Terence Leung是Blue Yonder公司的解決方案營銷高級總監(jiān)

物流業(yè)已經(jīng)被COVID-19大流行病影響了兩年，全球物流業(yè)正面臨著新的挑戰(zhàn)。

隨著汽油價格創(chuàng)下歷史新高，運輸經(jīng)理必須做出更明智的決定，盡量減少公路里程和相關(guān)成本。雖然需求很高，但持續(xù)的產(chǎn)品短缺繼續(xù)導致供應(yīng)鏈中斷，造成不可預(yù)測的購物行為，并推動快速交付預(yù)期。該行業(yè)有據(jù)可查的勞動力短缺問題不會很快結(jié)束。中國的能源危機和歐洲的沖突正以生產(chǎn)停頓、原材料短缺和航道受阻的形式帶來更多混亂。

如果說哪里有一個亮點的話，那就是隨著物流挑戰(zhàn)的增加，管理這些挑戰(zhàn)的先進技術(shù)也在增加。人工智能（AI）、機器學習（ML）、預(yù)測分析和機器人技術(shù)曾經(jīng)看起來非常復雜，而且遙不可及--但今天每家公司都可以輕松獲得這些技術(shù)。傳聞和研究都表明，在過去兩年的極端波動中，利用這些先進能力的企業(yè)比其他公司的表現(xiàn)要好很多。而且可以肯定的是，隨著供應(yīng)鏈復雜性和不確定性的增加，物流數(shù)字化將繼續(xù)提供顯著的競爭優(yōu)勢。

對于尋求管理波動并提供更多可預(yù)測、可盈利結(jié)果的物流團隊來說，他們的工具包中應(yīng)該有五項先進技術(shù)：數(shù)字控制塔、倉庫任務(wù)自動化、倉庫機器人技術(shù)、動態(tài)價格發(fā)現(xiàn)和數(shù)字貨運招標。那些沒有積極投資于這些能力的組織，在本文中有更詳細的描述，已經(jīng)落后了--而且隨著商業(yè)條件變得越來越困難，他們有可能失去更多的地位。

數(shù)字控制塔

數(shù)字控制塔位于供應(yīng)鏈生態(tài)系統(tǒng)的中心，收集關(guān)于當前狀況的實時數(shù)據(jù)。它們使物流團隊能夠識別破壞性事件，如運輸路障、錯過進貨、資產(chǎn)停機和勞動力短缺。它們使內(nèi)部和外部分享這些信息變得容易，因此端到端的供應(yīng)鏈可以立即以同步的方式作出反應(yīng)。

對于物流團隊來說，當數(shù)字控制塔與運輸管理系統(tǒng)（TMS）集成時，它們會增加最大價值。這使得所有的運輸資源都能在創(chuàng)建響應(yīng)時得到利用，包括擴展的承運人網(wǎng)絡(luò)。它還使控制塔在人工智能和ML的支持下，能夠應(yīng)用預(yù)測分析，運行場景并提出建議，由TMS自動和無縫執(zhí)行。這種組合正在幫助世界領(lǐng)先的物流供應(yīng)商更接近于運營一個自主的、自我修正的供應(yīng)鏈，以變化的速度進行調(diào)整。

隨著物流組織隨著條件的變化，實時動態(tài)地計劃和重新計劃承運人的選擇、分銷網(wǎng)絡(luò)、交付路線和頻率、負載和能力，其好處是巨大的。在Blue Yonder委托進行的一項研究中，據(jù)估計，一個典型的100億美元的公司通過利用TMS，可以在三年內(nèi)節(jié)省1410萬美元的運輸費用。

據(jù)那些從這種先進技術(shù)組合中受益的高管說，最大的好處之一是獲得了整個擴展物流網(wǎng)絡(luò)的實時可見性。"我們希望看到世界各地的庫存位置與我們的預(yù)測相比，與我們的實際需求相比。我們想看看哪些東西在運輸過程中，以及確定哪里有延誤，以及它們是否會導致斷貨，"報告中引用了一家健康技術(shù)企業(yè)的供應(yīng)鏈總監(jiān)的話。

