000臺(tái)（套）的生產(chǎn)能力，為全球除歐洲以外的地區(qū)客戶提供產(chǎn)品服務(wù)。

產(chǎn)品嚴(yán)苛檢測(cè)可提高行業(yè)運(yùn)輸效率約5%

新能源替代傳統(tǒng)能源是大勢(shì)所趨。據(jù)了解，相較于傳統(tǒng)的燃油叉車(chē)，新能源叉車(chē)由于其無(wú)污染、易操作、節(jié)能高效等優(yōu)點(diǎn)，越來(lái)越受到國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)用戶的接納認(rèn)可。

目前，四川集世邁（四川西車(chē)）新能源叉車(chē)主要有鉛酸電池和鋰電池兩種，叉車(chē)最大承載能力達(dá)到10余噸，滿載最大爬坡度超過(guò)6%，滿電狀態(tài)下可連續(xù)工作4—5小時(shí)，鋰電池壽命可達(dá)3—5年。值得一提的是，西車(chē)新能源叉車(chē)“三電”（電控、電機(jī)、電池）系統(tǒng)均來(lái)源于國(guó)內(nèi)外知名品牌，所采用的多項(xiàng)出廠前的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，均高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保為廣大客戶提供高品質(zhì)服務(wù)。

新能源叉車(chē)

與同行業(yè)相比，過(guò)硬的設(shè)備調(diào)試能力，也是西車(chē)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的重要優(yōu)勢(shì)。蘇琳介紹，“公司專注于新能源叉車(chē)研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，通過(guò)提高動(dòng)作精準(zhǔn)度，研發(fā)智能感應(yīng)器，充分發(fā)揮零部件性能，可將叉車(chē)運(yùn)輸效率提高約5%。”

以項(xiàng)目為牽引 培育壯大特色產(chǎn)業(yè)集群

從2019年11月項(xiàng)目簽約，到2022年5月試生產(chǎn)，該項(xiàng)目的順利推進(jìn)實(shí)屬不易。內(nèi)江經(jīng)開(kāi)區(qū)項(xiàng)目綜合推進(jìn)中心介紹，在此過(guò)程中，各級(jí)各部門(mén)多方奔走，幫助協(xié)商化解四川德摩叉車(chē)債務(wù)事宜，解決各類(lèi)遺留問(wèn)題，加速辦理項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)前一系列手續(xù)，穩(wěn)住企業(yè)投資信心。

該項(xiàng)目建成后，在增加稅收、吸納就業(yè)的同時(shí)，還將進(jìn)一步帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游、左右岸配套企業(yè)共同入駐，壯大內(nèi)江經(jīng)開(kāi)區(qū)機(jī)械裝備及汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)。

當(dāng)前，內(nèi)江經(jīng)開(kāi)區(qū)正大力實(shí)施“產(chǎn)業(yè)強(qiáng)區(qū)”戰(zhàn)略，把招商引資作為“一號(hào)工程”和“一把手工程”，在機(jī)械裝備及汽車(chē)零部件方面，重點(diǎn)招引新能源汽車(chē)整車(chē)制造、新能源電池生產(chǎn)、動(dòng)力系統(tǒng)生產(chǎn)、關(guān)鍵零部件制造、充電站樁生產(chǎn)及運(yùn)營(yíng)等產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目。為此，內(nèi)江經(jīng)開(kāi)區(qū)騰出“4個(gè)1500畝”產(chǎn)業(yè)用地，匯聚“3個(gè)30萬(wàn)平方米”標(biāo)準(zhǔn)廠房，積極拓展承載空間。出臺(tái)《內(nèi)江經(jīng)開(kāi)區(qū)推動(dòng)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展政策措施》，每年安排2億元財(cái)政資金用于推動(dòng)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

杭州集世邁新能源智能裝備股份有限公司是由資深海內(nèi)外聯(lián)合創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)發(fā)起和全額投資，引進(jìn)德國(guó)和日本在新能源汽車(chē)和智能裝備領(lǐng)域的核心技術(shù)研發(fā)和運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，集總部研發(fā)、制造、國(guó)內(nèi)整車(chē)廠配套和國(guó)際貿(mào)易于一體的新能源車(chē)輛及核心部件智能制造現(xiàn)代化工業(yè)企業(yè)。

致力于工業(yè)4.0智能的全程應(yīng)用，公司產(chǎn)品分為新能源物流智能裝備和新能源商用車(chē)造車(chē)平臺(tái)兩個(gè)核心板塊。

核心產(chǎn)品分別為物流智能搬運(yùn)車(chē)、工程車(chē)及智慧物流整體解決方案；新能源汽車(chē)核心三電、新能源物流車(chē)、新能源商用車(chē)造車(chē)底盤(pán)及新能源商用車(chē)整車(chē)模塊化生產(chǎn)。

以總部大樓為載體，以中國(guó)汽車(chē)商用車(chē)大數(shù)據(jù)為引領(lǐng)，集合新能源商用車(chē)行業(yè)上中下游，打造新能源智能造車(chē)平臺(tái)的全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定中心，輸出中心。以高附加值的核心技術(shù)產(chǎn)品向新能源汽車(chē)全行業(yè)覆蓋，占領(lǐng)行業(yè)行標(biāo)制高點(diǎn)。

依照國(guó)家“一帶一路” 戰(zhàn)略，完成國(guó)內(nèi)和國(guó)際市場(chǎng)策略，國(guó)際市場(chǎng)主要包括東盟、南北美洲，歐盟等在內(nèi)的五大洲戰(zhàn)略布局；可為全球新能源商用車(chē)制造企業(yè)提供20萬(wàn)套核心電驅(qū)智控部件和汽車(chē)底盤(pán)，同時(shí)可為全球用戶提供超萬(wàn)臺(tái)新能源商用車(chē)和物流智能搬運(yùn)車(chē)，十年內(nèi)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值超百億的全球市場(chǎng)銷(xiāo)售目標(biāo)。發(fā)展成為全球領(lǐng)先的新能源智能裝備及造車(chē)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商。