每到夏季，空調(diào)一直是空叉及正面吊司機(jī)們反饋?zhàn)疃嗟膯?wèn)題，尤其是三伏天駕駛室溫度很高，車(chē)輛自帶空調(diào)制冷效果差。為此，技術(shù)工程部技術(shù)人員聯(lián)合操作部流機(jī)負(fù)責(zé)人針對(duì)此問(wèn)題進(jìn)行研究討論，運(yùn)用技術(shù)創(chuàng)新對(duì)空調(diào)進(jìn)行了改造，不僅降低了維修和運(yùn)行費(fèi)用，還為現(xiàn)場(chǎng)駕駛員提供了舒適的作業(yè)環(huán)境。

現(xiàn)階段碼頭在用的13臺(tái)空叉及1臺(tái)正面吊有的已使用12年，車(chē)輛自帶空調(diào)系統(tǒng)部件老化，制冷的冷凝器、空調(diào)泵、支架、皮帶、空調(diào)管故障頻繁，每年夏季維修空調(diào)大約花費(fèi)維修費(fèi)4萬(wàn)余元，而且空調(diào)制冷效果及穩(wěn)定性差，影響司機(jī)使用。為了徹底解決現(xiàn)存在問(wèn)題，技術(shù)工程部技術(shù)人員通過(guò)對(duì)設(shè)備冷卻系統(tǒng)分析研究，查閱相關(guān)技術(shù)資料，調(diào)研國(guó)內(nèi)外相關(guān)產(chǎn)品技術(shù)改造，決定采用24v車(chē)載獨(dú)立空調(diào)取代車(chē)輛自帶空調(diào)。目前，13臺(tái)空叉及1臺(tái)正面吊已全部改造完畢，經(jīng)過(guò)1個(gè)月的使用，得到了司機(jī)們很好的反饋。這項(xiàng)技術(shù)改造不僅提高駕駛員的舒適性，而且提高空調(diào)穩(wěn)定性，降低空調(diào)維護(hù)費(fèi)，保障現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)作業(yè)，而且該技術(shù)制冷不需要發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，還可以極大降低能耗。

下半年，技術(shù)工程部將繼續(xù)以協(xié)同創(chuàng)新思維、質(zhì)效提升為著力點(diǎn)，運(yùn)用技術(shù)優(yōu)勢(shì)發(fā)揮工匠精神，給現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員提供舒適、安全的作業(yè)環(huán)境，提升員工歸屬感和幸福感，同時(shí)繼續(xù)在降本增效上下功夫做到極致。

文圖：林樂(lè)海