Bendi具有全行業(yè)最窄的1600mm通道作業(yè)能力

Bendi具有平衡重叉車的載重能力和室內(nèi)工況適用能力，裝/卸貨至儲(chǔ)存現(xiàn)場(chǎng)一站到底，減少平衡式叉車與倉(cāng)儲(chǔ)叉車的轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)，避免貨損，提高運(yùn)營(yíng)績(jī)效。

產(chǎn)品對(duì)比：

以上每一種叉車，每一個(gè)節(jié)省空間的努力都需要用戶某種形式的妥協(xié)

Flexibility靈活性

Purchase costs采購(gòu)成本

Operating costs經(jīng)營(yíng)成本

Speed搬運(yùn)速度

labour，Until人工及其他……。

但是bendi不需要作出任何妥協(xié)，室內(nèi)室外全工況、超窄通道作業(yè)能力、搬運(yùn)速度每一種技術(shù)完美契合，都在努力為客戶節(jié)約成本。

在叉車行業(yè)邁出了跨越性的一步。

新起點(diǎn)：Bendi搬迪倉(cāng)儲(chǔ)叉車必將為倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)存儲(chǔ)率提升做出突破性技術(shù)貢獻(xiàn)，并為貨架行業(yè)的系統(tǒng)規(guī)劃提供最優(yōu)化的方案和產(chǎn)品依據(jù)；更好地為客戶提高倉(cāng)儲(chǔ)空間利用率，實(shí)現(xiàn)最大化的托盤存儲(chǔ)能力，節(jié)約額外地租和物業(yè)費(fèi)用。與此同時(shí)，Bendi搬迪倉(cāng)儲(chǔ)叉車集：平衡重叉車+托盤叉車+倉(cāng)儲(chǔ)叉車的功能集于一身，室內(nèi)、室外工況作業(yè)的功能，集倉(cāng)儲(chǔ)及裝卸與一體。具有很強(qiáng)的適用性和通用性，可實(shí)現(xiàn)“單托盤運(yùn)輸工序最簡(jiǎn)化”，減少貨物倒運(yùn)環(huán)節(jié)、設(shè)備購(gòu)買數(shù)量和設(shè)備種類，節(jié)約駕駛員數(shù)量，減免設(shè)備之間進(jìn)行貨物區(qū)域轉(zhuǎn)換的環(huán)節(jié)，有效避免貨損風(fēng)險(xiǎn)，降低物流運(yùn)營(yíng)成本，提高20%裝卸績(jī)效。

隨著土地資源日漸緊張，倉(cāng)儲(chǔ)成本不斷攀升，倉(cāng)庫(kù)操作區(qū)域日漸窄小化，在當(dāng)今這個(gè)成本控制占第一位的時(shí)期，為了盡量利用倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)所有的貨架空間儲(chǔ)存商品，企業(yè)會(huì)期望現(xiàn)在的倉(cāng)庫(kù)巷道變得越窄越好。因此最大限度地用倉(cāng)儲(chǔ)高度提升空間利用率，是叉車企業(yè)研發(fā)新產(chǎn)品的主攻方向。這對(duì)在倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)中的鉸鏈?zhǔn)秸啦孳嚩?，可以輕松完成這一嚴(yán)格要求。 無所不能的多功能鉸鏈?zhǔn)秸啦孳囋O(shè)計(jì)在物料處理及存儲(chǔ)方面的效率代替了許多其他種類的叉車，通用的鉸鏈?zhǔn)匠?a href="http://m.htyl001.com/sell/list-70.html" title="窄巷道叉車" target="_blank">窄巷道叉車就像平衡重式叉車一樣在室外卸下貨物、然后直接將貨物放在室內(nèi)貨架上?？梢栽趥}(cāng)庫(kù)里的超窄巷道里作業(yè)，與前移式叉車3000mm、平衡重叉車3800mm、NVA窄通道叉車1850mm的作業(yè)通道比較，具有空間節(jié)約的優(yōu)勢(shì)，從而對(duì)用戶的庫(kù)容提高提供產(chǎn)品依據(jù)：比較平衡重叉車提高55%的庫(kù)容，比較前移式倉(cāng)儲(chǔ)叉車提高30%庫(kù)容，比較VNA叉車提高10%庫(kù)容。獲得最大生產(chǎn)效率和存儲(chǔ)量，降低成本，減少叉車數(shù)量和消減倉(cāng)儲(chǔ)成本。

