電動叉車的市場前景廣闊
現代物流業(yè)現已成為新世紀國民經濟的一個支柱產業(yè)。它不僅構成現代供應鏈、價值鏈管理的載體和基礎,把生產、流通與消費有機地連接起來,加速社會再生產過程,而且以最快速度、最佳時間和最優(yōu)組合完成商品從生產領域向消費領域的轉移過程,最大限度地節(jié)省流通費用。而被譽為“搬運之神”的叉車在物流領域發(fā)揮著巨大作用。近幾年電動叉車將越來越受到用戶的青睞。但是從總體上來看電動叉車的市場比例僅僅為21%,該比例與歐美市場的電動叉車的比例相比較,仍存在相當大的差別。由此可見我國電動叉車有廣闊的市場前景。
電動叉車具有明顯的節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢
電動叉車的許多優(yōu)勢除了噪音低,無廢氣的排放的特點外,其實電動叉車的使用和維護成本相對內燃叉車而言要有很大的優(yōu)勢。
- 使用成本
電能的消耗成本要比柴油或石油液化氣的消耗成本低很多。假如我們以一臺載荷能力為三噸的叉車來做比較,一輛柴油內燃叉車每個班次所消耗的柴油(按照每個班次消耗40升柴油,車輛每小時60個VDI循環(huán)消耗5.5升柴油計算)成本大約為196元(每升柴油4.9元)。而一輛三噸電動叉車如果采用的是80伏500AH的蓄電池的話(該電瓶的儲存電量為8×500=40千瓦時),操作一個班次(放電80%,按照120%補充充電比例,需要消耗電能約為40度)成本是約140元左右(按照目前工業(yè)用電每度3.5元計算)。每天可以節(jié)省56元,一年按照250工作日計算的話,一年可以節(jié)省14,000元的能源成本。如果以使用5年時間來計算的話,可以節(jié)省70,000元。
電動叉車由于其操作控制簡便,靈活外,其操作人員的操作強度要相對內燃叉車而言輕很多,其電動轉向系統(tǒng),加速控制系統(tǒng),液壓控制系統(tǒng)以及剎車系統(tǒng)都由電信號來控制,大大降低了操作人員的勞動強度,這樣一來對于提高其工作效率以及工作的準確性有非常大的幫助。
- 維護成本
維護保養(yǎng)周期,電動叉車的維護保養(yǎng)周期相對內燃叉車而言要長兩到三倍,通常內燃叉車的維護保養(yǎng)周期最長為500工作小時,而電動叉車許多已經能達到1000小時以上的保養(yǎng)周期。維護保養(yǎng)內容,電動叉車的維護保養(yǎng)要比內燃叉車的保養(yǎng)簡便的多,通常只要潤滑一些關節(jié)活動部位如門架軸承,轉向橋等其他主要以檢查清潔為主,最多也是在每2000或3000小時來更換一次液壓油,齒輪油以及液壓有濾清器,其他所需要的材料非常有限。而內燃叉車出了潤滑以外,最長每500小時(一般在每300小時左右)就要更換發(fā)動機的機油和機油濾清器,每1000小時就要更換液壓油,機油,傳動油以及這些油過濾器。還要更換皮帶(發(fā)動機的正時皮帶,發(fā)電機皮帶等)。如果還是以三噸叉車為例的話,按照每年操作2000小時計算,內燃叉車的維護保養(yǎng)費用要在3,000~4,000元(僅僅材料費用),而電動叉車的維護成本只要1,000~1,500元(材料費用)。
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