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從換模到更換電瓶,豐田人改善作業(yè)效率的執(zhí)念永不停息!

2020-07-31 18:06 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:豐田叉車 來源:豐田叉車
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近年來國家大力號召“油改電”,電瓶式叉車代替內(nèi)燃式叉車的趨勢也日趨明顯。中國工業(yè)車輛協(xié)會的2019年的數(shù)據(jù)分析中指出,2020年將是中國叉車行業(yè)電動叉車超過內(nèi)...

近年來國家大力號召“油改電”,電瓶式叉車代替內(nèi)燃式叉車的趨勢也日趨明顯。中國工業(yè)車輛協(xié)會的2019年的數(shù)據(jù)分析中指出,2020年將是中國叉車行業(yè)電動叉車超過內(nèi)燃叉車的拐點之年。從趨勢看,2020年電動叉車超過內(nèi)燃叉車已成定勢。

對于電瓶式叉車的優(yōu)勢,相信各位并不陌生。概況地說,電瓶式叉車具有以下3大優(yōu)勢:

3大優(yōu)勢

◆ 成本優(yōu)勢:電動叉車作業(yè)能耗成本更低。

◆ 效率優(yōu)勢:電動叉車可控性更強,操作流暢,操作人員負(fù)擔(dān)輕,效率和準(zhǔn)確性更高。

◆ 環(huán)保優(yōu)勢:更符合國家號召以及節(jié)能減排需求,噪音小。

當(dāng)然,電瓶車受到其動力源限制,普遍也有功率小、作業(yè)時間短、需要備用蓄電池等局限性。不過,豐田電車的研發(fā)團隊經(jīng)過多年的周而復(fù)始的改善和創(chuàng)新,突破了這些局限性,拓展了電車的應(yīng)用場景。

在上一期當(dāng)中,小田田已經(jīng)為大家介紹了豐田電動車家族全系搭載的AC交流系統(tǒng)及其帶來的可媲美內(nèi)燃車的工作時長和高動力作業(yè)性能。本期,針對需要備用蓄電池這一點,小田田將為大家介紹豐田電車在電瓶更換方面的便捷科技。

更便捷的電瓶更換方式

提高叉車可動率

為解決作業(yè)時間長、多班制及作業(yè)繁忙的重工況客戶的叉車可動率問題,豐田電車在提升電瓶單次充電續(xù)航能力的基礎(chǔ)上,為高密度作業(yè)用戶提供了兩種電瓶更換方式,幫助減少由于電瓶更換和充電帶來的停機時間。

對于重工況客戶而言,電車更換電瓶就像生產(chǎn)線上的換模一樣,大多數(shù)作業(yè)條件下,是不可避免的。正如一代又一代的豐田人不斷執(zhí)念于以秒為單位實現(xiàn)換模時間的縮短一樣,豐田對于電瓶更換的作業(yè)效率改善也源于同樣的執(zhí)念。哪怕能縮短一秒,減少一個動作也是好的。

側(cè)叉式電瓶——可以從更低的位置取出電池,減少電瓶提升行程,更安全。

電瓶箱下方有插槽,可用另外一輛叉車輕松叉取進行電瓶更換。

豐田大噸位電車9FBM,采用類似于歐翼式車門的底盤開啟設(shè)計,僅用電動托盤車,即可實現(xiàn)輕松側(cè)向更換電池,進一步提升效率。

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