2022年3月11日，在意大利奧西奧（貝加莫），一個(gè)新的由燃料電池驅(qū)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)測試工廠（美國Nuvera品牌）已經(jīng)設(shè)計(jì)完成并投入使用，這要?dú)w功于丹佛斯公司所提供的組件和經(jīng)驗(yàn)，丹佛斯是一家丹麥集團(tuán)，在電力轉(zhuǎn)換領(lǐng)域擁有超過37000名員工。

運(yùn)輸在生態(tài)轉(zhuǎn)型中的作用將是至關(guān)重要的。但是，盡管當(dāng)務(wù)之急無疑是在未來幾十年內(nèi)實(shí)現(xiàn)交通的低碳化，但專家們對所采取的戰(zhàn)略存在分歧。燃料電池和氫氣是目前最可行的解決方案之一。貨車、公共汽車、叉車和大型叉車將是首批完全電氣化的車輛。但為了成功的發(fā)展，它將需要堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)設(shè)施和該領(lǐng)域的工程技術(shù)，以生產(chǎn)逆變器、轉(zhuǎn)換器和屬于電力電子的其他一切。丹佛斯是一家成立于1933年的跨國公司，總部設(shè)在丹麥的諾德堡，它正在將其專業(yè)知識(shí)用于生態(tài)過渡的服務(wù)。

這就是發(fā)生在貝加莫省Osio Sopra的事情，丹佛斯在那里與Nuvera燃料電池建立了伙伴關(guān)系，Nuvera是一家在燃料電池領(lǐng)域運(yùn)營的跨國公司，在那里設(shè)有實(shí)驗(yàn)室。從十年的電動(dòng)叉車生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)開始，Nuvera現(xiàn)在專注于從電動(dòng)到氫氣的過渡，主要是在北美市場，然后再擴(kuò)展到歐洲市場。而正是在這里，與丹佛斯的合作有其核心業(yè)務(wù)，所有這些應(yīng)用從用于集裝箱裝卸的大型叉車，到用于公共汽車和叉車等重型運(yùn)輸車輛。我們開始時(shí)的規(guī)模為500千瓦，但我們正逐漸獲得10甚至20兆瓦的項(xiàng)目，"公司能源部門的業(yè)務(wù)開發(fā)員Dario Rudellin解釋說。我們的想法是利用該技術(shù)的模塊化，并在未來將功率提高到100或200兆瓦。

丹佛斯和Nuvera之間的合作以及電動(dòng)汽車案例研究

在該國領(lǐng)先的化工集團(tuán)之一Siad的Osio Sopra工廠的實(shí)驗(yàn)室里，Nuvera和丹佛斯在短短三年內(nèi)開發(fā)了一個(gè)用于燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性測試的新自動(dòng)化區(qū)域。但是，燃料電池不能被視為真正的發(fā)動(dòng)機(jī)：發(fā)電是電化學(xué)的，沒有移動(dòng)部件。這具體意味著什么？Nuvera的工程經(jīng)理Paolo Zucchi回答："我們將這個(gè)新領(lǐng)域配置為一個(gè)模塊，作為氫氣產(chǎn)生的化學(xué)能量的發(fā)電機(jī)。我們與丹佛斯公司合作開發(fā)了所有的電力電子設(shè)備，這些電子設(shè)備能夠?qū)⑷剂想姵禺a(chǎn)生的電能傳輸?shù)絿译娋W(wǎng)?！?/p>

ETM，即發(fā)動(dòng)機(jī)測試模塊，將測試45至60千瓦的發(fā)動(dòng)機(jī)，這將有助于開發(fā)和生產(chǎn)車輛應(yīng)用的重型發(fā)動(dòng)機(jī)。氫氣正在成為新的柴油。Zucchi指出："因此，燃料電池汽車將使減少交通排放成為可能，目前，交通排放占總排放量的25%左右。該實(shí)驗(yàn)室的成功所面臨的最困難的挑戰(zhàn)是需要在一個(gè)特別狹窄的空間內(nèi)獨(dú)立測試多達(dá)8臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，以容納測試所需的所有部件、結(jié)構(gòu)和電力電子設(shè)備。然后是基礎(chǔ)設(shè)施本身的可靠性，它必須在短時(shí)間內(nèi)從零開始建設(shè)，然后以非常高的性能全天候工作。這就是丹佛斯解決方案發(fā)揮作用的地方。提供即插即用的電力電子板使其有可能控制體積，并減少安裝和啟動(dòng)時(shí)間。選擇VACON?系列變頻器也確保了我們測試所需的可靠性。”

