深化與豐田合作 助推企業(yè)跨入高質(zhì)量發(fā)展新階段

倉(cāng)儲(chǔ)物流對(duì)于未來(lái)任何一家企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展都是重要的一環(huán)，而其中搬運(yùn)環(huán)節(jié)更是重中之重，李總認(rèn)為“無(wú)論是在平面，還是在空間位置上的搬運(yùn)環(huán)節(jié)，企業(yè)都應(yīng)該愈發(fā)重視”， 一方面搬運(yùn)機(jī)器替代人能夠幫助企業(yè)降本增效，另一方面則是搬運(yùn)機(jī)器能夠讓員工更加輕松而高效的完成工作，彰顯企業(yè)人文關(guān)懷。

記者在四藥倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)看到，豐田8FBN奔馳往返在運(yùn)輸車(chē)輛與貨物緩存區(qū)之間，井然而有序。相關(guān)工作人員也告訴記者，四藥從2003年開(kāi)始與豐田合作， 依靠著其多年搬運(yùn)行業(yè)制造商的經(jīng)驗(yàn)，從四藥企業(yè)文化和具體需求著手，在車(chē)輛選型、配置等方面給予了四藥諸多優(yōu)秀意見(jiàn)和產(chǎn)品。 李總表示，合作十余載以來(lái)，豐田產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，故障率低，對(duì)于廠內(nèi)高密度、連續(xù)性作業(yè)幫助很大，提高整體物流運(yùn)作效率起到功不可沒(méi)的作用。

以當(dāng)下在庫(kù)區(qū)內(nèi)運(yùn)行的豐田8FBN四輪電瓶式叉車(chē)為例，石家莊四藥物流部經(jīng)理崔杰磊 表示，目前豐田8FBN四輪電瓶式叉車(chē)主要負(fù)責(zé)藥品成品出庫(kù)，每天兩班制，一班連續(xù)工作8小時(shí)是常態(tài)， 豐田8FBN 卻能輕松應(yīng)對(duì)如此高密度、高強(qiáng)度的作業(yè)，且故障率極低，這就保障了整個(gè)四藥物流體系的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。另外， 園區(qū)內(nèi)設(shè)備因?yàn)楣ぷ鲝?qiáng)度大、密度高，為確保應(yīng)急情況下快速更換電池時(shí)的員工安全，在與豐田的共同探討下， 將吊裝更換改為側(cè)叉更換，通過(guò)在電瓶下方設(shè)置貨叉插入口，僅需另外一臺(tái)叉車(chē)配合兩分鐘便可快速完成電瓶的更換。 在有效降低因操作不當(dāng)可能對(duì)員工造成的損傷，同時(shí)減少了電瓶傳統(tǒng)更換和充電帶來(lái)的停機(jī)時(shí)間。

據(jù)了解，豐田8FBN搭載全新豐田雙AC交流系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)高達(dá)12小時(shí)16分的續(xù)航時(shí)間 和媲美內(nèi)燃式叉車(chē)的高性能和強(qiáng)勁動(dòng)力。此外，全面升級(jí)的新主動(dòng)式穩(wěn)定系統(tǒng)（SAS-ε）能 自動(dòng)感知車(chē)輛在行駛和裝卸作業(yè)中的非穩(wěn)定狀態(tài)，通過(guò)實(shí)施門(mén)架傾斜、行駛速度、加速度和 轉(zhuǎn)彎速度控制，為裝卸和行駛作業(yè)帶來(lái)更全面的穩(wěn)定性保障。

據(jù)悉，為了降低叉車(chē)事故，從12月1日開(kāi)始全國(guó)實(shí)施“GB/T 38893-2020工業(yè)車(chē)輛 安 全監(jiān)控管理系統(tǒng)”法規(guī)，豐田SAS-ε系統(tǒng)也符合其中條例中規(guī)定的配置要求。豐田始終以創(chuàng)造安全安心的場(chǎng)內(nèi)物流為己任， 致力于SAS主動(dòng)式穩(wěn)定系統(tǒng)等領(lǐng)先黑科技的開(kāi)發(fā)，該車(chē)搭載的FHPS全液壓轉(zhuǎn)向同步控制，在裝卸貨頻繁換向過(guò)程中實(shí)現(xiàn)了100%的轉(zhuǎn)向定位， 消除了方向調(diào)整帶來(lái)的動(dòng)作和等待的浪費(fèi)。同時(shí)其良好的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，減輕了長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)、密集作業(yè)導(dǎo)致的操作疲勞。

