柳工全球海外關(guān)愛萬里行特輯—印尼市場走訪

結(jié)束馬來西亞四天的走訪行程之后，柳工總部一行人員馬不停蹄的趕往下一站--印度尼西亞萬隆?！扒u之國”印尼自古就是海上絲綢之路的關(guān)鍵樞紐，扼守兩洋兩州，人口、面積、經(jīng)濟(jì)總量均占東盟十國的40%左右，市場廣闊、潛力巨大，是我國共建“一帶一路”的天然合作伙伴和重要支點(diǎn)。近年來，柳工一直積極參與“一帶一路”重大項(xiàng)目建設(shè)，將大型設(shè)備源源不斷地輸出到“一帶一路”標(biāo)志性項(xiàng)目中，其中包括印尼雅萬高鐵。

柳工總部一行人員在印尼辦事處柳工人員的帶領(lǐng)下，大清早便驅(qū)車駛向雅萬鐵路項(xiàng)目基地。在那里，雅萬高鐵中鐵三局橋隧段設(shè)備管理部長熱情地接待了我們。猶如久別重逢般，郭總興致勃勃地與大家攀談了起來?！拔遗c柳工有著深厚的合作淵源。早在2000年以前，我就開始使用柳工設(shè)備。2007年，我還把8臺(tái)柳工裝載機(jī)帶到了伊朗德黑蘭北部高速公路項(xiàng)目。用戶需要什么，我們就提供什么。我們支持中國品牌，同時(shí)我們也一定會(huì)選擇國內(nèi)最優(yōu)良的產(chǎn)品。柳工品牌值得信賴，零部件都是采用高端產(chǎn)品，質(zhì)量有所保障，同時(shí)柳工服務(wù)團(tuán)隊(duì)又為我們提供了及時(shí)的維修保養(yǎng)服務(wù)，使得項(xiàng)目得到了順利的開展。”

雅萬高鐵全長150公里，連接印尼首都雅加達(dá)和第四大城市萬隆，最高設(shè)計(jì)時(shí)速300公里，計(jì)劃建成通車后，雅加達(dá)到萬隆的車程將由現(xiàn)在的3個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘。雅萬高鐵是中國高速鐵路以技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營等全方位整體走出去的第一單項(xiàng)目，對推動(dòng)中國高鐵走出去具有重要意義。截止目前，柳工已中標(biāo)包括855N裝載機(jī)，ZL50CN側(cè)卸裝載機(jī)，B160C推土機(jī)在內(nèi)的51臺(tái)設(shè)備，共交付了40臺(tái)設(shè)備，剩余設(shè)備在經(jīng)銷商倉庫準(zhǔn)備陸續(xù)交付。當(dāng)前，柳工中標(biāo)設(shè)備在項(xiàng)目的不同工地施工，主要服務(wù)于攪拌站，工地維護(hù)，以及重難點(diǎn)工程6#和8#隧道施工等。

途徑蜿蜒崎嶇、高低錯(cuò)落的陡峭山路，我們到達(dá)了8#隧道口，一臺(tái)柳工ZL50CN裝載機(jī)正在隧道里面清理砂石。萬隆及附近的施工路段地質(zhì)條件較為特殊，地質(zhì)結(jié)構(gòu)較為松軟，對施工技術(shù)要求高。而ZL50CN裝載機(jī)配置側(cè)卸斗，作為隧道施工的“經(jīng)典神機(jī)”和首選機(jī)型，輕松地施展著自身的技能。

隧道施工工況最為惡劣，隧道里空氣質(zhì)量差，并且非常潮濕，不時(shí)有落石滾落下來。柳工ZL50CN裝載機(jī)配置康明斯L9.3發(fā)動(dòng)機(jī)，具備完美匹配，啟動(dòng)快，動(dòng)力強(qiáng)勁，低速大扭矩，油耗更低等特點(diǎn)，全面適應(yīng)隧洞施工重載、高強(qiáng)度、高可靠性要求。同時(shí)，結(jié)合柳工技術(shù)積累，在標(biāo)準(zhǔn)型的基礎(chǔ)上針對隧洞側(cè)卸施工工況，對動(dòng)臂、鏟斗、鉸接等進(jìn)行了全方位的加強(qiáng)和優(yōu)化。

正是由于柳工對極限工況的豐富研究經(jīng)驗(yàn)和核心技術(shù)積累，為隧洞施工打造的側(cè)卸裝載機(jī)以其專業(yè)性和可靠性長期占據(jù)行業(yè)50%以上的市場份額，成為隧道施工的經(jīng)典和首選機(jī)型，為雅萬高鐵項(xiàng)目的兩個(gè)重難點(diǎn)工程，并在6#、8#隧道發(fā)揮了重要作用。該工地項(xiàng)目經(jīng)理表示，由于工期時(shí)間較長，這意味著柳工設(shè)備將在這里扎根服務(wù)三年，目前柳工設(shè)備整體運(yùn)轉(zhuǎn)良好。

印尼高速鐵路的建設(shè)不僅可以促進(jìn)印尼經(jīng)濟(jì)發(fā)展，更有利于實(shí)現(xiàn)我國與“一帶一路”沿線國家互聯(lián)互通。雅萬高鐵項(xiàng)目是柳工參與國家“一帶一路”基建項(xiàng)目的其中一個(gè)縮影，柳工裝載機(jī)在極限工況下憑借著強(qiáng)悍的設(shè)備，為雅萬高鐵項(xiàng)目建設(shè)的順利開展保駕護(hù)航，也再次向海外國家展現(xiàn)了柳工設(shè)備的非凡實(shí)力。柳工將一如既往扛重任在肩，踐行“一帶一路”倡議，為海內(nèi)外客戶提供最優(yōu)的施工設(shè)備、服務(wù)支持和全面解決方案。

柳工叉車有限公司是廣西柳工機(jī)械股份有限公司的全資子公司，集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的專業(yè)叉車制造企業(yè)。公司注冊成立于2007年8月10日，注冊資金1.6億元，具備年產(chǎn)30000臺(tái)叉車及其零部件的生產(chǎn)能力。

公司現(xiàn)有主要產(chǎn)品包括內(nèi)燃叉車、蓄電池叉車兩大系列。其中，內(nèi)燃叉車系列覆蓋1噸——16噸叉車產(chǎn)品， 蓄電池叉車系列，覆蓋1噸——5噸叉車產(chǎn)品，兩大系列產(chǎn)品品種齊全，具有外觀新穎、操作舒適、作業(yè)高效、維修方便等特點(diǎn)，性能優(yōu)越，達(dá)行業(yè)先進(jìn)水平。公司先后通過GOST-R認(rèn)證、 CE認(rèn)證等，確保了產(chǎn)品的可靠性與穩(wěn)定性，滿足國際標(biāo)準(zhǔn)要求，深受國內(nèi)外用戶的贊譽(yù)。

柳州柳工叉車有限公司旗下的上海柳工叉車有限公司前身為上海滬光叉車廠，始建于1958年，是全國叉車行業(yè)中年產(chǎn)量突破千臺(tái)、累計(jì)總產(chǎn)量超萬臺(tái)的第一家企業(yè),現(xiàn)為柳工叉車在長三角的生產(chǎn)基地。2012年12月，柳工山東臨沂叉車工廠獲批投資，作為柳工叉車“十二五”營銷服務(wù)戰(zhàn)略規(guī)劃，將滿足山東、河北、東北與華北市場的需求。