卓一智能叉車成功取得“省級(jí)工程技術(shù)研究中心”的認(rèn)定

2021年下半年，江蘇省科技廳對(duì)2021年度擬新建省級(jí)工程技術(shù)研究中心項(xiàng)目予以公示，卓一智能叉車憑借自主研發(fā)智能電動(dòng)倉儲(chǔ)車技術(shù)入選省級(jí)工程技術(shù)研究中心。

江蘇省工程技術(shù)研究中心是建立以企業(yè)為主體、市場為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研深度融合的技術(shù)創(chuàng)新體系的重要載體，是推進(jìn)企業(yè)研發(fā)機(jī)構(gòu)建設(shè)，提高自主研發(fā)能力的重要抓手。以促進(jìn)江蘇省科技創(chuàng)新為目標(biāo)，根據(jù)構(gòu)建區(qū)域創(chuàng)新體系和自主可控現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的戰(zhàn)略需求，以產(chǎn)業(yè)化發(fā)展為導(dǎo)向，組織搭建工程化研究平臺(tái)，促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新、促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化及人才培養(yǎng)、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)邁向高端化、智能化、綠色化，推動(dòng)江蘇省經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

卡斯卡特：叉車屬具的數(shù)字化

為了最大限度地提高自動(dòng)叉車的效率和正常運(yùn)行時(shí)間，屬具全部采用電動(dòng)化，減少了 AGV 和 AMR 的能源消耗，同時(shí)允許采用預(yù)測性維護(hù)方法。

叉車屬具可能是最有價(jià)值的設(shè)備類型之一，但在提高物料搬運(yùn)的生產(chǎn)率方面卻未受到重視。這是因?yàn)閷倬吲c升降車、操作員和貨架布局相結(jié)合，構(gòu)成了一個(gè)托盤搬運(yùn)系統(tǒng)。

Cascade公司的全球工程副總裁Clark Jordan(克拉克.喬丹)指出，讓一個(gè)屬具更有效，整個(gè)系統(tǒng)就會(huì)更有效，Cascade公司是一家叉車屬具制造商和供應(yīng)商。出于這個(gè)原因，應(yīng)該從整體生產(chǎn)力的角度來看待屬具的價(jià)值，Jordan補(bǔ)充說。

在傳統(tǒng)的、手動(dòng)操作的叉車世界中，一個(gè)例子是多負(fù)載搬運(yùn)屬具，它允許在叉車和貨叉的一次移動(dòng)中搬運(yùn)兩個(gè)或更多的托盤。