倉庫物料搬運的自動化

另一項變得勢在必行的先進技術(shù)是倉庫任務(wù)自動化。該研究預(yù)測，一家價值100億美元的公司通過改善倉庫調(diào)度和流程，以及通過提高生產(chǎn)力減少勞動力需求，可以在三年內(nèi)實現(xiàn)超過3120萬美元的成本節(jié)約。

由于一個倉庫工人代表著5萬美元的年度成本--而人才是極其稀缺的--優(yōu)化每項任務(wù)的準確性和效率是有意義的。數(shù)字化倉庫任務(wù)分配解決方案依靠ML不斷識別提高效率和節(jié)約成本的機會，然后釋放它們，實時優(yōu)化日常運作。

在當今動蕩的市場中，要滿足客戶對服務(wù)和交付的期望，同時又要保護利潤率，這幾乎是不可能的。跟上需求的變化意味著不斷調(diào)整人員配置水平、庫存位置、設(shè)備位置、員工特定的任務(wù)清單和優(yōu)先級以及其他倉庫參數(shù)。以軟件即服務(wù)（SaaS）模式提供的倉庫任務(wù)分配解決方案，收集實時的、24/7的操作數(shù)據(jù)，標記問題并產(chǎn)生一個自主響應(yīng)。隨著條件的變化，勞動計劃和優(yōu)先權(quán)也在變化，推動了一個流動的、反應(yīng)迅速的和有利可圖的倉庫環(huán)境。倉庫作業(yè)與概率性的需求預(yù)測相聯(lián)系，但能夠?qū)ψ兓鞒隹焖俸妥詣拥姆磻?yīng)。

倉庫機器人技術(shù)

根據(jù)另一項最近的研究，全球倉庫機器人市場將從2020年的44億美元增加到2030年的157.9億美元，年增長率為13.2%。一份類似的報告預(yù)測，到2026年，75%的大公司將在其倉庫中使用某種形式的智能機器人技術(shù)。

鑒于持續(xù)的勞動力短缺，以及COVID-19大流行期間強調(diào)的人類工人的健康風險和身體脆弱性，倉庫機器人技術(shù)具有良好的商業(yè)意義。通過利用機器人揀選物品、移動托盤、交付貨物和完成其他任務(wù)，公司可以提高速度、準確性、效率和可靠性--同時大大減少勞動力支出。今天的機器人在智能、敏捷、指導和環(huán)境意識方面達到了新的水平，這意味著它們可以在幾乎沒有人類干預(yù)的情況下執(zhí)行一系列的倉庫任務(wù)。隨著需求的起伏，它們可以很容易地擴大規(guī)模以滿足執(zhí)行要求。

在確定倉庫機器人解決方案時，一個關(guān)鍵的考慮因素是采用新技術(shù)、將其與倉庫管理系統(tǒng)（WMS）整合并開始獲得投資回報所需的時間和精力。DHL供應(yīng)鏈公司正在全球2000個運營點實施機器人技術(shù)。通過使用它與Blue Yonder和微軟共同開發(fā)的新的機器人平臺，DHL可以快速地將機器人技術(shù)與現(xiàn)有的WMS連接起來。新平臺迅速將機器人技術(shù)的整合時間減少了60%，隨著平臺在全球的推廣，DHL的目標是減少90%。

動態(tài)價格發(fā)現(xiàn)

隨著極端需求的不斷變化，運輸規(guī)劃人員正在花費大量的時間和精力來確保承運人在極短的時間內(nèi)以合適的價格擁有合適的運力。動態(tài)價格發(fā)現(xiàn)解決方案通過提供對實時市場價格的按需訪問來解決這一挑戰(zhàn)。

動態(tài)價格發(fā)現(xiàn)解決方案作為托運人及其合作伙伴的單一集成點，以單次點擊的速度和準確性取代了繁瑣的人工流程。運輸規(guī)劃者可以動態(tài)地獲取簽約和非簽約承運人的最佳運費，使他們能夠在需求高峰期采購額外的運力。通過看到實時價格--反映了當前的供需效應(yīng)--他們可以做出更明智、更有利的招標決策。

