中國制造2025對中國制造業(yè)向智能升級轉(zhuǎn)型提出了更高的要求，而作為物流業(yè)重要一環(huán)的叉車AGV行業(yè)自然也不例外。在這制造業(yè)需求中，國內(nèi)傳統(tǒng)叉車依然每年保持著較高的增長，我國叉車AGV機(jī)器人在2014年之前市場有3家左右的企業(yè)在銷售，2014之后，叉車AGV企業(yè)雨后春筍，諸多企業(yè)紛紛切入市場，截止2017年國內(nèi)運(yùn)行的叉車AGV達(dá)到套,2018年近4000臺。預(yù)計(jì)到2020將突破6000臺。

隨著用戶消費(fèi)需求向定制化發(fā)展，擁有復(fù)雜生產(chǎn)線的制造企業(yè)尤其是離散型制造企業(yè)對叉車AGV有著更為迫切的需要。作為一種柔性的運(yùn)輸系統(tǒng)，柔性化程度越高的制造企業(yè)，對它的需求越大。對流程性制造企業(yè)而言，在生產(chǎn)大批量同質(zhì)化產(chǎn)品的流水線上，叉車AGV僅僅能夠承擔(dān)物流搬運(yùn)等最基本的環(huán)節(jié)，與人工相比并無差異。而對于更加柔性化的制造和更為復(fù)雜的生產(chǎn)環(huán)節(jié)的離散型制造企業(yè)而言，除了點(diǎn)對點(diǎn)的物料搬運(yùn)之外，則迫切需要能夠?qū)崿F(xiàn)多個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)對接的物流運(yùn)輸設(shè)備，這正是叉車AGV的用武之地。

但制造企業(yè)引入叉車AGV卻并不能一蹴而就，高度標(biāo)準(zhǔn)化和完備的信息系統(tǒng)對叉車企業(yè)與制造企業(yè)而言都意味著新的挑戰(zhàn)。只有當(dāng)制造企業(yè)的工藝達(dá)到符合標(biāo)準(zhǔn)的精確程度，叉車AGV才能順利納入生產(chǎn)流程并發(fā)揮應(yīng)有的效率。只有達(dá)到精確到分鐘的標(biāo)準(zhǔn)化流程，叉車AGV才能和生產(chǎn)線融合在一起。