這也許是明年自動(dòng)化領(lǐng)域最熱門的話題和發(fā)展方向和趨勢(shì)。

在過(guò)去的五年中，機(jī)器人已經(jīng)從一些部門的發(fā)展中技術(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)橹С謴V大企業(yè)運(yùn)營(yíng)的不可或缺的工具。物流、制造、物料搬運(yùn)、檢測(cè)、醫(yī)療......在短時(shí)間內(nèi) "走向機(jī)器人 "的行業(yè)名單確實(shí)很長(zhǎng)，而隨著建筑和交付等行業(yè)達(dá)到臨界點(diǎn)，不可否認(rèn)我們正處于機(jī)器人復(fù)興的過(guò)程中。

我們也正處于一個(gè)支點(diǎn)時(shí)刻。自動(dòng)化技術(shù)正在成熟，開(kāi)發(fā)人員正在合并和標(biāo)準(zhǔn)化工程方法，人工智能和機(jī)器視覺(jué)等技術(shù)正在交織在一起，以釋放新一輪的能力和效率。換句話說(shuō)，這是一個(gè)令人興奮的機(jī)器人技術(shù)的時(shí)刻。我們調(diào)查了一些塑造自動(dòng)化世界的最受尊敬和具有創(chuàng)新意識(shí)的高管，了解他們對(duì)2022年及以后的期望。以下是來(lái)自機(jī)器人世界前線的預(yù)測(cè)，雖然挑戰(zhàn)明顯存在，但未來(lái)看起來(lái)確實(shí)很光明。

（1）互操作性是下一個(gè)大障礙

布萊恩-格基（Brian Gerkey）-Open Robotics機(jī)器人公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官：

"隨著協(xié)作型機(jī)器人世界的日益成熟，我開(kāi)始更頻繁地看到最終用戶出現(xiàn)了一個(gè)合乎邏輯的拐點(diǎn)。醫(yī)療保健、電子商務(wù)、物流、制造業(yè)和其他行業(yè)都在采用第二或第三波機(jī)器人。而在大多數(shù)情況下，這些機(jī)器人的購(gòu)買與已經(jīng)到位的機(jī)器人不同。互操作性是機(jī)器人技術(shù)的下一個(gè)大挑戰(zhàn)。如果供應(yīng)商A的機(jī)器人不能與供應(yīng)商B的機(jī)器人溝通，那么最終用戶就會(huì)遇到問(wèn)題。這是我們自2018年以來(lái)在新加坡一家醫(yī)療機(jī)構(gòu)解決的挑戰(zhàn)，也是我們繼續(xù)通過(guò)我們的Open-MF倡議解決的挑戰(zhàn)。來(lái)自不同公司的機(jī)器人能夠相互溝通不僅至關(guān)重要，而且這種機(jī)器人語(yǔ)言還需要擴(kuò)展到其他設(shè)備，如煙霧警報(bào)器、電梯等。"

（2） 機(jī)器人技術(shù)的創(chuàng)造力將蓬勃發(fā)展

溫迪-譚白（Wendy Tan White）美國(guó)Intrinsic公司首席執(zhí)行官：

"在未來(lái)幾年，我很高興看到工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域出現(xiàn)更多的創(chuàng)造力和創(chuàng)新。我們正處于工業(yè)機(jī)器人復(fù)興的風(fēng)口浪尖，由軟件優(yōu)先的解決方案、更便宜的傳感和更豐富的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)。當(dāng)更多的開(kāi)發(fā)者和企業(yè)家也能利用最先進(jìn)的人工智能、感知和模擬工具時(shí)--以前不可行的事情可能會(huì)變得非常實(shí)用，而那些從未想象過(guò)的事情也變得非常合理。這將是一個(gè)令人興奮的十年，因?yàn)楣I(yè)機(jī)器人在我們的工作和生活中被重新想象。"

（3）機(jī)器人交付將真正實(shí)現(xiàn)

Robin R. Murphy教授，博士，美國(guó)德州農(nóng)業(yè)工程大學(xué)：

"2022年將是機(jī)器人送貨最終起飛的一年。我們的分析顯示，在大流行的第一年，無(wú)人機(jī)被用于城市的醫(yī)療應(yīng)用，將樣本和試劑從醫(yī)院運(yùn)送到實(shí)驗(yàn)室，比車輛開(kāi)過(guò)城市的速度還要快。整體性能和安全性應(yīng)該說(shuō)服反對(duì)者，這可以在城市地區(qū)發(fā)揮作用，而不僅僅是農(nóng)村地區(qū)"。

（4）技術(shù)化的支持的回收

馬坦尼亞-霍洛維茨（Matanya Horowitz）美國(guó)AMP機(jī)器人公司的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官：

"2022年將是回收利用真正向拐點(diǎn)推進(jìn)的一年，這是由人工智能、機(jī)器人技術(shù)和數(shù)據(jù)采集，以及對(duì)保持資源使用的環(huán)境和經(jīng)濟(jì)影響的更廣泛認(rèn)識(shí)所推動(dòng)的。消費(fèi)者和企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始推動(dòng)更多地使用可回收材料，在22年，我們相信這將與這些新技術(shù)的能力相結(jié)合，開(kāi)始改變回收行業(yè)。重要的是，這些技術(shù)正在加強(qiáng)現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施，并使新的基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展能夠以比以前更低的成本最大化回收原料的數(shù)量和質(zhì)量，為整個(gè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的公司創(chuàng)造價(jià)值。"

（5）機(jī)器人將出現(xiàn)在人行道上

阿里-卡沙尼（Ali Kashani），美國(guó)Serve機(jī)器人公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官；

"在2022年，我們預(yù)計(jì)將看到自動(dòng)駕駛的商業(yè)化，人行道上的機(jī)器人開(kāi)始在各大城市看到規(guī)?；牟渴?。經(jīng)過(guò)十多年的研發(fā)，我們將首次實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，因?yàn)闄C(jī)器人送貨的邊際成本低于不斷上升的勞動(dòng)力成本。"

（6）自主的必然性

Matthew Rendall（馬修·倫德?tīng)枺?，美?guó)OTTO Motors公司首席執(zhí)行官：

"當(dāng)OTTO Motors在2015年出售其第一個(gè)自主移動(dòng)機(jī)器人時(shí)，AMR以前根本不存在，我們最早的客戶是在為我們行業(yè)的未來(lái)下注。八年后，隨著數(shù)千臺(tái)AMR的成功部署，今天的買家對(duì)于在自主物料搬運(yùn)機(jī)器人中尋找什么更有心得。今天，最常見(jiàn)的問(wèn)題集中在機(jī)器人軟件的先進(jìn)性、系統(tǒng)級(jí)的可靠性和安裝的總成本上。在早期的安裝中，風(fēng)險(xiǎn)是采用一種新技術(shù)。今天，風(fēng)險(xiǎn)是采用錯(cuò)誤供應(yīng)商的成熟技術(shù)。停機(jī)是企業(yè)投資回報(bào)率的隱性殺手"。