這種類型的系統(tǒng)在設(shè)計(jì)、建造和調(diào)試過程中的要求是穩(wěn)定所測試的燃料電池產(chǎn)生的電壓，它根據(jù)所需的負(fù)載情況和產(chǎn)生的電流而變化。Nuvera的電氣工程師Fabio Nassi說："丹佛斯的變頻器以及他們的技術(shù)人員在實(shí)現(xiàn)這一切的過程中發(fā)揮了根本作用，因?yàn)樗麄兪刮覀兡軌騼?yōu)化項(xiàng)目的電氣結(jié)構(gòu)。"

Dario Rudellin說："該系統(tǒng)高度靈活，基于VACON?NXP平臺(tái)，每個(gè)單獨(dú)的電池連接到一個(gè)DC/DC轉(zhuǎn)換器，使系統(tǒng)能夠提供670伏的恒定電壓，與燃料電池的輸出電壓無關(guān)。第二個(gè)模塊，即VACON?電網(wǎng)轉(zhuǎn)換器，根據(jù)意大利CEI 0-16電網(wǎng)代碼，使所生產(chǎn)的能源可用于國家電網(wǎng)。"該負(fù)責(zé)人總結(jié)道認(rèn)為，每個(gè)測試站都是獨(dú)立的，丹佛斯安裝的設(shè)備的靈活性意味著可以測試目前正在生產(chǎn)的Nuvera發(fā)電機(jī)，以及美國公司未來將開發(fā)的同一功率級(jí)別的其他燃料電池。

不僅如此。該項(xiàng)目的另一個(gè)特點(diǎn)是對能源可持續(xù)性的強(qiáng)烈關(guān)注。Nassi補(bǔ)充說："我們與意大利丹佛斯傳動(dòng)公司的工程師一起開發(fā)了一個(gè)解決方案，保證了在定義我們的發(fā)電機(jī)模塊所要承受的測試周期方面的最大靈活性，以及從電網(wǎng)完全回收能量。”

在丹佛斯和Nuvera的緊密合作下誕生的ETM工廠，在該領(lǐng)域是獨(dú)一無二的，并將為燃料電池解決方案在實(shí)際商業(yè)應(yīng)用中的實(shí)施提供一個(gè)黃金標(biāo)準(zhǔn)。

在電氣化社會(huì)潛力的驅(qū)動(dòng)下，并在走向數(shù)字化的機(jī)遇的推動(dòng)下，丹佛斯是一種工程技術(shù)，可幫助世界從中獲得更多收益。憑借深深植根于我們DNA中的質(zhì)量，可靠性和創(chuàng)新的承諾，我們在丹佛斯氣候解決方案，丹佛斯變頻器和丹佛斯動(dòng)力解決方案的業(yè)務(wù)部門提供廣泛的產(chǎn)品和解決方案。 

在丹佛斯，我們將言語變?yōu)樾袆?dòng)。這是我們的DNA。因此，隨著越來越多的機(jī)會(huì)出現(xiàn)，我們使自己和我們的客戶處于完美的位置，以推動(dòng)可持續(xù)的轉(zhuǎn)型。

到2030年實(shí)現(xiàn)二氧化碳中和。我們以負(fù)責(zé)任和可靠的方式開展業(yè)務(wù)，為所有利益相關(guān)者創(chuàng)造最可持續(xù)的價(jià)值。作為對可持續(xù)發(fā)展的長期承諾的一部分，我們?yōu)樽约涸O(shè)定了到2030年實(shí)現(xiàn)二氧化碳中和的目標(biāo)，而能源效率是我們的主要重點(diǎn)。

我們完全致力于聯(lián)合國的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。我們廣泛的產(chǎn)品涉及許多可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，但我們已選擇將精力集中在產(chǎn)生最大影響的方面。這包括確保清潔的水和衛(wèi)生設(shè)施，負(fù)擔(dān)得起的清潔能源，可持續(xù)的城市和社區(qū)以及負(fù)責(zé)任的消費(fèi)和生產(chǎn)。

到2025年女性領(lǐng)導(dǎo)者比例達(dá)到30％我們的目標(biāo)是到2025年女性領(lǐng)導(dǎo)者比例達(dá)到30％。我們相信，多元化和包容性的工作場所可以促進(jìn)創(chuàng)造力，創(chuàng)新能力和更廣泛的決策視角，從而優(yōu)化我們的績效和客戶服務(wù)。