通過新型物流拖車和基于云計算的牽引車引導系統(tǒng)，林德物料搬運公司正在使捆綁式水平貨物運輸更具吸引力。用于帶有C型框架和箍筋框架的拖車的創(chuàng)新功能確保了更大的安全性和靈活性。拖拉機拖車引導系統(tǒng)確定最佳路線，并對訂單變化做出實時調(diào)整的反應(yīng)。

當長距離運輸大量不同的零件時，拖車特別有效。使用林德物流拖車，可以將各種拖車模塊組合在拖車中。

當需要在正確的時間、正確的地點、長距離地提供大量不同的零部件時，帶牽引拖車的水平貨物運輸首先發(fā)揮了其優(yōu)勢。例如，在汽車行業(yè)，每輛汽車由成千上萬的部件組成，這些部件被一塊一塊地組裝起來，直到成品汽車從裝配線上滾下來。

林德MH的自動化和裝載拖車解決方案產(chǎn)品經(jīng)理Mal Rexhepi解釋說：

"在這種情況下，借助牽引拖車的捆綁運輸比單獨運輸在經(jīng)濟上和生態(tài)上更有意義，并遵循精益理念。拖曳拖車可用于將小型載重車、裝配體和各種容器運送到不同的裝配地點，并靈活地進行裝卸。"從分叉到流動 "的組織變革誠然與一定的努力有關(guān)。但一旦實現(xiàn)了這一點，就可以更有效地組織運輸過程，"產(chǎn)品專家說。通過牽引拖車進行生產(chǎn)供應(yīng)的進一步優(yōu)勢是減少內(nèi)部交通量，以及與之相關(guān)的較低的事故可能性，并結(jié)合可規(guī)劃的流程?！?/p>

通過新的框架功能實現(xiàn)更多的靈活性

在許多情況下，捆綁式物料分配到裝配線的起點是一個中央 "超市"。這里是由牽引車組和拖車組成的牽引拖車的裝載地點。從2021年9月起，林德MH將為林德物流拖車推出8970-01系列的新拖車型號--包括帶C型架的LT-C、帶弓形架的LT-B以及帶弓形架和可移動中桿的LT-BM?？蚣艿母倪M功能提供了更多的安全性和靈活性。

林德物流拖車的小轉(zhuǎn)彎半徑得益于新的轉(zhuǎn)向桿連接和轉(zhuǎn)彎時轉(zhuǎn)動更強勁的內(nèi)輪

獲得專利的環(huán)形框架是提升輪廓的創(chuàng)新機制。它不僅可以運輸各種各樣的卷軸框架，而且通過適當?shù)脑O(shè)計，還可以提升沒有載重板的托盤，例如，如果這些托盤是用升降車放在拖車上的。為此，在裝載過程開始時，起重型材最初被隱藏在拖車框架內(nèi)，操作員可以不受阻礙地將手推車推入。當他啟動吊裝過程時，型材從框架中移出，固定手推車或托盤，然后將其吊起?？蛇x的中心桿，可以逆著行駛方向自由移動，允許在同一輛拖車上使用多個不同尺寸的包裝，而不會顯著增加牽引長度。

C型車架的亮點是穩(wěn)定前叉的系統(tǒng)。這種專利的解決方案可以防止貨叉在最高負荷下下垂，從而確保貨物的安全運輸。符合人體工程學的彈出機制也很有幫助：當操作人員通過腳踏開關(guān)釋放鎖，貨物被推離貨叉的背面，使之更容易將載重汽車拉出拖車。

始終在正確的軌道上與路線拖車指導系統(tǒng)合作

從單獨運輸?shù)嚼夁\輸?shù)霓D(zhuǎn)變帶來了許多好處--但對于倉庫的員工來說，復雜性同時也在增加。林德MH的軟件解決方案產(chǎn)品經(jīng)理Oldrik Wagner解釋說："這是一個盡可能有效地設(shè)計路線和負載載體變化的問題，以避免時間損失和錯誤。為了實現(xiàn)這一目標，必須對從上游生產(chǎn)到最終裝配的周期進行規(guī)劃和協(xié)調(diào)。有了我們的拖曳機拖車指導系統(tǒng)，我們現(xiàn)在為操作員提供了逐步的任務(wù)支持"。

對于戶外使用，林德物流拖車的車架可以配備天氣保護裝置以保護負載。其他選項包括更大、更堅固的輪子、更高的行程和照明選項。

拖車組控制系統(tǒng)從ERP或WMS系統(tǒng)中接收材料運輸?shù)南嚓P(guān)信息，不會出現(xiàn)介質(zhì)中斷。由此，它生成個人駕駛指令，并在駕駛艙內(nèi)的大型觸摸顯示屏上顯示。司機們沿著計算好的最佳路線被逐一引導到裝配站。

事先，在多語言軟件中配置了路線拖車、拖車、站點、路線和報告。通過儀表板，倉庫經(jīng)理對整個應(yīng)用程序有一個概述，并可以觸發(fā)關(guān)鍵數(shù)字和報告，以進一步優(yōu)化操作。

林德MH拖車的所有型號都標配了一個機械負載鎖：只要將集裝箱放在車架上，鎖就會自動關(guān)閉。當操作員進入拖拉機時，拖車就會自動升起。當他離開他的駕駛位置時，負載就會降低。在旅途中，降低手推車在技術(shù)上是不可能的。反之，操作員不能在拖車放下的情況下開始移動拖船。

林德最新拖車類型分別有 "輕型 "和 "重型 "版本，前者有效載荷為1噸，后者有效載荷高達2噸。對于戶外使用，框架可以配備天氣保護裝置以保護負載。其他選項包括更大、更堅固的車輪，以獲得更多的離地間隙和照明選項，如全方位或后燈。機械式全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)確保了牽引拖車的高方向穩(wěn)定性：無論使用多少輛拖車--整個拖車都能保持在軌道上。由于采用了標準化的接口，拖車也準備用于半自動或全自動操作。最近，手推車也被納入了交付范圍。它們有不同的版本，并可進一步配備，例如模塊化的機架上部結(jié)構(gòu)。

“高效源于魅力科技”–林德（中國）叉車有限公司，1993年成立于廈門，是林德物料搬運在亞洲的生產(chǎn)，銷售、服務(wù)及技術(shù)研發(fā)基地，現(xiàn)有3,500多名員工，銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國224個點。

多年來林德（中國）秉承用科技創(chuàng)造物流高效生產(chǎn)的經(jīng)營理念，始終堅持以用戶為導向，根據(jù)用戶實際應(yīng)用場景量身打造物超所值的產(chǎn)品、服務(wù)及解決方案，特別是在新能源、自動化及數(shù)字化這些新興領(lǐng)域，陸續(xù)推出了鋰電、氫燃料電池，AGV自動搬運機器人，數(shù)字化車隊管理系統(tǒng)等新技術(shù)、新產(chǎn)品，實現(xiàn)“從單點設(shè)備到萬物互聯(lián)”、“從產(chǎn)品到硬件+數(shù)字化/自動化+應(yīng)用場景”的轉(zhuǎn)變，為用戶提供豐富、專業(yè)的行業(yè)解決方案。

林德物料搬運系凱傲集團成員，世界叉車和倉儲車制造商，也是內(nèi)部物流解決方案供應(yīng)商，在歐洲叉車市場占有重要的份額。