迄今為止，KION集團(tuán)及其子公司的專利組合包括2,863項(xiàng)發(fā)明，而且這一數(shù)字還在不斷增加。每一項(xiàng)專利都是我們的工程師和開發(fā)人員開拓精神的結(jié)晶，我們?cè)诠こ處熤苌险故舅麄兊某删汀Ｕ怯捎谒麄兊呐?，我們才得以通過創(chuàng)新來塑造內(nèi)部邏輯學(xué)。在系列活動(dòng)的第一部分，我們回顧了從1922年到20世紀(jì)70年代我們的發(fā)明家們所取得的開拓性成就，現(xiàn)在我們將開始一段激動(dòng)人心的時(shí)間之旅，回顧我們行業(yè)中最重要的創(chuàng)新，從20世紀(jì)80年代的第三次工業(yè)革命到今天，甚至更遠(yuǎn)。

美國：全國工程師周（National Engineers Week）

每年2月22日喬治-華盛頓生日前后，美國都會(huì)舉辦 "全國工程師周 "活動(dòng)。其目的是引起人們對(duì)工程師對(duì)社會(huì)所做貢獻(xiàn)的關(guān)注，并強(qiáng)調(diào)掌握技術(shù)技能、學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)和科學(xué)的重要性。它也是一個(gè)很好的理由來強(qiáng)調(diào)和表彰美國以外的杰出工程成就。

19世紀(jì)以來，工業(yè)化和技術(shù)進(jìn)步的速度加快。20世紀(jì)80年代，信息技術(shù)的發(fā)展令人振奮，引發(fā)了第三次工業(yè)革命，并奠定了內(nèi)部物流的數(shù)字化和自動(dòng)化方向?；ヂ?lián)網(wǎng)的發(fā)明為工業(yè)4.0和智能工廠鋪平了道路，在這些工廠中，完全聯(lián)網(wǎng)的工業(yè)叉車和自動(dòng)化物料搬運(yùn)系統(tǒng)攜手并進(jìn)，通過物聯(lián)網(wǎng)連接。KION子公司林德物料搬運(yùn)、STILL和Dematic的工程師們?cè)谶@些發(fā)展中扮演了積極的角色，并通過開創(chuàng)性的創(chuàng)新來開拓這些發(fā)展，這些創(chuàng)新創(chuàng)造了歷史，并影響了行業(yè)發(fā)展至今。20世紀(jì)80年代，當(dāng)媒體首次提到德國能源政策的潛在轉(zhuǎn)變時(shí)，STILL的研發(fā)人員早已開始測(cè)試新的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)理念，為向可持續(xù)發(fā)展和資源節(jié)約型的內(nèi)部物流轉(zhuǎn)型提供動(dòng)力。

1983年世界上第一輛混合動(dòng)力工業(yè)叉車

當(dāng)漢斯-斯蒂爾在1922年創(chuàng)立了一家電機(jī)維修店時(shí)，他為這家公司奠定了基礎(chǔ)，在未來的歲月里，尤其是在驅(qū)動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，他一次次證明了自己的開拓精神。1983年，施蒂爾公司推出了世界上第一臺(tái)混合動(dòng)力牽引車R 7，R 7將強(qiáng)大的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和電瓶結(jié)合在一起，實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)混合動(dòng)力。這款混合動(dòng)力牽引車特別適合在混合環(huán)境下工作，既有大面積的戶外作業(yè)，也有封閉的建筑物。它最初主要用于各個(gè)機(jī)場(chǎng)的跑道上，因?yàn)?a title="電池" target="_blank">電池可以在戶外通過柴油機(jī)進(jìn)行充電，而不需要使用電源插座。充電后，牽引車可以在室內(nèi)運(yùn)行，沒有任何廢氣。這種突破性的驅(qū)動(dòng)理念將長距離、高速度以及更高的可持續(xù)性和更健康的工作條件結(jié)合在一起。施蒂爾繼續(xù)開發(fā)其驅(qū)動(dòng)技術(shù)，于2006年推出RX 70，作為成功的柴油-電動(dòng)R 70系列的后續(xù)產(chǎn)品，并于2011年推出RX 70 Hybrid，這是第一款批量生產(chǎn)的混合動(dòng)力叉車。

