安全培訓(xùn)

大多數(shù)叉車事故的原因是缺乏專業(yè)的培訓(xùn)。為安全考慮，各企業(yè)應(yīng)在其叉車設(shè)備的管理及使用過程中，將更多注意力及精力用來培訓(xùn)叉車操作手如何正確使用他們所擁有的設(shè)備，確保叉車操作手在車內(nèi)甚至車外的安全，將在極大程度上提高叉車操作的安全水平。

在美國工業(yè)部發(fā)布的安全指南中指出，未經(jīng)叉車操作培訓(xùn)和叉車基本知識普及的操作員們所遭受到傷害以及死亡的風險會增加很多。因此在OSHA的《工業(yè)動力卡車標準》（29 CFR 1910.178）規(guī)定中表示：雇主應(yīng)該確保所工廠叉車操作員在操控叉車作業(yè)時應(yīng)該完成相關(guān)的叉車安全培訓(xùn)。企業(yè)的叉車安全培訓(xùn)計劃應(yīng)納入正式的工作指導(dǎo)（例如講座和書面材料）并且將實踐培訓(xùn)和工作場所績效評估相結(jié)合。盡管如此，叉車操作員仍應(yīng)注意不同類型的叉車之間的差異。

了解車輛機構(gòu)

駕駛叉車與開普通車存在著天差地別，不可混為一談。美國國家安全委員會表示，空載的叉車其重心（重量集中的地方）通常高于普通的車輛重心。然而，如果增加負載其自身的重心又將發(fā)生改變，一旦叉取貨物之后，其重心可能會在載荷和叉車之間的位置。

叉車重心建立在三點懸掛系統(tǒng)上，其物理特性類似于三角形。其支撐點位于前軸的兩端，另一個位于后軸的中心。NSC表示，這樣的結(jié)構(gòu)形成了一個“穩(wěn)定性三角”，當叉車在行駛過程中，操作員就置身于這個三角形中。

然而在工作中會因為諸多因素導(dǎo)致叉車脫離穩(wěn)定三角結(jié)構(gòu)，其中包括不穩(wěn)定行駛、負載過重、超寬或超高、快啟和停止、彎道過快、凹凸地面等

檢查車況

管理者需要時常敦促操作員在每次作業(yè)之前必須例行檢查叉車。例行檢查包括發(fā)動機的正常運行情況，車胎、照明燈、喇叭、制動器、報警器、液壓情況以及各個車身支撐部件情況。仔細查看是否存在故障，以免出現(xiàn)停工，影響生產(chǎn)效率。這種形式的檢查每個班次至少要有一次。

行駛安全意識

操作人員在駕駛車輛時應(yīng)始終確保系好安全帶。否則，一旦叉車發(fā)生翻車，就有可能會使操作員從叉車座椅中被甩出，從而可能會導(dǎo)致嚴重的人身傷亡。與此同時，操作人員還應(yīng)隨時留意自己周圍工作環(huán)境的情況，因為有可能叉取得貨物體積過大或過高會影響駕駛員的視覺范圍。

駕駛員在駕駛叉車作業(yè)時應(yīng)該隨時注意周邊環(huán)境的安全。OSHA提出幾點建議包括：

• 始終保持清晰的視野

• 始終保持視線在行駛的方向

• 使用叉車自身的輔助工具（例如后視鏡）提高視野范圍

• 夜間行車使用頂燈，提高周邊作業(yè)區(qū)域的可見度

注意周邊環(huán)境

若叉車使用丙烷、汽油作為燃料，操作手應(yīng)注意不要在密閉空間內(nèi)過長時間地進行叉車操作。若倉儲內(nèi)沒有配用蓄電池叉車，操作手則要時刻謹記：一氧化碳無色無臭無味，一定要確保倉儲室內(nèi)已經(jīng)正確配置了一氧化碳探測器，且功能正常并已投入使用。目前市場上的柴油叉車均配置了柴油顆粒過濾裝置，使得柴油叉車與之前相比更加環(huán)保。通過配置柴油顆粒過濾裝置，柴油叉車可以減少95%的顆粒排放量，確保叉車的排放量符合相關(guān)法律法規(guī)標準，在整體上提高了叉車的安全水平。

控制車速

就像在高速公路上行駛的汽車一樣，保持安全的速度對于防止事故至關(guān)重要。雖然OSHA（美國職業(yè)安全與健康管理局）沒有為電動工業(yè)車輛的安全運行設(shè)置特定的速度限制。但它們確實提供了您在評估和確定安全速度時應(yīng)考慮的幾個因素，例如所用叉車的類型，足夠的剎車停車距離，行駛路面表面的狀況和其他安全問題。

叉車行駛的最安全速度可能因您的工況不同而異。例如，倉庫的管理者可能要求叉車駕駛員在倉庫的走廊和過道中保持較低的速度，在拐角處和下坡道上降低速度，并在駕駛員可見度降低的區(qū)域中保持較低的速度。確保叉車操作員可以從任一方向看到的區(qū)域張貼幾個限速標志，以了解自己的行駛速度。請記住，即使叉車即便以非常慢的速度行駛，同樣可能給他人造成傷害。