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記者從28日舉行的國新辦發(fā)布會上獲悉:近3年來,我國通過可量化措施分別降低物流成本558億元、882億元和981億元。2019年,我國將通過綜...
記者從28日舉行的國新辦發(fā)布會上獲悉:近3年來,我國通過可量化措施分別降低物流成本558億元、882億元和981億元。2019年,我國將通過綜合施策,預(yù)計降低物流成本1209億元。
交通運輸部政策研究室主任、新聞發(fā)言人吳春耕在會上表示,今年物流降成本工作將主要圍繞以下幾方面展開:
優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu),推進(jìn)“結(jié)構(gòu)性”降本。推進(jìn)運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整,加快實施鐵路運能提升、公路貨運治理、水運系統(tǒng)升級、多式聯(lián)運提速等行動。完善國家物流樞紐網(wǎng)絡(luò)建設(shè),推進(jìn)港口集疏運項目實施,提升重要港區(qū)進(jìn)出港鐵路、公路覆蓋率,提高一體化轉(zhuǎn)運銜接能力和貨物快速換裝的便捷性。
深化“放管服”改革,推進(jìn)“制度性”降本。推動建立統(tǒng)一開放、競爭有序的市場體系,組織實施物流降本增效綜合改革試點。推動交通物流領(lǐng)域簡政放權(quán),重點推動道路貨運車輛異地檢測、三檢合一等工作落地,實現(xiàn)普通貨運車輛年審網(wǎng)上辦理等。降低高速公路、港口、機(jī)場等領(lǐng)域有關(guān)收費。
加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用,推進(jìn)“技術(shù)性”降本。發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流,推動貨運新舊業(yè)態(tài)加快融合發(fā)展。推進(jìn)貨運車型標(biāo)準(zhǔn)化,加快模塊化中置軸汽車列車、
輕量化車型推廣應(yīng)用。加快農(nóng)村物流、冷鏈物流、多式聯(lián)運等重點領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)制訂和修訂工作。
強(qiáng)化管理和組織創(chuàng)新,推進(jìn)“管理性”降本。鼓勵中小貨運企業(yè)聯(lián)盟發(fā)展,創(chuàng)新企業(yè)聯(lián)盟組織模式和運行機(jī)制。持續(xù)推進(jìn)綠色配送示范工程建設(shè)。完善農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點體系和服務(wù)功能。完善交通物流信用體系,建立健全市場主體誠信檔案、行業(yè)紅黑名單制度和市場退出機(jī)制。
此外,根據(jù)交通運輸部日前制定的《提高綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)效率工作方案》,我國將力爭通過3年努力,推進(jìn)交通網(wǎng)絡(luò)加密拓展、綜合銜接一體高效、運輸服務(wù)提質(zhì)升級、智能技術(shù)深化應(yīng)用,使各種運輸方式的比較優(yōu)勢和組合效率進(jìn)一步發(fā)揮,綜合運輸網(wǎng)絡(luò)效率明顯提升。其中,今年的主要工作包括:
推動建設(shè)高品質(zhì)綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)。完善“十縱十橫”綜合運輸大通道;推進(jìn)國家物流樞紐建設(shè),推進(jìn)約20個綜合客運樞紐和約30個貨運樞紐建設(shè);完善港站樞紐集疏運體系。推動取消全國高速公路省界收費站,
大力推動ETC安裝使用。
加快形成高效率綜合運輸服務(wù)體系。提高大宗貨物鐵路、水路運輸量,深入實施多式聯(lián)運示范工程,今年實現(xiàn)港口
集裝箱鐵水聯(lián)運量增長15%以上,沿海及長江干線主要港口實現(xiàn)鐵水聯(lián)運信息交換共享。
提升行業(yè)綜合治理體系
現(xiàn)代化水平。推進(jìn)省、市兩級交通運輸綜合改革試點,研究修訂公路法、港口法等,制定發(fā)布國內(nèi)集裝箱多式聯(lián)運運單、多式聯(lián)運電子運單等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。