隨著新零售行業(yè)的不斷發(fā)展,物流配送能力決定了消費(fèi)者體驗(yàn)的好壞。僅僅一個(gè)小時(shí)的時(shí)間差或許就能決定下一次還要不要繼續(xù)在這個(gè)平臺(tái)下單。如何加快配送速度,是新零售企業(yè),更是物流企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。下面我們走進(jìn)知名電商企業(yè)蘇寧,一起去看看智慧物流給電商經(jīng)濟(jì)帶來了什么?
在蘇寧位于南京的超級(jí)云倉(cāng)里,24米高的貨架上滿滿當(dāng)當(dāng)。旁邊的機(jī)器不停地往來穿梭,把貨物一一分類放置在貨架上。
在蘇寧超級(jí)云倉(cāng),貨架上擺著滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)呢浳?。(央廣網(wǎng)記者 夏青 攝)
據(jù)了解,蘇寧超級(jí)云倉(cāng)是國(guó)內(nèi)首個(gè)規(guī)?;褂肧CS貨到人揀選的物流倉(cāng)庫,效率是傳統(tǒng)人工揀選的10倍以上,日處理高達(dá)181萬件。這些先進(jìn)的物流設(shè)備能完成從入庫、補(bǔ)貨、揀選、分撥到出庫全流程的智能化作業(yè)?!盎旧蠈?shí)現(xiàn)了從包裝完成到分揀的自動(dòng)化,不需要人工去做識(shí)別,也在最大程度上降低了對(duì)人的依賴。”蘇寧物流研究院副院長(zhǎng)欒學(xué)鋒說,這個(gè)系統(tǒng)越是忙的時(shí)候越能體現(xiàn)優(yōu)勢(shì)。
5月的南京,天氣已經(jīng)開始悶熱,而在蘇寧的冷鏈倉(cāng)則是另外一番景象。冷藏庫的溫度穩(wěn)定維持在0—4度,冷凍庫是零下18度。
蘇寧冷鏈倉(cāng)冷凍庫內(nèi)擺著各種生鮮商品。(央廣網(wǎng)記者 夏青 攝)
巨大的倉(cāng)庫里只有冷氣機(jī)的轟鳴。對(duì)于冷鏈來說,溫度就是品質(zhì)。但是對(duì)于生鮮商品來說,這樣的倉(cāng)庫也只是中轉(zhuǎn)站。
冷藏的商品,基本上是由供應(yīng)商直送,然后在當(dāng)天就發(fā)出去。因?yàn)橐WC水果、蔬菜的新鮮度,所以庫內(nèi)只做暫存和中轉(zhuǎn)。
蘇寧物流運(yùn)營(yíng)公司冷鏈物流管理中心副總經(jīng)理陳偉介紹,生鮮商品基本上都是同城倉(cāng)庫配送,半日送達(dá)消費(fèi)者手中,最快的半小時(shí)就能送達(dá)。“接受客戶的訂單是24小時(shí)的,只要接到訂單,就可以進(jìn)行生產(chǎn)、加工的作業(yè)?!标悅フf。
等待配送的鮮魚。(央廣網(wǎng)記者 夏青 攝)
從接受訂單到生產(chǎn)加工,再到出貨配送,最后交到消費(fèi)者手中,這是蘇寧全產(chǎn)業(yè)鏈智慧物流的優(yōu)勢(shì)。隨著網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的規(guī)模不斷增大,快遞量也在持續(xù)增長(zhǎng)。欒學(xué)鋒表示,目前的物流系統(tǒng)也將會(huì)繼續(xù)升級(jí),未來會(huì)更智能?!拔磥恚覀円褎?dòng)作識(shí)別做進(jìn)去。比如現(xiàn)在我們看到的監(jiān)控,接下來我們會(huì)把攝像頭的相關(guān)技術(shù)用起來,這樣就可以分析你的動(dòng)作行為?!睓鑼W(xué)鋒說。
研究報(bào)告預(yù)計(jì),未來將有更多的大數(shù)據(jù)平臺(tái)、智能機(jī)器人、無人倉(cāng)等進(jìn)入物流產(chǎn)業(yè)鏈中。面對(duì)日益擴(kuò)大的快遞市場(chǎng),能夠搶占智慧物流先機(jī)的企業(yè)更能引領(lǐng)行業(yè)。更重要的是,智慧物流改變的不僅僅是物流行業(yè),也將改變電商行業(yè)的發(fā)展格局,有高效物流支撐的電商平臺(tái)才能走得更好、更遠(yuǎn)。所以除了蘇寧,阿里、京東也早早開始布局,阿里通過入股龍頭物流企業(yè),讓“全國(guó)24小時(shí)、全球72小時(shí)必達(dá)”的智慧物流網(wǎng)絡(luò)布局不斷邁進(jìn);而京東則不斷在供應(yīng)鏈一體化、無人技術(shù)等領(lǐng)域發(fā)力。不過,無論企業(yè)采取怎樣的方法手段,關(guān)鍵還得看最后誰能快一小時(shí)。
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