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貨物配載也有大講究——記今創(chuàng)集團(tuán)叉車工徐九江播

2021-10-20 08:34 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:常州日報 來源:常州日報
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“這批地鐵車廂配件要從上海港運往美國,長途跋涉,既要保證貨物安全抵達(dá),還要讓集裝箱里的貨裝得足夠滿,才能實現(xiàn)降本增效。”10月11日上午,今創(chuàng)集團(tuán)物流部資...

“這批地鐵車廂配件要從上海港運往美國,長途跋涉,既要保證貨物安全抵達(dá),還要讓集裝箱里的貨裝得足夠滿,才能實現(xiàn)降本增效?!?0月11日上午,今創(chuàng)集團(tuán)物流部資深叉車班班長徐九江深有感觸地對記者說:“集裝箱堆貨,講究可大了?!?/p>

10年練就堆貨高手

今年41歲的徐九江是連云港人。2005年,他來到常州打工,因為沒有專業(yè)技能,在一家機械廠干零活。2009年,他到今創(chuàng)集團(tuán)物流部當(dāng)了一名裝箱工。

裝箱工看似一份體力活,其實,裝貨很講究技巧,貨裝到箱子里,要保證“紋絲不動”,經(jīng)得起搬上搬下。對于這份工作,徐九江干得很認(rèn)真。2010年,今創(chuàng)集團(tuán)產(chǎn)能擴張,物流部急需叉車工,公司采取“外聘+內(nèi)培”的方式,從企業(yè)內(nèi)部挑選優(yōu)秀員工進(jìn)行叉車培訓(xùn)。上進(jìn)的徐九江果斷抓住機遇,成為公司首批叉車工培訓(xùn)營學(xué)員。

培訓(xùn)結(jié)束,徐九江如愿拿到叉車工上崗證。在新崗位上,徐九江發(fā)現(xiàn),叉車入門不難,但要做到好實在不容易。叉車工遠(yuǎn)比裝箱工的責(zé)任要大,必須學(xué)會如何統(tǒng)籌配貨,特別講究合理配裝,甚至還要運用立體幾何知識來計算著配裝。徐九江舉例:“一個集裝箱的尺寸是固定的,寬2.3米、高2.3米、長12米,貨物體積大小不一,達(dá)到最大滿箱率可以節(jié)約運輸成本,這既要憑經(jīng)驗,更要動腦筋。”

今創(chuàng)集團(tuán)物流部副部長崔家軍說,一般叉車工的滿箱率只能達(dá)到65%左右,但在徐九江的手下,集裝箱滿箱率平均能達(dá)到85%以上,“徐師傅善于動腦,他堆的貨又多又穩(wěn),且沒有返工的情況。以前,一個集裝箱的運費是2—3萬元,現(xiàn)在要10萬元,我們公司一天至少發(fā)五六個集裝箱,多的時候要十四、五個,按照滿箱率計算,徐九江每天可為企業(yè)節(jié)省運費10多萬元?!?/p>

百人技能大賽中拔得頭籌

在工作中,除了埋頭干活,徐九江經(jīng)?;〞r間琢磨操控室機械零部件的拆卸與安裝。徐九江說:“學(xué)會了檢修,在叉車作業(yè)遇到各種問題時,自己動手就能解決,節(jié)省了時間,提高了工作效率?!?/p>

善于動腦和樂于動手,成就了徐九江的叉車功夫。2020年5月,在第四屆“經(jīng)開先鋒”職工技能(叉車工)大賽中,他代表今創(chuàng)集團(tuán)參加比賽,在160多名叉車工中脫穎而出,榮獲一等獎,并被授予“經(jīng)開工匠”榮譽稱號。今年4月,他又被授予“常州市五一勞動獎?wù)隆睒s譽稱號。

大家搶著點的“徐師傅”

因為有擔(dān)當(dāng)、有責(zé)任感,徐九江成了運輸駕駛員們最喜歡、搶著要的“徐師傅”。

物流崗位,每天都要和貨車駕駛員打交道。近10年來,徐九江出了名的認(rèn)真負(fù)責(zé)、服務(wù)態(tài)度好,貨車駕駛員每次來今創(chuàng)拉貨,都搶著“點名”要徐九江“徐師傅”配載。

“徐九江特別靠譜。”崔家軍說,別人裝3輛車的時間,徐九江能裝4輛車,且配載質(zhì)量更好。所以,單位年終評優(yōu)評先時,他幾乎年年是先進(jìn)。

正當(dāng)崔家軍向記者介紹時,徐九江又已熟練地操縱著叉車開始工作了。場地上一大堆大小不一的裝箱貨物,不到半小時,都被他一個個整齊有序地放進(jìn)了集裝箱。

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