95后小伙因水果結(jié)緣云內(nèi)德威：有勁、省心、賺錢！

最近，朋友圈經(jīng)常會(huì)有人將“水果自由”設(shè)為當(dāng)下的小目標(biāo)，而作為一位賣水果的95后小伙，也想實(shí)現(xiàn)“水果自由”，這又是什么原因呢？

李軍強(qiáng)，1995年出生在甘肅省的一個(gè)普通家庭，雖然他年齡不大，但卻已經(jīng)有不少的社會(huì)閱歷。典型的90后思想也讓他擺脫了“面朝黃土背朝天”的生活方式，成為了一位水果生意的老板以及一臺(tái)卡車的車主，而他想要實(shí)現(xiàn)的“水果自由”則指的是在運(yùn)輸水果方面靠自己解決，不想再受制于人。這個(gè)小目標(biāo)，李軍強(qiáng)目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了，而且還因此結(jié)緣了一位水果生意上值得信賴的“伙伴”。

21歲創(chuàng)業(yè)想法萌生，2018年結(jié)識(shí)云內(nèi)德威

李軍強(qiáng)認(rèn)為，自己的發(fā)展長(zhǎng)項(xiàng)并不在于求學(xué)這條路上，他更想通過自己的努力來做一些屬于自己的生意。于是在李軍強(qiáng)退學(xué)之后，打過工、去過工廠、進(jìn)過工地，最終他結(jié)合了自己所在的地域優(yōu)勢(shì)和發(fā)展方向做起了水果生意，如今發(fā)展的也是順風(fēng)順?biāo)?/p>

“20歲的時(shí)候，我就開始做水果生意，但是那時(shí)候的水果運(yùn)輸是受制于人的?！崩钴姀?qiáng)表示，“開始賣水果的時(shí)候都是聯(lián)系運(yùn)輸車輛來拉水果，運(yùn)輸時(shí)間和水果質(zhì)量不能完全得到保證。一年之后，我便有了自己買車運(yùn)水果的想法，這樣我可以按照自己賣水果的量來運(yùn)適量的水果，并且自己拉貨也能保證水果的質(zhì)量得到最大的保證?！?/p>

雖然李軍強(qiáng)有著自己買車創(chuàng)業(yè)的激情，但是他的想法在父母那里還是受到了阻力?！耙?yàn)楦改付际寝r(nóng)民，沒有做生意的想法和意識(shí)，所以對(duì)我買車的想法是不同意的，他們覺得投入10幾萬買車一方面是有投資風(fēng)險(xiǎn)，另一方面更是擔(dān)心我開車?yán)洉r(shí)候的安全?！崩钴姀?qiáng)告訴記者。

但是，天下的父母都想望子成龍，李軍強(qiáng)的買車目標(biāo)終于在2018年得到了父母的支持?！斑@幾年做水果生意越做越好，水果運(yùn)輸?shù)男枨笠沧兊酶黠@，父母終于在去年同意了我買車的想法。但是選擇什么品牌的車和發(fā)動(dòng)機(jī)比較適合我呢？我陷到了選擇之中?！?/p>

似乎是注定的緣分。就在李軍強(qiáng)糾結(jié)選擇卡車品牌的時(shí)候，他從朋友那里聽到了一個(gè)重要的消息。“我們有個(gè)微信溝通群，里面有一個(gè)朋友也是做水果生意，用的是德威的發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在跑了20萬公里一次故障沒出現(xiàn)過，這是我身邊的真實(shí)案例，對(duì)我有絕對(duì)的影響力，也正是因?yàn)檫@個(gè)真實(shí)的參考對(duì)象，我才選擇了搭載德威發(fā)動(dòng)機(jī)的重汽輕卡做我的第一輛車。事實(shí)證明，我的選擇非常明智?！?/p>

身在吐魯番，低溫酷暑德威都穩(wěn)定如一

在李軍強(qiáng)的想法中，沒有對(duì)比就沒有“傷害”，而他對(duì)德威F40發(fā)動(dòng)機(jī)的信賴就是從對(duì)比中建立起來的。

