“驚蟄天暖地氣開 冬眠蟄蟲蘇醒來”，不知不覺，今日已是驚蟄，小編所在的城市廣州已是春暖大地、萬物復(fù)蘇、生機(jī)盎然，要不是因?yàn)橐咔榈脑蛘嫦胙?qǐng)全國各地的小伙伴們都到廣州來一起欣賞那洋溢著燦爛笑容的花城、花海，春天的花城，一定會(huì)讓你心曠神怡，樂而忘返。

不過，小伙伴也別灰心，疫情總會(huì)過去的，既然不能隨心所欲欣賞花城，就隨小編一起共同關(guān)注本周工業(yè)車輛行業(yè)熱點(diǎn)回顧吧。以下是本周（2022年2月27-3月5日）熱點(diǎn)新聞事件，僅代表小編對(duì)本周事件的看法，統(tǒng)過收集、整理與行業(yè)小伙伴們一起分享，希望大家共同支持工業(yè)車輛的發(fā)展。當(dāng)然，要是能與小編一起分享你們所在城市的美景那就更好了。愉快！

寧波如意又?jǐn)孬@一“金獎(jiǎng)”

日前，寧波市市場監(jiān)管局舉辦了以“鼓勵(lì)高價(jià)值培育，促進(jìn)高質(zhì)量創(chuàng)新”為主題的第二屆寧波市高價(jià)值專利大賽，此次大賽共涵蓋機(jī)械、電子、化工等領(lǐng)域的224件專利參賽作品，其中發(fā)明類192項(xiàng)、設(shè)計(jì)類32項(xiàng)。經(jīng)項(xiàng)目申報(bào)、專家評(píng)審、社會(huì)公示等程序，最終產(chǎn)生發(fā)明金獎(jiǎng)5項(xiàng)、銀獎(jiǎng)10項(xiàng)、外觀設(shè)計(jì)獎(jiǎng)20項(xiàng)。

寧波如意發(fā)明專利項(xiàng)目：《一種叉車門架傾斜控制裝置及叉車防傾控制方法》在寧波市高價(jià)值發(fā)明專利大賽中榮獲“高價(jià)值發(fā)明專利金獎(jiǎng)” 。

天津松正榮獲“2021中國年度最佳雇主”

近日，2021中國年度最佳雇主榜單揭曉，天津松正榮登2021中國年度最佳雇主獎(jiǎng)天津地區(qū)TOP30，位居18位，榮獲“2021中國年度最佳雇主”。近日，天津松正受邀參加最佳雇主頒獎(jiǎng)盛典。

“中國年度最佳雇主”由智聯(lián)招聘聯(lián)合北京大學(xué)社會(huì)調(diào)查研究中心于2005年共同發(fā)起，《哈佛商業(yè)評(píng)論》、HR公會(huì)等多家機(jī)構(gòu)參與組織、評(píng)審，旨在通過專業(yè)科學(xué)的調(diào)查評(píng)選，發(fā)現(xiàn)并挖掘中國雇主品牌標(biāo)桿企業(yè)，同時(shí)也為求職者提供“好雇主”“好工作”的有效標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)雇主與雇員的“雙贏”發(fā)展。

作為新能源電驅(qū)動(dòng)行業(yè)代表企業(yè)之一，天津松正高度重視人才培養(yǎng)、最大化實(shí)現(xiàn)員工價(jià)值，始終秉承“技術(shù)不枯竭，能源就不枯竭”的理念，堅(jiān)持“誠信”的用人態(tài)度，迎接全球電動(dòng)化時(shí)代。未來，期待更多的優(yōu)秀人才加入松正，一起在職場中雙向奔赴，為社會(huì)創(chuàng)造更多新的可能，我們“一起向未來”。

關(guān)于第十六屆BICES延期至2022年5月7日至10日舉辦的通知

英軒重工“虎”力全開|跑出生產(chǎn)加速度 奮力沖刺目標(biāo)任務(wù)