單托盤儲(chǔ)運(yùn)成本最低"的用戶價(jià)值，實(shí)現(xiàn)用戶有限空間的最大化庫(kù)容（30%的儲(chǔ)量增長(zhǎng)），或者有限的貨物最低倉(cāng)庫(kù)空間占用（30%的儲(chǔ)位釋放）。

在土地使用成本亦趨增高的現(xiàn)實(shí)中，Bendi降低用戶土地使用成本，使得原有的10000平的土地實(shí)現(xiàn)13000平的倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)能，或者減低到7000平的倉(cāng)儲(chǔ)達(dá)到現(xiàn)有的儲(chǔ)能，意味著送給用戶3000平的土地資產(chǎn)。同時(shí)節(jié)約了土地租金和物業(yè)管理費(fèi)用，減少用戶因產(chǎn)能增加租賃外倉(cāng)機(jī)會(huì)。

在企業(yè)運(yùn)營(yíng)中，倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用及土地使用成本，是營(yíng)業(yè)稅后凈利潤(rùn)后的運(yùn)營(yíng)成本，實(shí)現(xiàn)用戶運(yùn)營(yíng)費(fèi)用的降低，意味著用戶企業(yè)的盈利及現(xiàn)金流的增加。

3000平米的倉(cāng)庫(kù)的租金/土地使用成本計(jì)算：3000平*RMB50/平/月*12月=RMB1,800,000.00，壹佰捌拾萬的稅后盈利增長(zhǎng)，在任何企業(yè)內(nèi)都是不可以被忽視的企業(yè)利潤(rùn)，這是Bendi倉(cāng)儲(chǔ)叉車對(duì)用戶使用價(jià)值的貢獻(xiàn)之一。

提高用戶存儲(chǔ)空間利用率，降低用戶土地使用成本;省去貨物倒運(yùn)環(huán)節(jié)，既縮短搬運(yùn)時(shí)間，又避免貨損，更減少用戶設(shè)備數(shù)量及駕駛?cè)藛T，全方面為用戶節(jié)省成本的設(shè)計(jì)理念必定會(huì)成為叉車行業(yè)的新起點(diǎn)，引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展。

新征程：當(dāng)今的物料搬運(yùn)市場(chǎng)，用戶要求叉車制造商不僅提高產(chǎn)品的可靠性和耐用性，還必須持續(xù)創(chuàng)新，以滿足不斷變化的市場(chǎng)需求。在Bendi我們不斷的進(jìn)行產(chǎn)品測(cè)試，以尋求效率最大化，減少排放，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和節(jié)約倉(cāng)儲(chǔ)空間的創(chuàng)新方法，同時(shí)在超重、載時(shí)也能保持其動(dòng)力水準(zhǔn)和出色的工作效率。但在中國(guó)這樣一個(gè)龐大的市場(chǎng)，Bendi叉車的知名度和市場(chǎng)開拓度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。隨著電商、倉(cāng)儲(chǔ)、制造、食品醫(yī)藥等行業(yè)的飛速發(fā)展，中國(guó)用戶對(duì)物流設(shè)備的需求也呈現(xiàn)出多樣化、高端化的趨勢(shì)，如對(duì)無人化、智能化設(shè)備的需求等。

CITA數(shù)據(jù)中顯示，2017年叉車總銷量突破496，738臺(tái)，與2016年的370，067臺(tái)，增幅達(dá)34.23%。其中，倉(cāng)儲(chǔ)車輛（Ⅱ+Ⅲ類車）相比去年同期的101，540臺(tái)，達(dá)150，705臺(tái)，增長(zhǎng)率高達(dá)48.42%。與此同時(shí)，全球首次也出現(xiàn)普漲現(xiàn)象，全球叉車總銷量達(dá)到130萬臺(tái)，龐大的銷量數(shù)據(jù)，再一次印證了2017的叉車之年。由于物流業(yè)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)配送需求的增加,電動(dòng)叉車銷量增速快于內(nèi)燃叉車、占比進(jìn)一步提升。

2017年Bendi正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，開啟了Bendi的新征程。