由于過(guò)去幾年電動(dòng)汽車(chē)制造商不懈地追求更高的能源密度，LFP生產(chǎn)能力在整個(gè)市場(chǎng)中所占的比例已從2015年的38.6%下降至2019年的27.9%。但是，我們預(yù)計(jì)該比例將由于未來(lái)的技術(shù)突破和成本降低，到2023年，這一數(shù)字將上升至30%以上。

LFP的應(yīng)用前景和市場(chǎng)潛力

2019年，全球動(dòng)力鋰離子電池(用于電動(dòng)汽車(chē)或建筑機(jī)械)的出貨量約為120 GWh，其中磷酸鐵鋰電池約占28%。在電動(dòng)乘用車(chē)市場(chǎng)，NMC 鎳鈷錳酸鋰/ NCA鎳鈷鋁酸鋰電池具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)(市場(chǎng)份額超過(guò)90%);但在商用車(chē)應(yīng)用中，磷酸鐵鋰占據(jù)主導(dǎo)地位。另外，電動(dòng)叉車(chē)市場(chǎng)也不容忽視。我們最新的叉車(chē)報(bào)告顯示，鋰離子電池正在迅速取代傳統(tǒng)的鉛酸電池(見(jiàn)圖2)。2019年，全球售出超過(guò)200,000臺(tái)鋰離子叉車(chē)。

除了動(dòng)力電池應(yīng)用之外，儲(chǔ)能系統(tǒng)，特別是固定式儲(chǔ)能設(shè)備應(yīng)用，也非常適用于磷酸鐵鋰電池技術(shù)。

3月初，5G基站應(yīng)用在一周內(nèi)訂購(gòu)了接近4 GWh的鋰離子電池：

-3月4 日，中國(guó)移動(dòng)宣布將購(gòu)買(mǎi)1.95 GWh的磷酸鐵鋰電池。

-3月11 日，中國(guó)鐵塔宣布將招標(biāo)購(gòu)買(mǎi)2 GWh磷酸鐵鋰電池組產(chǎn)品。

此外，中國(guó)鐵塔作為中國(guó)退役汽車(chē)電池二次使用的試點(diǎn)單位，已經(jīng)與十多家汽車(chē)公司和動(dòng)力電池公司建立了電池回收目的合作關(guān)系。

隨著大量中國(guó)第一代電動(dòng)汽車(chē)電池即將退役，越來(lái)越多的電動(dòng)汽車(chē)制造公司將考慮電池生命周期成本的觀點(diǎn)。這很可能促進(jìn)磷酸鐵鋰技術(shù)在電動(dòng)汽車(chē)中的應(yīng)用。

比亞迪鋰電池叉車(chē)

關(guān)鍵要點(diǎn)：

1、電池單元的能量密度和電池組的能量密度不能一概而論。刀片式電池的核心是方形鋰鐵磷酸鹽電池的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)創(chuàng)新，而不是新技術(shù)或電池技術(shù)的突破。

2、刀片式電池是LFP電池整體能量密度的一種改進(jìn)，而Fudi的成立預(yù)示著比亞迪電池大規(guī)模銷(xiāo)售的開(kāi)始?？紤]到比亞迪已經(jīng)在電池生產(chǎn)和應(yīng)用方面占據(jù)了相當(dāng)大的市場(chǎng)份額，因此比亞迪行動(dòng)的影響不僅會(huì)影響中國(guó)市場(chǎng)，還會(huì)影響歐美市場(chǎng)。

3、移動(dòng)基站儲(chǔ)能，叉車(chē)，公共汽車(chē)和物流車(chē)輛只是使用磷酸鐵鋰的眾多領(lǐng)域中的一部分，預(yù)計(jì)到2020年其市場(chǎng)份額將大大增加。

比亞迪創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車(chē)和新能源三大產(chǎn)業(yè)。比亞迪穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一；手機(jī)按鍵出貨量全球第一；手機(jī)外殼出貨量全球第二。比亞迪汽車(chē)已快速成長(zhǎng)為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車(chē)品牌，更以獨(dú)特技術(shù)領(lǐng)先全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。在新能源方面，比亞迪成功推出了太陽(yáng)能電站、儲(chǔ)能電站、電動(dòng)車(chē)、LED等綠色產(chǎn)品，立志于繼續(xù)引領(lǐng)全球新能源變革！