冬去春來，萬物復(fù)蘇。自年后開工以來，英軒重工叉車事業(yè)部各部門迅速“虎”力全開備戰(zhàn)節(jié)后旺季市場，全力以赴忙生產(chǎn)，努力打好攻堅(jiān)戰(zhàn)！

開局就是決戰(zhàn)，起跑就要沖刺。市場需求的急速擴(kuò)張，致使英軒廠區(qū)、物流區(qū)沉浸在一片繁忙之中。一輛輛滿載英軒紅的掛車在產(chǎn)業(yè)園區(qū)排隊(duì)等待，場面頗為壯觀。從目前英軒銷量狀況來看，英軒物流的繁忙將成為這段時(shí)間內(nèi)的常態(tài)，所有英軒工作人員絲毫不敢懈怠，齊心協(xié)力，裝車、發(fā)車，保證訂單的按時(shí)交付。

2022年英軒叉車首批新車交付，已全部發(fā)出。此次批量交付的車型主要以G系列及新能源叉車為主。自開工之日起，英軒叉車的訂單紛至沓來，產(chǎn)品需求持續(xù)遞增。訂單量暴增是行業(yè)態(tài)勢大好的預(yù)兆，也是企業(yè)前期整合優(yōu)化的成果。2022年英軒重工積極響應(yīng)國家號(hào)召，在內(nèi)燃叉車產(chǎn)品線完善的基礎(chǔ)上，研發(fā)性價(jià)比高、有市場競爭力的新能源電車，實(shí)現(xiàn)鋰電叉車擴(kuò)產(chǎn)規(guī)模越級(jí)猛進(jìn)，為市場提供綠色、安全、可靠讓客戶滿意的產(chǎn)品。

2022年物流和物料搬運(yùn)趨勢

2021年，我們看到物料搬運(yùn)和物流行業(yè)的幾個(gè)趨勢加速，以應(yīng)對(duì)正在進(jìn)行的Covid-19大流行病改變?nèi)藗兊纳罘绞胶唾徫锪?xí)慣，以及對(duì)環(huán)境問題的日益關(guān)注。因此，看看2022年將會(huì)有什么變化將是非常有趣的。我們探討一下行業(yè)專家對(duì)這一年的預(yù)測。

環(huán)境可持續(xù)性和減少碳足跡

綠色物流的重要性持續(xù)增長，隨著我們向2022年邁進(jìn)，該行業(yè)將越來越適應(yīng)。隨著越來越多的人尋求減少他們的碳足跡，今年將看到倉庫管理技術(shù)的許多變化，隨著消費(fèi)者要求更多的產(chǎn)品以負(fù)責(zé)任的方式制造和分配，物流公司將尋求改善他們的環(huán)境影響以保持競爭力。因此，無論是生物降解包裝、電動(dòng)和太陽能驅(qū)動(dòng)的叉車和車輛，還是減少公路里程和智能運(yùn)輸模式，公司都將探索減少其整體碳足跡的最佳方法。

留住司機(jī)和員工

在過去的12個(gè)月里，有很多關(guān)于HGV（重型貨車）司機(jī)短缺的新聞報(bào)道，但據(jù)報(bào)道，叉車司機(jī)也出現(xiàn)了短缺，這意味著更多的供應(yīng)鏈正面臨壓力。如果沒有足夠數(shù)量的司機(jī)，倉庫就無法滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，其生產(chǎn)力目標(biāo)將受到嚴(yán)峻考驗(yàn)。對(duì)訓(xùn)練有素的司機(jī)的需求將持續(xù)到2022年，特別是隨著對(duì)快節(jié)奏的供應(yīng)鏈的要求越來越高，因此，對(duì)于那些從事物料搬運(yùn)的人，如倉庫經(jīng)理，吸引和保留合適的員工將更加重要。在留住司機(jī)方面的投資，如有競爭力的工資、持續(xù)的培訓(xùn)、福利、獎(jiǎng)勵(lì)和正確、安全的工作環(huán)境，仍將是一個(gè)關(guān)鍵的重點(diǎn)。