“我在新疆經(jīng)歷過冬季和夏季，這兩個(gè)季度的溫差最大能接近80攝氏度，但無論外界溫度如何，我用的德威F40發(fā)動(dòng)機(jī)卻始終都表現(xiàn)的很穩(wěn)定?！崩钴姀?qiáng)告訴記者，“前段時(shí)間，我和朋友一起去吐魯番拉西瓜，正趕上最熱的幾天，外界溫度達(dá)到了45攝氏度，我朋友那臺(tái)其他品牌的車跑著跑著水溫就開始升高了，最后沒辦法只能跑一段，休息一段。但是我這臺(tái)車的水溫一直都很穩(wěn)定，一路下來車輛和發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)并沒有受到高溫的影響而耽誤運(yùn)輸時(shí)間?！?/p>

當(dāng)然，吐魯番不只有“火焰山”般的高溫，同樣也有零下30多度的嚴(yán)寒季節(jié)。李軍強(qiáng)介紹到，“到了冬天，吐魯番也會(huì)真的變冷，零下30多度的天氣時(shí)有發(fā)生，同行朋友的車經(jīng)常會(huì)受低溫影響出現(xiàn)動(dòng)力不足或者打火困難的現(xiàn)象，但是我新疆這段期間從來沒有出現(xiàn)過類似現(xiàn)象。”

正是通過這兩件事與朋友之間的對(duì)比，才讓李軍強(qiáng)真的對(duì)德威F40這款發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性產(chǎn)生了信賴感，而德威F40這款發(fā)動(dòng)機(jī)無論在嚴(yán)寒還是酷暑天氣也都表現(xiàn)出了穩(wěn)定的性能，保證了水果的及時(shí)運(yùn)輸，德威F40確實(shí)值得被信賴。

德威發(fā)動(dòng)機(jī)有勁還省錢，這是周圍朋友所公認(rèn)的

卡車司機(jī)最看重的是發(fā)動(dòng)機(jī)的哪些性能？動(dòng)力和油耗。第一次購買卡車創(chuàng)業(yè)的李軍強(qiáng)對(duì)于車輛的這兩項(xiàng)表現(xiàn)更是關(guān)注。

“現(xiàn)在我有這款車已經(jīng)一年多了，總體給我的感覺就是有勁、省錢、省心?！崩钴姀?qiáng)坦言，“現(xiàn)在是水果運(yùn)輸?shù)耐?，隔兩天就要去產(chǎn)地拉一次水果，我的170馬力的德威發(fā)動(dòng)機(jī)也很大程度上保證了我運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性。而且，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是我周圍朋友中公認(rèn)的有勁。我經(jīng)常跑的線路上有一條30多公里的長(zhǎng)上坡，平時(shí)經(jīng)常會(huì)遇見掛車爬到一半的時(shí)候出現(xiàn)高溫而停車，但是我卻能在標(biāo)載的情況下一口氣跑到頂，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)對(duì)于一臺(tái)輕卡來說已經(jīng)非常不錯(cuò)了。”

讓李軍強(qiáng)驚喜的是，在德威F40發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁的動(dòng)力下，卻還有一個(gè)省油的“芯”。“因?yàn)檫@款發(fā)動(dòng)機(jī)比較省油，平時(shí)不會(huì)用太多的精力去記錄具體油耗數(shù)據(jù)，但是通過空載與滿載運(yùn)輸平均計(jì)算的話，這款170馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)每公里的油錢只有將近1元錢，這在我朋友當(dāng)中算是很省的，一年下來也會(huì)節(jié)省不少成本，發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油表現(xiàn)也出乎了我的意料?！?/p>

無論從可靠性、動(dòng)力性還是經(jīng)濟(jì)性來看，德威F40發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)都符合李軍強(qiáng)的使用標(biāo)準(zhǔn)。能在創(chuàng)業(yè)初期結(jié)識(shí)一款對(duì)的車以及發(fā)動(dòng)機(jī)，李軍強(qiáng)是幸運(yùn)的。而對(duì)于未來的發(fā)展，李軍強(qiáng)則表示：“現(xiàn)在我的事業(yè)還屬于發(fā)展初期，需要一段時(shí)間穩(wěn)步發(fā)展，未來我也會(huì)考慮多買幾輛車組建一個(gè)屬于自己的小車隊(duì)，毋庸置疑的是有勁、省心、省錢的德威發(fā)動(dòng)機(jī)一定還會(huì)是我的首選品牌?！?/p>

昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司坐落于美麗的春城——昆明，1999年由其前身云南內(nèi)燃機(jī)廠作為獨(dú)家發(fā)起人，以社會(huì)募集方式在深圳A股成功上市，迄今已從事柴油機(jī)開發(fā)生產(chǎn)五十七年。目前，公司總資產(chǎn)58億元。公司是國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)，中國(guó)汽車零部件發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)龍頭企業(yè)，中國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)排頭兵企業(yè)，科技部認(rèn)定的“國(guó)家乘用車柴油機(jī)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地骨干企業(yè)”、“國(guó)家火炬計(jì)劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)”和“國(guó)際科技合作基地”。

公司致力提升自主研發(fā)能力，通過自主研發(fā)、合作開發(fā)、引進(jìn)消化等多元化方式，構(gòu)建了先進(jìn)的產(chǎn)品研發(fā)手段和完善的新產(chǎn)品開發(fā)流程，與國(guó)內(nèi)大專院校、科研院所構(gòu)建長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系，與德國(guó)FEV發(fā)動(dòng)機(jī)公司合作建立了“FEV發(fā)動(dòng)機(jī)高原實(shí)驗(yàn)室”。公司柴油機(jī)研發(fā)水平處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平?！?0、95、100、102”系列商用車柴油機(jī)，排放達(dá)到國(guó)Ⅳ水平；YN30QNE、YN36QNE、YN38QNE天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，排放達(dá)到國(guó)Ⅴ水平；2006年公司在國(guó)內(nèi)首家推出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和國(guó)際先進(jìn)水平的乘用車柴油機(jī)，目前已經(jīng)形成排放達(dá)到國(guó)Ⅳ、國(guó)Ⅴ水平的D09TCI、D16TCI、D19TCI及D25TCI乘用車柴油機(jī)系列產(chǎn)品，并先后與多家乘用車企業(yè)的SUV、MPV和轎車等車型配套，2012年，搭載上海汽車MG6的D19TCI歐Ⅴ發(fā)動(dòng)機(jī)批量出口英國(guó)。

公司投資20余億元，實(shí)施了“轎車柴油機(jī)產(chǎn)能建設(shè)項(xiàng)目”、“云內(nèi)動(dòng)力工業(yè)項(xiàng)目”等重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)。引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)鑄造、機(jī)加工、裝配等關(guān)鍵設(shè)備及開發(fā)軟件、試驗(yàn)測(cè)試裝備，建成了具備年產(chǎn)商用車柴油機(jī)40萬臺(tái)、乘用車柴油機(jī)20萬臺(tái)的生產(chǎn)能力。2012年底，公司實(shí)現(xiàn)整體搬遷至昆明國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，繼2001年成立成都云內(nèi)動(dòng)力有限公司后，在山東和貴州成立了山東云內(nèi)動(dòng)力有限責(zé)任公司和畢節(jié)云內(nèi)動(dòng)力有限責(zé)任公司。

公司與數(shù)十家國(guó)內(nèi)汽車廠建立了長(zhǎng)期、穩(wěn)定的批量配套關(guān)系，市場(chǎng)占有率名列前茅，產(chǎn)品整機(jī)出口或隨整車出口歐洲、南美、非洲、東南亞等國(guó)家及地區(qū)。在全國(guó)設(shè)立了25個(gè)駐外機(jī)構(gòu)、40余家配件代理商以及1200個(gè)售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋區(qū)域廣闊，為用戶提供及時(shí)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

公司使命：為客戶創(chuàng)造滿意、為員工創(chuàng)造價(jià)值、為股東創(chuàng)造效益、為社會(huì)創(chuàng)造和諧

公司愿景：將云內(nèi)打造成為多缸小缸徑柴油機(jī)行業(yè)的引領(lǐng)者。