比亞迪作為全球電動(dòng)汽車(chē)的領(lǐng)導(dǎo)者，是全球少有的掌握了動(dòng)力電池、電源管理、電控、電機(jī)等電動(dòng)車(chē)核心技術(shù)的企業(yè)。比亞迪最為核心的鐵電池技術(shù)已經(jīng)成功應(yīng)用于比亞迪純電動(dòng)汽車(chē)e6和純電動(dòng)大巴K9，其中e6單車(chē)最高行駛里程已超過(guò)28萬(wàn)公里，品質(zhì)得到了市場(chǎng)的檢驗(yàn)?；陔妱?dòng)汽車(chē)的巨大優(yōu)勢(shì)和近年來(lái)國(guó)際物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展趨勢(shì)，比亞迪于2010年毅然進(jìn)軍叉車(chē)行業(yè)，推出了全球首款搭載鐵電池的電動(dòng)叉車(chē)，完成了比亞迪在新能源產(chǎn)業(yè)的又一巨作。經(jīng)過(guò)兩年的技術(shù)儲(chǔ)備及研發(fā)，比亞迪已經(jīng)成功研發(fā)出搭載鐵電池的平衡重式、托盤(pán)式、前移式、堆垛式四大系列的純電動(dòng)叉車(chē)，并具備了一定的生產(chǎn)規(guī)模。一期工程在惠州工業(yè)園已建成年產(chǎn)量達(dá)2000臺(tái)的電動(dòng)叉車(chē)生產(chǎn)基地。另外規(guī)劃中的韶關(guān)生產(chǎn)基地面積約13萬(wàn)平米，產(chǎn)年2萬(wàn)臺(tái)/年，2013年底可以投入使用。

【研發(fā)實(shí)力】 比亞迪始終堅(jiān)持“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的理念，在電動(dòng)叉車(chē)研發(fā)上投入技術(shù)研發(fā)人員150人，其中專(zhuān)項(xiàng)研究電器和液壓的博士2名，碩士32名，國(guó)家211重點(diǎn)本科院校畢業(yè)生97名。具備同時(shí)研發(fā)平衡重式、托盤(pán)式、前移式、堆垛式四大系列純電動(dòng)叉車(chē)的能力。

比亞迪電動(dòng)叉車(chē)堅(jiān)持以技術(shù)提升品質(zhì)，不斷追求世界級(jí)的工藝制造水平。比亞迪擁有完整的整車(chē)生產(chǎn)線，包括沖壓、焊接、涂裝及組裝生產(chǎn)線；擁有一流的檢測(cè)設(shè)備和完善的品質(zhì)體系，通過(guò)了ISO9001認(rèn)證，確保每一輛車(chē)從研發(fā)到設(shè)計(jì)，從生產(chǎn)到銷(xiāo)售都處于嚴(yán)格的品質(zhì)管控體系之中。

【企業(yè)文化】比亞迪堅(jiān)持以人為本，尊重人，培養(yǎng)人，善待人，為員工建立一個(gè)公平、公正、公開(kāi)的工作和發(fā)展環(huán)境。公司在持續(xù)發(fā)展的同時(shí)，始終致力于企業(yè)文化建設(shè)，矢志與員工一起分享公司成長(zhǎng)帶來(lái)的快樂(lè)。比亞迪堅(jiān)持不懈，逐步打造“平等、務(wù)實(shí)、激情、創(chuàng)新”的企業(yè)核心價(jià)值觀，并始終堅(jiān)持“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念，努力做到“事業(yè)留人，待遇留人，感情留人”。

【服務(wù)宗旨】比亞迪叉車(chē)可按照不同客戶的特殊需求設(shè)計(jì)符合客戶要求的產(chǎn)品，產(chǎn)品設(shè)計(jì)靈活、多樣。為了讓比亞迪叉車(chē)可以更好的服務(wù)于客戶，我們配備了專(zhuān)業(yè)的銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)，為每一位客戶提供專(zhuān)業(yè)的服務(wù)?！翱蛻糁辽稀笔潜葋喌喜孳?chē)永久不變的服務(wù)宗旨。比亞迪遍布華北、華中、華東、華南和西部大區(qū)的售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和高素質(zhì)的服務(wù)工程師隊(duì)伍，保證了快速、高效的售后服務(wù)。