叉車（機動叉車，包括內燃叉車和電動叉車）已經越來越被大家熟知。據不完全統(tǒng)計，僅國內叉車現有的存量就超過270萬臺，且以每年10-20%的增速發(fā)展。我們常常能在物流園區(qū)、建筑工地、生產車間等看到叉車的身影，叉車以其極強的通用性和適用性正在各行各業(yè)得到廣泛的應用。叉車作業(yè)除了搬運和堆垛貨物外，稱重也較為常見，尤其是零擔專線物流，接觸的業(yè)務大多都是重貨，動則都是幾百公斤，甚至幾噸，加之現在全國開始對超載貨車嚴查的大環(huán)境下，計重工作顯得尤為重要，我們經常能見到叉車搬運貨物放到地磅上稱重的場景。

叉車秤（叉車車載式稱重工具），它結合最常用的叉車和秤，在提高效率方面有著天然的優(yōu)勢，讓用戶在搬運貨物過程中就可以對貨物進行稱重，適用對稱重需求比較重的場景。

叉車秤是隨著叉車的普及和發(fā)展應運而生的科技產物，在問世到發(fā)展的這些年里，出現了幾種不同的技術方案，給大家分析下它們的優(yōu)劣。

叉車秤從原理上基本可以分為兩種：靜態(tài)稱重和動態(tài)稱重；從傳感器形式上可以分為：直接力傳感稱重，間接力傳感稱重和液壓傳感稱重；

目前市面上最常見的有以下四種叉車秤：

貨叉改造稱重器（靜態(tài)稱重）

貨叉架加裝稱重器（靜態(tài)稱重）

液壓稱重器（動態(tài)稱重）

A1叉車秤（智能動態(tài)稱重）

貨叉改造稱重器（靜態(tài)稱重）

方案說明：

將叉車的鍛打貨叉的結構分解，分為貨叉主體和覆蓋板（藍色部分），將貨叉主體加工出凹槽，安裝稱重傳感器，上覆蓋承重的覆蓋板，壓力傳感器安裝在貨叉主體豎直部分。稱重時貨叉叉起貨物后靜止一定時間，待傳感器數據穩(wěn)定后由儀表顯示貨物重量。

方案優(yōu)點：

精準度高，稱重器狀態(tài)良好情況下可實現1‰的精度；用戶無需改裝叉車，安裝貨叉后接線即可稱重。

方案缺點：

1.貨叉主體需要加工，即影響本體強度，又增加成本；

2.覆蓋板需要有一定的強度，所以厚度要保證，同樣強度則影響了整體貨叉的厚度，同樣厚度則載重能力下降；

3.覆蓋板極易受到大的沖擊導致變形，嚴重影響精度，無法適用于物流、建筑等作業(yè)較為野蠻的行業(yè)；

4.貨叉上單獨安裝供電電池，需要定期充電維護；

5.貨叉稱重模組與控制顯示主機通過無線連接，對連接強度有要求；

6.整體方案復雜，造價較高，市場銷售價格15000-20000之間；

7.秤體耐用性差，后期維護成本極高；

8.門架前后傾斜對稱重結果影響較大。

貨叉架加裝稱重器（靜態(tài)稱重）

方案說明：

在鍛打貨叉與貨叉架之間，增加傳感器模組（藍色部分）；稱重時貨叉叉起貨物后靜止一定時間，待傳感器數據穩(wěn)定后由儀表顯示貨物重量。

方案優(yōu)點：

精準度高（稱重器狀態(tài)良好情況下）；用戶無需改裝叉車，安裝貨叉后接線即可稱重。

方案缺點：

1.鍛打貨叉受到的沖擊直接傳遞到傳感器模組上，極易導致變形影響精度，無法適用于物流、建筑等作業(yè)較為野蠻的行業(yè)；

2.將貨叉前移，增加了叉車的前懸距，降低了叉車的最大載重能力；

3.傳感器模組上單獨安裝供電電池，需要定期充電維護，使用麻煩；

4.傳感器模組與控制顯示主機無線連接，對連接強度有要求；

5.整體造價仍舊偏高，市場售價在12000-18000之間；

6.秤體耐用性一般，后期維護成本較高；

7.稱重時貨物位置對稱重結果影響較大。