安全，是企業(yè)生存和發(fā)展的基石。隨著物流裝備市場(chǎng)的發(fā)展，中國(guó)已成為世界第一大叉車市場(chǎng)，然而叉車保有量的提升也導(dǎo)致了叉車安全事故發(fā)生數(shù)量的與日俱增。另一方面，從中國(guó)叉車安全日的設(shè)立到日益完善的國(guó)家和行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)，我們可以看出安全駕駛、規(guī)范駕駛、降低事故已成為工業(yè)車輛行業(yè)和客戶共同關(guān)注并在著手解決的課題。安全事故，無(wú)論對(duì)個(gè)人、家庭還是對(duì)企業(yè)而言帶來(lái)的災(zāi)害和負(fù)面影響都是長(zhǎng)久持續(xù)且不可逆的，因此，把牢安全關(guān)，是企業(yè)運(yùn)營(yíng)的重中之重。

貫徹始終的“安全第一”

“安全第一”是豐田恪守的第一宗旨，自產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)到市場(chǎng)投放，貫穿整個(gè)產(chǎn)品生命周期。自1956年第一臺(tái)豐田叉車問(wèn)世以來(lái)，豐田始終致力于通過(guò)安全技術(shù)的研發(fā)，打造能夠主動(dòng)預(yù)防事故、主動(dòng)糾錯(cuò)的物料搬運(yùn)設(shè)備。而安全保障不僅限于產(chǎn)品，據(jù)調(diào)查九成以上的叉車事故都是源于人為錯(cuò)誤和管理疏漏，為了從根本上減少事故隱患，豐田基于精益理念和多年的市場(chǎng)積累，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)安全改善提案和安全支持售后服務(wù)，致力于駕駛?cè)藛T良好操作習(xí)慣的培養(yǎng)、現(xiàn)場(chǎng)管理水平的提升和現(xiàn)場(chǎng)安全意識(shí)的強(qiáng)化。

以幫助客戶構(gòu)建能安心安全使用叉車的作業(yè)環(huán)境為目標(biāo)，著眼于設(shè)備、人、物料、作業(yè)方式（4M）的全面改善，獨(dú)有的技術(shù)實(shí)力、現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)和精益理念相輔相成，這就是豐田安全+解決方案。

豐田安全+ 三部曲

1、主動(dòng)預(yù)防，硬件糾錯(cuò)

安全對(duì)策通常分為事故發(fā)生后的“危害減輕對(duì)策”和防患于未然的“主動(dòng)預(yù)防對(duì)策 ”，為了避免叉車事故的發(fā)生，主動(dòng)預(yù)防對(duì)策尤為重要。長(zhǎng)久以來(lái)豐田叉車一直致力于主動(dòng)預(yù)防安全技術(shù)和功能的研發(fā)，包括主動(dòng)式穩(wěn)定系統(tǒng)（SAS）、操作者存在感應(yīng)系統(tǒng)（OPS）以及速度管理功能（ASC）等，從硬件上主動(dòng)預(yù)防并減少人為錯(cuò)誤的發(fā)生。

1998年主動(dòng)式穩(wěn)定系統(tǒng)(SAS)問(wèn)世，隨后的24年里，豐田又先后推出了針對(duì)前移式叉車和電車的主動(dòng)式穩(wěn)定系統(tǒng)。有效幫助抑制車輛在高負(fù)載高舉升作業(yè)、空載高速過(guò)彎作業(yè)等極端操作下的前翻和側(cè)翻傾向。同時(shí)，行駛控制系統(tǒng)（ASC）可以根據(jù)門架舉升高度、貨物重量、轉(zhuǎn)彎半徑等限制車輛速度和加速度，兼顧了安全和操作效率。

(SAS)

始于2005年的操作者存在感應(yīng)系統(tǒng)（OPS）是一種防呆安全裝置，能有效防止駕駛員不在正常駕駛位置時(shí)對(duì)裝卸操縱桿的誤操作。而作為OPS的衍生功能——安全帶連鎖功能，在感應(yīng)到安全帶未系或未正確系上時(shí)會(huì)切斷所有動(dòng)力，通過(guò)幫助駕駛?cè)藛T規(guī)范駕駛習(xí)慣來(lái)預(yù)防事故的發(fā)生。

（ops）

場(chǎng)內(nèi)人車通行安全管理方面同樣有豐田黑科技。

2022年豐田叉車全新推出了能場(chǎng)內(nèi)人車通行安全管理方面同樣有豐田黑科技。探測(cè)行人和障礙物的駕駛員輔助系統(tǒng)SEnS+。SEnS+與車輛完全集成，能通過(guò)立體攝像頭感知區(qū)分行人和障礙物，并通過(guò)警示器和警示燈及時(shí)向駕駛員發(fā)出警告，而且可以在危險(xiǎn)的情況下控制車速或啟動(dòng)加速度。

（SEnS+）

2、豐田現(xiàn)場(chǎng)安全改善提案

根據(jù)海因里希安全法則，安全隱患存在于設(shè)備運(yùn)作、人為操作、物料搬運(yùn)等現(xiàn)場(chǎng)要素的方方面面，車隊(duì)管理系統(tǒng)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和豐田以精益理念為基礎(chǔ)，以零災(zāi)害為最終目標(biāo)，為客戶提供作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全改善提案，致力于叉車作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理水平的提升，實(shí)現(xiàn)防范日常化。豐田現(xiàn)場(chǎng)安全改善提案，通過(guò)4S活動(dòng)的推進(jìn)，暴露和消除現(xiàn)場(chǎng)的隱患和異常，建立安心、高效、對(duì)作業(yè)人員友好的作業(yè)環(huán)境——包括人車通行安全在內(nèi)的整體動(dòng)線規(guī)劃、減少庫(kù)存&合理布局的2S提案、減少設(shè)備和周邊作業(yè)安全隱患為目的的清掃活動(dòng)、維系并不斷提升現(xiàn)場(chǎng)安全作業(yè)水平的標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)等。