此外，雇用更多專業(yè)人員的趨勢將繼續(xù)下去，因?yàn)閱T工在該行業(yè)工作所需的技能在過去幾年中發(fā)生了巨大變化。公司將要求員工擁有與最新技術(shù)相稱的技能。一些最受歡迎和最有價(jià)值的人將是大數(shù)據(jù)、人工智能和自動(dòng)化等領(lǐng)域的專家，以及那些能夠利用物聯(lián)網(wǎng)開發(fā)智能環(huán)境的人。

自動(dòng)化（人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)）、機(jī)器人和技術(shù)

今年，改進(jìn)技術(shù)和自動(dòng)化的趨勢將繼續(xù)快速增長，因?yàn)樾枰碌姆咒N戰(zhàn)略來應(yīng)對(duì)面臨的挑戰(zhàn)，并能夠適應(yīng)未來不可預(yù)見的變化。根據(jù)管理咨詢公司麥肯錫（McKinsey）的說法，由于以下三個(gè)因素，自動(dòng)化將成為大多數(shù)物流公司的首要議程之一：在線零售商的需求增加，勞動(dòng)力日益短缺，以及令人興奮的技術(shù)進(jìn)步。

倉庫經(jīng)理將尋找方法，通過實(shí)施機(jī)器人技術(shù)、機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能，有效地優(yōu)化分揀、包裝和運(yùn)輸，從而改善運(yùn)營，讓員工專注于更高價(jià)值的任務(wù)。需要注意的事情包括勞動(dòng)密集型活動(dòng)的自動(dòng)化，自主的地面車輛和設(shè)備，自動(dòng)駕駛的叉車，越來越多地使用無人機(jī)來運(yùn)送小型產(chǎn)品，以及其他減少人工依賴的任務(wù)。

供應(yīng)鏈的本地化和轉(zhuǎn)向最后一公里交付解決方案

為了實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，以及回應(yīng)客戶對(duì)更快、更準(zhǔn)確和更便宜的交付的要求，公司轉(zhuǎn)向最后一英里和本地化交付的趨勢繼續(xù)上升。許多公司將專注于改善他們的本地貨物交付，為客戶提供更加個(gè)性化的體驗(yàn)，同時(shí)也是一種更加方便和節(jié)約成本的方法。因此，在2022年，預(yù)計(jì)將看到預(yù)算用于解決最后一英里的交付效率，對(duì)無人機(jī)、自動(dòng)駕駛車輛和貨運(yùn)自行車等技術(shù)解決方案進(jìn)行大量投資。

區(qū)塊鏈和更智能的物流

對(duì)于物流業(yè)來說，區(qū)塊鏈技術(shù)的使用相對(duì)較新，2022年將變得更加普遍，使業(yè)務(wù)比以往更加高效、安全和透明。區(qū)塊鏈?zhǔn)且粋€(gè)分布式的、加密的計(jì)算機(jī)文件系統(tǒng)，旨在提供實(shí)時(shí)、無篡改的記錄，因此幫助公司提高其庫存水平的可見性，并獲得有關(guān)其貨物下落的實(shí)時(shí)通知。產(chǎn)品從離開工廠到到達(dá)客戶手中都可以被跟蹤和追溯，系統(tǒng)在數(shù)據(jù)庫中記錄了所有相關(guān)的供應(yīng)鏈信息，在滿足某些條件后執(zhí)行智能合約。與物聯(lián)網(wǎng)一起，區(qū)塊鏈將實(shí)現(xiàn)更智能的物流，讓公司更有效地實(shí)時(shí)跟蹤倉庫運(yùn)作和運(yùn)輸，這將最終改變倉庫管理。

改變當(dāng)下

可以說，在可預(yù)見的未來，環(huán)境的可持續(xù)性、消費(fèi)者需求和購買習(xí)慣的持續(xù)變化，再加上重大的技術(shù)變革，都將成為物流業(yè)的前沿問題。我們將開始看到更多的物料搬運(yùn)設(shè)備與智能集成，以提高生產(chǎn)力，系統(tǒng)與環(huán)境更好地合作，以及訓(xùn)練有素、精通技術(shù)的員工操作高智能機(jī)器，以幫助物流領(lǐng)域。