在上述研究中接受采訪的高管證實，動態(tài)價格發(fā)現(xiàn)能力有助于更有策略地使用承運人，并大大節(jié)省運輸成本。一家食品服務(wù)公司的制造和供應(yīng)鏈系統(tǒng)主管說："動態(tài)價格發(fā)現(xiàn)]使我們能夠大大增加對主要承運人的使用，同時減少對現(xiàn)貨市場的使用。我們的主要承運人從75%上升到現(xiàn)在的90%，而我們的現(xiàn)貨市場使用從2.5%左右下降到0.5%以下。由于現(xiàn)貨市場的價格經(jīng)常是我們主要承運人價格的2到3倍，這種變化對我們來說是巨大的。"

數(shù)字化貨運競標

在當今快速發(fā)展的物流領(lǐng)域，貨運競標是平衡服務(wù)和成本控制的有力工具。然而，通過人工方法管理招標活動、接收承運人建議、優(yōu)化投標、促進授標和管理合同的過程是時間和成本密集型的。它減慢了反應(yīng)速度，消耗了稀缺的勞動力資源。

利用通過SaaS模式提供的數(shù)字貨運招標解決方案，可以自動并加速這一過程。通過近乎實時地連接物流團隊和整個承運人網(wǎng)絡(luò)，數(shù)字貨運競標解決方案為這一過程提供了一個統(tǒng)一的平臺，其配置可優(yōu)化協(xié)作和溝通?，F(xiàn)有的承運人可以很容易地被更新，同時也可以指定后備承運人。

數(shù)字化貨運招標解決方案使物流團隊能夠快速定義規(guī)則和約束，邀請承運人參與，并通過強大的投標優(yōu)化引擎在短短幾分鐘內(nèi)實現(xiàn)最大的成本節(jié)約。通過考慮承運人的性能指標，決策引擎可以智能地平衡成本和服務(wù)。通過利用數(shù)字貨運競標功能，公司已將其卡車運輸成本降低了12%，并在12周內(nèi)通過SaaS托管模式實現(xiàn)了價值。

風險很高--但回報也很高

混亂的供應(yīng)鏈狀況已經(jīng)影響到了每一個業(yè)務(wù)功能，但物流團隊受到的沖擊尤其大。

團隊受到的沖擊尤其大。由于倉儲和運輸是重要的成本中心，物流組織受到了特別的審查--每天都要迫于壓力做出智能、有利可圖的決策。

這里概述的五項先進技術(shù)可以提供幫助，使框架盡可能地無縫，增加跨組織的協(xié)作，并實現(xiàn)入站和出站的可視性和控制。前瞻性的物流組織已經(jīng)在這些解決方案中獲得了很高的投資回報，因為他們發(fā)現(xiàn)了上游和下游的變化，分析了可能的行動并執(zhí)行了自動平衡成本和服務(wù)結(jié)果的同步反應(yīng)。隨著全球顛覆的繼續(xù)，數(shù)字化是在這個高風險環(huán)境中獲勝的方法。

Terence Leung是Blue Yonder（被松下收購的一家領(lǐng)先的端到端數(shù)字實現(xiàn)平臺提供商）的解決方案營銷高級總監(jiān)。他對數(shù)字化和它在整個供應(yīng)鏈中產(chǎn)生的價值有著濃厚的興趣。在這個職位上，他領(lǐng)導他的組織推動供應(yīng)鏈執(zhí)行和物流解決方案的思想領(lǐng)導力和市場策略。此外，他還與客戶合作，了解需求并推動數(shù)字化旅程中的最佳實踐。

在加入Blue Yonder之前，Terence是One Network的產(chǎn)品營銷和價值工程的領(lǐng)導者。此前，他曾在Savi Technology擔任行業(yè)管理的領(lǐng)導職位，并分別在i2和德勤咨詢公司擔任解決方案和管理咨詢職位。Terence擁有德克薩斯大學奧斯汀分校的MBA學位和麻省理工學院的電子工程學位。

Blue Yonder 的價值觀之一是協(xié)作。將客戶、合作伙伴、開發(fā)人員和 Blue Yonder 一起建立社區(qū)的協(xié)作。今天的合作就是創(chuàng)新的發(fā)生方式。為了實現(xiàn)這一點，我們不相信分層流程，我們的團隊被調(diào)動起來面向客戶，并完全專注于為您的組織創(chuàng)造價值。

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