最近，小編的一位朋友想加入到叉車(chē)行業(yè)中，成為一名叉車(chē)人，于是乎問(wèn)到小編：“叉車(chē)人的前途怎么樣？”小編特地搜羅了一些叉車(chē)人的真實(shí)感受。讓我們一起看看，叉車(chē)人的一二事。

@一生無(wú)悔：從事叉車(chē)維修工作已經(jīng)有10余年了，一年365天，基本都是在外面維修。陪著叉車(chē)的時(shí)間比陪老婆的時(shí)間還多，加班已經(jīng)成為常態(tài)。但是看到在自己的努力下，客戶(hù)的叉車(chē)問(wèn)題得到完美解決，內(nèi)心是激動(dòng)、自豪與快樂(lè)的！

@大鵬展翅：我是一名叉車(chē)司機(jī)，工作中每時(shí)每刻都離不開(kāi)叉車(chē)，哪里有叉車(chē)，哪里就可以看到我的身影。卸車(chē)、入庫(kù)、出庫(kù)、裝車(chē)，除了吃飯上廁所基本都在叉車(chē)上，想著以后等自己有錢(qián)了自己買(mǎi)輛叉車(chē)開(kāi)開(kāi).......

@風(fēng)一樣：干叉車(chē)維修5年了，薪資相對(duì)偏低，加班時(shí)間長(zhǎng)，周末的時(shí)間也都交給客戶(hù)了。只要客戶(hù)需要，你必須到。看著自己的薪資與工作狀態(tài)，我越來(lái)越有動(dòng)力了。

@心島未晴：剛剛加入到叉車(chē)行業(yè)，現(xiàn)在是一名叉車(chē)銷(xiāo)售員。經(jīng)過(guò)了兩個(gè)月的“掃街”模式，開(kāi)始步入正軌。被客戶(hù)拒絕過(guò)、被暴雨突襲過(guò)、被太陽(yáng)暴曬過(guò)、也在公交車(chē)上睡過(guò)站，也積累了一些人脈與業(yè)績(jī)。更慶幸的是，認(rèn)識(shí)了同樣身為叉車(chē)人的女朋友，樂(lè)壞了！

@Alexdy：每天車(chē)間工作紛繁復(fù)雜，協(xié)調(diào)處理各種事情。找叉車(chē)、了解叉車(chē)情況、明確發(fā)貨日期、安排車(chē)輛試車(chē)、安排物流運(yùn)輸。在自己的努力之下，工作得到了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可，并且也收獲了滿(mǎn)意的薪資，我準(zhǔn)備一直在這行干下去。

@花兒：在叉車(chē)行業(yè)從事財(cái)務(wù)工作，雖說(shuō)平時(shí)從未接觸過(guò)叉車(chē)，但是對(duì)目前叉車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)還是有一些了解。我想，隨著物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的快速發(fā)展，叉車(chē)需求量也不斷增加。我想，我選擇叉車(chē)行業(yè)應(yīng)該是沒(méi)錯(cuò)的。

@木子：我做“叉車(chē)銷(xiāo)售”已經(jīng)快兩年了，業(yè)績(jī)開(kāi)始有起色，訂單越來(lái)越多，我感覺(jué)自己還挺適合這個(gè)行業(yè)......

小編將這些叉車(chē)人的心聲反饋給朋友后，他想了許久還是決定加入到這個(gè)行業(yè)中。他給了我以下幾個(gè)理由，讓我不由得佩服他的理解力：

為什么

第一，叉車(chē)行業(yè)雖然苦、雖然累，但是縱觀整個(gè)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，就可以看到它的發(fā)展前景是美好的，跟著有前景的行業(yè)，又何必?fù)?dān)心失業(yè)呢！

第二，盡管部分叉車(chē)人會(huì)抱怨薪資待遇不夠，但是我相信薪資與個(gè)人能力是呈正比的。你想一想，哪個(gè)企業(yè)看到好的人才，不會(huì)想要留下來(lái)呢？

第三，我身邊也有認(rèn)識(shí)一些“叉車(chē)人”，他們有的是司機(jī)、有的是維修師傅、有的是銷(xiāo)售、還有的只是一個(gè)文員，但是我所認(rèn)識(shí)的他/她們都是很真誠(chéng)的。我想，與這樣一群真誠(chéng)的人在一起工作、生活，豈不樂(lè)哉？

后記

后來(lái)，我這位朋友也正式成為了一名叉車(chē)人，現(xiàn)在在佛朗斯從事著銷(xiāo)售工作。其實(shí)，小編想說(shuō)的是：選擇重要，自身的努力更為重要，選擇了一個(gè)好的平臺(tái)，怎樣去發(fā)揮自己的能力，實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值，是靠我們自己。

祝福所有叉車(chē)人

都有一個(gè)美好的未來(lái)

佛朗斯股份創(chuàng)立于2007年，總部位于廣州，目前在全國(guó)47個(gè)城市設(shè)有近百家直營(yíng)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，運(yùn)營(yíng)管理近5萬(wàn)臺(tái)場(chǎng)內(nèi)物流設(shè)備。公司是一家場(chǎng)內(nèi)物流設(shè)備解決方案提供商，針對(duì)客戶(hù)的不同需求提供如場(chǎng)內(nèi)物流設(shè)備租賃服務(wù)、維護(hù)維修服務(wù)、整機(jī)及配件銷(xiāo)售服務(wù)等方面的解決方案。

公司自成立以來(lái)，一直致力于為客戶(hù)提供高效、優(yōu)質(zhì)的場(chǎng)內(nèi)物流設(shè)備服務(wù)。憑借多年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和卓越的服務(wù)品質(zhì)，公司在業(yè)內(nèi)樹(shù)立了良好的口碑，并逐步發(fā)展成為行業(yè)的佼佼者。在十多年時(shí)間里，公司實(shí)現(xiàn)了快速的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)和資本積累。最終，于2023年11月10日，公司在香港交易所主板正式掛牌上市，迎來(lái)了新的發(fā)展階段。

佛朗斯憑借長(zhǎng)期深耕于場(chǎng)內(nèi)物流設(shè)備行業(yè)所積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，積極培育和引導(dǎo)客戶(hù)通過(guò)租賃服務(wù)的方式獲得場(chǎng)內(nèi)物流設(shè)備的使用權(quán)，憑借物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新和數(shù)字化驅(qū)動(dòng)的線(xiàn)上智能管理平臺(tái)，以及遍布全國(guó)的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)組成的線(xiàn)下?tīng)I(yíng)銷(xiāo)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，真正建立了面向企業(yè)“線(xiàn)上+線(xiàn)下”服務(wù)的商業(yè)模式，最終實(shí)現(xiàn)了模式創(chuàng)新。