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上周國內(nèi)共計發(fā)生71起投融資事件，從行業(yè)分布來看，硬件行業(yè)是獲投事件最多的行業(yè)，共計10起投資，其次為教育和企業(yè)服務(wù)行業(yè)，各發(fā)生8...
上周國內(nèi)共計發(fā)生71起投融資事件，從行業(yè)分布來看，硬件行業(yè)是獲投事件最多的行業(yè)，共計10起投資，其次為教育和企業(yè)服務(wù)行業(yè)，各發(fā)生8起投資事件。
上周融資企業(yè)在智慧行業(yè)布局的共計14家，智慧行業(yè)占比19.71%，涉足領(lǐng)域包含智慧工業(yè)、智慧交通、智慧零售、智慧家居、智慧教育、智慧醫(yī)療和智慧金融。另外，從融資規(guī)模來看，智慧行業(yè)公開的融資數(shù)額超達(dá)74.63億元，占上周整體公開融資金額的55.17%。
智慧行業(yè)融資額占比（僅對已公開數(shù)據(jù)統(tǒng)計）
從融資金額來看，金融行業(yè)是融資金額最多的行業(yè)（僅對公開了融資數(shù)據(jù)的事件進(jìn)行統(tǒng)計），共計67.02億元，其次是房產(chǎn)服務(wù)行業(yè)，融資金額分別為52.28億元。
2019年5月13日-5月19日國內(nèi)投融資事件行業(yè)分布及融資金額
數(shù)據(jù)來源：新京報智慧城市研究院創(chuàng)投數(shù)據(jù)庫
從輪次分布來看，上周投融資事件主要以早期為主，其中A輪融資事件數(shù)量最多（含Pre-A、A+輪），共計35起，其次為戰(zhàn)略投資和種子天使輪，事件數(shù)量各發(fā)生14起和12起。
2019年5月13日-5月19日國內(nèi)投融資事件輪次分布
數(shù)據(jù)來源：新京報智慧城市研究院創(chuàng)投數(shù)據(jù)庫
上周最值得關(guān)注
5月13日，國際供應(yīng)鏈物流全程提供商新寧物流宣布近期與
京東物流簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，并獲京東物流3.76億元戰(zhàn)略投資，并表示本輪融資擬重點在“車聯(lián)網(wǎng)/貨聯(lián)網(wǎng)”“智能倉儲”“供應(yīng)鏈解決方案”等領(lǐng)域開展深度合作，特別是搭建車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺，計劃將實現(xiàn)管控車輛總數(shù)超過200萬臺。
5月16日，萬東醫(yī)療宣布引入裕樺、盛宇對其下屬控股子
公司萬里云進(jìn)行增資1億元人民幣，投后估值14.50億元。早在2016年，阿里健康就已對萬里云進(jìn)行增資2.25億元投資，并持有萬里云25%的股份。萬東醫(yī)療表示本次增資主要用于萬里云醫(yī)學(xué)影像人工智能研發(fā)、影像中心的建設(shè)及影像SaaS云平臺的市場推廣。
同日，在自動駕駛領(lǐng)域，無人車公司
新石器完成近億元人民幣的A輪融資，投資方為云啟資本和耀途資本。新石器表示本輪融資將主要用于擴大研發(fā)團隊、加速無人車的批量化交付。據(jù)悉，新石器至今已發(fā)布兩款無人車產(chǎn)品，配備車規(guī)級底盤和換電系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)AI平臺和模塊化智能貨廂。
行業(yè)洞察短評
智慧物流成行業(yè)發(fā)展關(guān)鍵 巨頭企業(yè)布局不斷
物流行業(yè)作為新零售發(fā)展的重要組成部分，從傳統(tǒng)的貨品流動發(fā)展到如今的智能體系化運營，儼然已成為各個智慧物流企業(yè)的必爭之地。數(shù)據(jù)顯示，智慧物流企業(yè)的融資事件數(shù)在不斷增長，2010-2018年融資事件數(shù)總計403起，據(jù)已公開的具體融資計算，總額高達(dá)711.6億元，按照均值計算，每起融資規(guī)模均以億元為單位，融資金額達(dá)1.7億元。
歷年中國智慧物流行業(yè)融資數(shù)量及金額
數(shù)據(jù)來源：新京報智慧城市研究院創(chuàng)投數(shù)據(jù)庫
可見，我國正在迎來物流行業(yè)高速發(fā)展期。2018年，中國快遞量突破500億件，占比全球超過40%，并呈現(xiàn)連續(xù)十年業(yè)務(wù)量的正向增長。數(shù)據(jù)顯示，2017年我國智慧物流市場規(guī)模達(dá)到3495億元，預(yù)計2025年將超萬億。顯然，智慧物流解決了傳統(tǒng)物流不能處理的問題，為物流行業(yè)和電子商務(wù)行業(yè)的發(fā)展提供機遇，也進(jìn)一步成為未來物流行業(yè)發(fā)展的重要決定性因素。
歷年我國物流行業(yè)業(yè)務(wù)量與增速情況
資料來源：國家郵政局
將目光聚焦到國內(nèi)物流行業(yè)布局上，可以發(fā)現(xiàn)各個巨頭企業(yè)在物流領(lǐng)域的布局不斷。今年3月，阿里巴巴物流棋局再下一城，投資46.6億元入股申通快遞控股股東公司。進(jìn)入5月，京東物流宣布完成對新寧物流價值3.76億元的戰(zhàn)略投資。有觀點認(rèn)為，京東此次入股新寧物流，將是京東系在物流板塊，與國內(nèi)A股公司的正面“交鋒”。至此，A股物流板塊已經(jīng)集齊阿里電商系、順豐系和京東系，當(dāng)今我國快遞物流界最有分量的三股勢力。
不可否認(rèn)，物流行業(yè)發(fā)展到今天，早已不只是簡單的貨物運送，無論是阿里、京東還是順豐體系下的物流體系，都在打造“智慧物流”，即通過智能硬件、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等智慧化技術(shù)與手段，提高物流系統(tǒng)分析決策和智能執(zhí)行的能力，提升整個物流系統(tǒng)的智能化、
自動化水平。顯然，物流商之間的“智慧之戰(zhàn)”早已揭開序幕，而技術(shù)能否推動物流行業(yè)格局變動，我們拭目以待。
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