STILL R7混合動(dòng)力牽引車-是世界上第一款混合動(dòng)力工業(yè)叉車

1999年世界上第一個(gè)數(shù)字車隊(duì)管理系統(tǒng)

隨著數(shù)據(jù)處理功能越來越強(qiáng)大，數(shù)字化進(jìn)入了內(nèi)部物流領(lǐng)域，并開啟了令人興奮的可能性，特別是在使用大型叉車車隊(duì)的地方。這就是STILL的另一項(xiàng)創(chuàng)新--FleetManager，在90年代末嶄露頭角。作為第一個(gè)數(shù)字車隊(duì)管理系統(tǒng)，它允許用戶持續(xù)收集和評(píng)估車輛和運(yùn)營數(shù)據(jù)。"第一次，你可以一目了然地看到一切：哪些叉車可用，它們的年齡有多大，它們有多忙，事故是如何發(fā)生的，發(fā)生了哪些錯(cuò)誤代碼。

產(chǎn)品經(jīng)理Harald Gelsen解釋說：

“他當(dāng)時(shí)在STILL負(fù)責(zé)這個(gè)項(xiàng)目。該軟件還跟蹤了司機(jī)的寶貴信息，例如他們的安全培訓(xùn)情況。分配特定的司機(jī)和車輛，并防止未經(jīng)授權(quán)的訪問--特別是公司以外的人員--的能力仍然是車隊(duì)經(jīng)理的關(guān)鍵功能之一?！?/p>

Gelsen補(bǔ)充道：“車隊(duì)經(jīng)理現(xiàn)在享受到了全新的控制水平和更高的安全性?！弊畛?，車載電腦記錄的數(shù)據(jù)必須通過叉車上的應(yīng)答器芯片定期 "收集"，但這種情況在2011年發(fā)生了變化，當(dāng)時(shí)STILL推出了與云端的首次連接。從那時(shí)起，所有車輛的所有數(shù)據(jù)幾乎都是實(shí)時(shí)的，為車隊(duì)經(jīng)理增加了另一層便利和控制。憑借FleetManager，STILL為倉庫中的智能數(shù)據(jù)分析鋪平了道路，從而為其他開創(chuàng)性的發(fā)展，如預(yù)測(cè)性維護(hù)鋪平了道路。

STILL FleetManager 1999（車隊(duì)管理）

2003年世界上第一輛以燃料電池為動(dòng)力的叉車

STILL公司的工程師也是氫氣驅(qū)動(dòng)的先驅(qū)之一。這是另一個(gè)始于機(jī)場(chǎng)的成功故事，即慕尼黑機(jī)場(chǎng)。2003年，世界上第一輛以燃料電池為動(dòng)力的叉車在這里進(jìn)行了測(cè)試，這是一個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目的一部分，其中包括建設(shè)一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)加氫站。一罐氫氣(H2)就能提供8小時(shí)的動(dòng)力。燃料電池驅(qū)動(dòng)的主要優(yōu)點(diǎn)是無排放運(yùn)行、效率高、加油快。由于無需更換或維護(hù)電池，車輛的可用性也大大提高。很好的理由讓STILL繼續(xù)開發(fā)這種驅(qū)動(dòng)變體，并實(shí)施其他各種項(xiàng)目，包括2016年在法國食品批發(fā)商家樂福的項(xiàng)目，100多輛氫動(dòng)力叉車組成的車隊(duì)正在運(yùn)行。STILL為氫氣作為替代能源在內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域的使用樹立了榜樣，如果化石燃料繼續(xù)淡出人們的視野，那么在未來的幾十年里，氫氣可能會(huì)變得更加重要。

第一輛燃料電池叉車于2003年推出