而未來(lái)，四藥也將繼續(xù)與豐田深化合作，依托豐田等優(yōu)秀物流設(shè)備商旗下的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，優(yōu)化集團(tuán)物流結(jié)構(gòu)， 打造醫(yī)藥智慧化未來(lái)，助推企業(yè)跨入高質(zhì)量發(fā)展新階段。

關(guān)于豐田產(chǎn)業(yè)車(chē)輛（上海）有限公司：

豐田產(chǎn)業(yè)車(chē)輛（上海）有限公司是由豐田自動(dòng)織機(jī)2003年投資成立。是中國(guó)豐田產(chǎn)業(yè)車(chē)輛的總經(jīng)銷(xiāo)商。為用戶提供全方位的服務(wù)。豐田叉車(chē)已經(jīng)在中國(guó)建立了一套完整的運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，包括叉車(chē)組裝廠，銷(xiāo)售和服務(wù)中心。豐田叉車(chē)已經(jīng)擁有了TOYOTA，BT，RAYMOND三個(gè)品牌，遍布全球的生產(chǎn)基地，101家總代理商，800余家經(jīng)銷(xiāo)商和超過(guò)2000家的銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)。集團(tuán)2002年的叉車(chē)銷(xiāo)售量達(dá)到190000臺(tái)，2003年達(dá)到203000臺(tái)，占世界叉車(chē)市場(chǎng)份額的26％，一躍而坐上了全球叉車(chē)銷(xiāo)售的頭把交椅，至今已經(jīng)連續(xù)17年世界第一。

豐田自動(dòng)織機(jī)（TICO）簡(jiǎn)介：

TICO是豐田集團(tuán)的起源公司，成立于1926年，以生產(chǎn)自動(dòng)織布機(jī)開(kāi)始。產(chǎn)品涉及織布機(jī)領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)車(chē)輛領(lǐng)域，汽車(chē)領(lǐng)域，壓縮機(jī)領(lǐng)域，發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，半導(dǎo)體領(lǐng)域，液晶顯示領(lǐng)域和加工中心領(lǐng)域等各行各業(yè)。其中，豐田叉車(chē)，噴氣式織機(jī)和壓縮機(jī)的市場(chǎng)占有率世界第一。豐田集團(tuán)由豐田自動(dòng)織機(jī)、豐田汽車(chē)、豐田通商等13個(gè)公司組成。公司的豐田物料搬運(yùn)事業(yè)部全面負(fù)責(zé)豐田公司產(chǎn)業(yè)車(chē)輛與物流系統(tǒng)的生產(chǎn)與銷(xiāo)售，在日本豐田Ｌ＆Ｆ的標(biāo)識(shí)，在各類(lèi)產(chǎn)業(yè)的物流鏈中大放異彩。

豐田集團(tuán)瑞典BT叉車(chē)公司簡(jiǎn)介：

瑞典ＢＴ公司是歐洲著名的叉車(chē)制造商。尤其以生產(chǎn)電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)聞名于世界，在被日本豐田叉車(chē)公司收購(gòu)之前是全球電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，在性能、安全性等方面遙遙領(lǐng)先于其他品牌。

我們的品牌

2000年豐田產(chǎn)業(yè)車(chē)輛集團(tuán)通過(guò)收購(gòu)瑞典BT公司，完成了對(duì)其產(chǎn)品線的重組，自此作為世界占有率第一的產(chǎn)業(yè)車(chē)輛集團(tuán)， 豐田叉車(chē)擁有Toyota、BT、Raymond三大頂尖品牌，為全世界產(chǎn)業(yè)車(chē)輛用戶提供ClassⅠ~ClassⅥ的全系列叉車(chē)產(chǎn)品。 2007年隨著豐田產(chǎn)業(yè)車(chē)輛（上海）有限公司正式銷(xiāo)售BT產(chǎn)品，豐田叉車(chē)將其旗下的三大品牌全部帶到了中國(guó)， 鑄就一個(gè)渠道三個(gè)品牌（Toyota、BT、Raymond）的One Stop Shopping 一站式服務(wù)，以滿足中國(guó)客戶的全方位物流需求。