順豐控股是國內(nèi)領(lǐng)先的快遞物流綜合服務(wù)商、智能物流運(yùn)營商。公司利用其集“天網(wǎng)+地網(wǎng)+信息網(wǎng)”于一體的網(wǎng)絡(luò)體系，為客戶提供全方位的物流服務(wù)。其智能化系統(tǒng)提升了運(yùn)營與管理技能，實現(xiàn)降本增效。順豐受益于技術(shù)創(chuàng)新，在降低單位成本同時，經(jīng)營效率也進(jìn)一步提高。

研發(fā)為基，引領(lǐng)物流智能化發(fā)展

順豐重視科技帶來的降本增效，研發(fā)費(fèi)用規(guī)模領(lǐng)先競爭對手。其中2015年以來公司研發(fā)費(fèi)用年均復(fù)合增速67.1%，2017年研發(fā)費(fèi)用同比增長108.9%,達(dá)到了11.7億元，研發(fā)費(fèi)用占比1.65%，研發(fā)費(fèi)用規(guī)模和收入占比顯著領(lǐng)先國內(nèi)快遞。順豐的科技投入持續(xù)維持高位，助力業(yè)務(wù)高增速、形成競爭壁壘，引領(lǐng)物流進(jìn)入智能化、可視化、精細(xì)化、數(shù)字化的新時代。

物流升級，自動分揀、無人機(jī)率先布局

為不斷嘗試縮減人力投入，世界發(fā)達(dá)國家的物流行業(yè)都在試圖提高倉儲效率，努力開發(fā)新項目。順豐也在采取措施實現(xiàn)“人工智能+快遞”的戰(zhàn)略布局。

自動分揀方面：順豐的全自動分揀系統(tǒng)基于算法識別和數(shù)據(jù)分發(fā)邏輯，提前識別產(chǎn)品去向，繼而準(zhǔn)確分揀。目前最大中轉(zhuǎn)場的全自動分揀設(shè)備能力峰值可達(dá)15萬件/小時，有效緩解物流旺季的分揀壓力，同時提升企業(yè)運(yùn)營效率及降低人工成本。

無人機(jī)方面：順豐物流早在2012年就開始布局無人機(jī)物流，從技術(shù)、資金投入、人才等都遠(yuǎn)遠(yuǎn)走在了國內(nèi)前列，從無人機(jī)的試飛到場景應(yīng)用，在物流領(lǐng)域應(yīng)用確立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。物流無人機(jī)將扮演支線飛機(jī)角色，有望實現(xiàn)航空物流網(wǎng)絡(luò)干支線對接，完成對三線及以下城市的空網(wǎng)覆蓋。由于中西部偏遠(yuǎn)地區(qū)快遞投遞成本較高且物流時耗長，物流無人機(jī)的應(yīng)用將大幅度縮短偏遠(yuǎn)地區(qū)的物流時間、降低運(yùn)輸成本，實現(xiàn)企業(yè)和客戶的雙贏。順豐2018年3月獲得國內(nèi)首張無人機(jī)航空運(yùn)營（試點(diǎn)）許可證（以下簡稱“許可證”），中國無人機(jī)物流配送進(jìn)入合法運(yùn)營階段，公司在無人機(jī)物流配送技術(shù)方面具有絕對領(lǐng)先優(yōu)勢。

客戶至上，智能物流提升客戶體驗

順豐在客戶服務(wù)方面，也在運(yùn)用各種智能化技術(shù)，來不斷提升客戶體驗。

在客戶服務(wù)方面，順豐推出的客服機(jī)器人“豐小滿”，能夠?qū)崿F(xiàn)智能外呼、語音客服及客服助手，給客戶提供智能化服務(wù)。在企業(yè)客戶方面，順豐的數(shù)據(jù)燈塔成為快遞行業(yè)面向企業(yè)客戶的首款大數(shù)據(jù)產(chǎn)品。同時其智慧決策（線路規(guī)劃、業(yè)務(wù)預(yù)測），智慧地圖（提供高精定位、精準(zhǔn)地址匹配和路徑規(guī)劃等專業(yè)服務(wù)），為物流決策提供基礎(chǔ)支撐。在智慧包裝方面，順豐車聯(lián)網(wǎng)，可以通過自主規(guī)劃與建設(shè)車載設(shè)備和系統(tǒng)，實現(xiàn)人、車、貨的全程可視化運(yùn)輸和智能化管理。在倉儲方面，順豐的智慧云倉可以為電商客戶提供銷量預(yù)測，幫助客戶提升鋪貨計劃安排，實現(xiàn)單未到但貨先行。順豐通過在智能化物流方面的持續(xù)投入，不斷提升客戶的服務(wù)體驗。

在國內(nèi)，面對京東、阿里兩大企業(yè)的兩面夾擊，對于物流行業(yè)這樣資本密集型的企業(yè)來說，順豐想要鞏固護(hù)城河形成競爭壁壘，那就需要不斷地資本投入和培育新的增長點(diǎn)。當(dāng)前，順豐通過智能化物流的布局，向多元化鏈條的綜合型物流公司轉(zhuǎn)型而努力，增加行業(yè)壁壘。逐步向綜合物流服務(wù)商轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)成熟綜合物流業(yè)務(wù)。