改用鋰電池作為叉車的主要動力，為公司節(jié)省了數(shù)百個工時，增加了叉車的運行時間，并且還提高了安全性，從而極大地提高了配送中心的工作效率。

倉庫主管說：“從鉛酸電池更換為OneCharge鋰電池，可以讓我們更加專注于工作。”

挑戰(zhàn)性

幾年來，該公司一直在運營由20輛電動叉車組成的車隊。鉛酸電池存在的問題開始出現(xiàn)：電池變得非常燙，而酸泄漏會損壞地板涂料和叉車。日常維護時間變得越來越長，并且鉛酸電池最多也只能使用三年。

給叉車電池充電也是一個難題。電池需要很長的時間才能充滿電，而駕駛員午休回來，發(fā)現(xiàn)他的叉車電池仍需要至少一個小時才能充滿電，這會影響他后續(xù)的工作效率。

電池充電時間過長會導(dǎo)致生產(chǎn)率受到不利影響，加班費也會隨之增加，叉車和電池的安全性也會受到一定的損害。酸泄漏以及從加熱的電池發(fā)出的強烈氣味產(chǎn)生的濕滑地板也會造成危險的工作環(huán)境。

OneCharge鋰電池會為您提供何種幫助

當NITCO的Jon Rudolph將設(shè)施管理引入新的鋰離子技術(shù)時，倉庫主管對此很感興趣，但同時也擔心可能出現(xiàn)的技術(shù)轉(zhuǎn)變問題以及向新鋰離子技術(shù)過渡的成本。該團隊對曾經(jīng)使用過類似叉車的OneCharge鋰電池的另一位客戶對–位于加利福尼亞州奇諾的Schneider Electric進行了實地考察，他們在較早之前就成功完成了這一過渡過程。

管理層對這個想法很滿意，并支持向鋰離子技術(shù)的轉(zhuǎn)變。實施后，結(jié)果超出了他們的預(yù)期：新電池的日常維護為零，并且不再有充電問題。新的電池程序讓叉車電池“始終在充電”。它可以2小時快速充滿電，并且在充電期間電池始終可以工作，并且可以輕松進行2次換檔，不會出現(xiàn)電源或電壓下降的情況。

倉庫主管也很高興地發(fā)現(xiàn)，充電器的體積比鋰離子電池小4倍，并且是壁掛式的。這樣就消除了將叉車駛?cè)氤潆娬镜娘L險。

投資回報和未來計劃

Jon Rudolph進行的初始投資回報率計算表明，其客戶在加利福尼亞工廠的船隊的總擁有成本降低了22％。根據(jù)平均假設(shè)，節(jié)省的費用來自較低的電力成本（與鉛酸相比降低了30％）和每日的零維護。實際上，在這種情況下節(jié)省的費用可能更高。

主管表示，倉庫中仍然有幾輛用鉛酸電池運行的叉車，一旦合同到期，他將用新型鋰電池代替它們。該公司已決定將來會在所有工作場地使用新型鋰離子電池。

在現(xiàn)在這個新的時代，任何對經(jīng)濟和商業(yè)的重大壓力都會推動已經(jīng)形成勢頭的技術(shù)趨勢。高效的新型鋰離子電池正在取代舊的鉛酸電池技術(shù)。經(jīng)過反復(fù)測試的鋰電池解決方案已經(jīng)可以正式投入使用，我們將看到在未來幾年中所有參與者在物料搬運方面都將加速采用這項新興技術(shù)。