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合！杭叉集團(tuán)與奧卡姆拉投資設(shè)立杭叉奧卡姆拉有限公司

2022年2月28日上午，杭叉集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱“杭叉集團(tuán)”）與奧卡姆拉株式會(huì)社（以下簡稱“奧卡姆拉”）舉行物流裝備合資簽約儀式，共同出資設(shè)立“杭叉奧卡姆拉有限公司”（暫定名），注冊(cè)資本1億元人民幣（總投資2.5億元人民幣），其中杭叉集團(tuán)出資人民幣5,100萬元，占總股本51%，奧卡姆拉出資人民幣4,900萬元，占總股本49%。

杭叉—奧卡姆拉物流裝備合資簽約儀式

杭叉集團(tuán)董事長兼總經(jīng)理趙禮敏、奧卡姆拉社長中村雅行分別代表雙方在合資協(xié)議書上簽字。杭叉集團(tuán)技術(shù)總監(jiān)陳偉強(qiáng)，副總經(jīng)濟(jì)師、杭叉智能科技總經(jīng)理任海華等，奧卡姆拉執(zhí)行董事山木健一等出席簽約儀式。

杭叉集團(tuán)股份有限公司

奧卡姆拉總部位于日本橫濱，成立于1945年10月，1961年在東京證券交易所I部上市（股票代碼7994），注冊(cè)資本186.70億日元。主要從事辦公家具、智能物流裝備、工業(yè)車輛變速器等領(lǐng)域的產(chǎn)品研發(fā)、制造及銷售。

海斯特-耶魯物料搬運(yùn)集團(tuán)宣布2021年第四季度和全年業(yè)績

Hyster-Yale Materials Handling, Inc.（海斯特-耶魯物料搬運(yùn)集團(tuán)，紐約證券交易所代碼：HY）近日宣布，與2021年第四季度相比，合并收入為8.297億美元，運(yùn)營虧損為1.070億美元，凈虧損為1.033億美元，即每股虧損6.14美元2020年第四季度的合并收入為7.196億美元，營業(yè)利潤為1370萬美元，凈利潤為1310萬美元，即每股0.78美元。

2021年第四季度的營業(yè)虧損包括5560萬美元的非現(xiàn)金商譽(yù)減值費(fèi)用，這是由于COVID-19對(duì)出貨量和利潤率的影響而確認(rèn)的。供應(yīng)鏈的持續(xù)中斷，包括材料通脹、貨運(yùn)成本和影響進(jìn)出境貨物的重大物流限制，影響了近期和長期預(yù)測。

2021年全年叉車出貨量從2020年的約85,500輛增加到約94,900輛，合并收入從2020年的28億美元增加到2021年的31億美元。與運(yùn)營相比，公司2021年的合并經(jīng)營虧損為1.523億美元截至2021年12月31日止年度，2020年利潤為4990萬美元，合并凈虧損1.730億美元，或每股虧損10.29美元，而截至2021年止年度的合并凈收入為3710萬美元，或每股攤薄收益2.21美元2020年12月31日。

在2021年全年，公司在融資活動(dòng)前的綜合現(xiàn)金流為使用現(xiàn)金2.78億美元，其中包括用于經(jīng)營活動(dòng)的凈現(xiàn)金2.535億美元加上用于投資活動(dòng)的凈現(xiàn)金2450萬美元。用于經(jīng)營活動(dòng)的大量現(xiàn)金使用包括總額為1.808億美元的營運(yùn)資金投資，尤其是庫存投資。2020年全年，公司在融資活動(dòng)前的綜合現(xiàn)金流為1.232億美元，其中包括經(jīng)營活動(dòng)提供的凈現(xiàn)金1.669億美元減去用于投資活動(dòng)的凈現(xiàn)金4370萬美元。