2019年6月18日，青島市有關(guān)部門公布了《青島市打好柴油貨車污染防治攻堅戰(zhàn)工作方案》開始了青島市柴油貨車尾氣污染治理。在2018年國家打響藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)之后，山東省以及青島市先后公布了多項(xiàng)文件，積極響應(yīng)打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的號召，開展大氣污染綜合治理。此次《青島市打好柴油貨車污染防治攻堅戰(zhàn)工作方案》的公布也是青島市加大治理柴油車尾氣污染力度的體現(xiàn)。青島市希望通過執(zhí)行此次工作方案使在用柴油車監(jiān)督抽測排放合格率達(dá)到95%以上，排氣管口冒黑煙現(xiàn)象基本消除；柴油和車用尿素抽檢合格率達(dá)到98%以上，按時完成國家和省下達(dá)的國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的營運(yùn)柴油貨車淘汰任務(wù)。

據(jù)了解，青島市將加強(qiáng)新生產(chǎn)車輛環(huán)保達(dá)標(biāo)監(jiān)管。自2019年7月1日起，提前實(shí)施機(jī)動車國六排放標(biāo)準(zhǔn)。加快改造淘汰老舊車輛。加快淘汰國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油貨車2020年年底前，完成國家下達(dá)的國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營運(yùn)柴油貨車淘汰任務(wù)。同時加強(qiáng)排放控制區(qū)劃定和管控。2019年年底前，依法劃定并公布禁止使用高排放非道路移動機(jī)械的區(qū)域，加強(qiáng)秋冬季期間對進(jìn)入?yún)^(qū)域內(nèi)作業(yè)工程機(jī)械的監(jiān)督檢查，每月抽查率達(dá)到50％以上。2019年年底前，完成非道路移動機(jī)械摸底調(diào)查和編碼登記，建立非道路移動機(jī)械臺賬。自2020年1月1日起，實(shí)施非道路移動機(jī)械定期排放檢驗(yàn)制度。

作為積極響應(yīng)藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)計劃的城市之一，青島市此次工作方案無論是涉及范圍還是執(zhí)行力度都很大，這為大氣污染防治工作提供了巨大幫助，同時也給廣大國三車和非道路移動機(jī)械車主帶來了巨大壓力。方案中提到的加快淘汰老舊車輛雖然見效快，但也讓車主承擔(dān)了巨大的經(jīng)濟(jì)損失，這讓很多人難以接受。相對來說，濟(jì)南市和湖北省早些時候公布的治理方案給車主提供了更多選擇。濟(jì)南市公布的相關(guān)文件就提出允許具備深度治理?xiàng)l件的國三車安裝尾氣處理裝置來實(shí)現(xiàn)排放達(dá)標(biāo)，這就為廣大車主提供了新的思路。

目前國內(nèi)常見的較成熟的節(jié)能減排技術(shù)主要有尾氣前處理技術(shù)等新式尾氣處理技術(shù)。以氫氧減排技術(shù)為代表的尾氣前處理技術(shù)是利用車載電能將水電解出氫氣和氧氣，注入到發(fā)動機(jī)，利用氫氣燃燒速率快的特點(diǎn)，提升發(fā)動機(jī)混合氣燃燒速率，達(dá)到充分燃燒，從而減少黑煙顆粒物，同時還能降低油耗，達(dá)到節(jié)能的目的。