2018年早已經(jīng)過去了,我們有必要對在過去一年來中國叉車行業(yè)的表現(xiàn)做一個(gè)簡單的總結(jié),順便也梳理一下過去一年里發(fā)生的一些事情,以此作為對2018年的懷念。
中美貿(mào)易摩擦
談到2018年,一定繞不開的一個(gè)話題就是中美貿(mào)易摩擦。剛剛過去的2018年風(fēng)急浪高,中美博弈屢起波瀾,直到此刻,仍是驚濤拍岸,觀者驚心。但是,對于中美兩國這兩個(gè)世界級(jí)經(jīng)濟(jì)體之間的貿(mào)易爭端,每個(gè)人的理解都是不同的,大部分人認(rèn)為是一次“黑天鵝”事件,僅僅是因?yàn)樯倘顺錾淼?a href="http://m.htyl001.com/company/search.php?area=200" title="美國" target="_blank">美國總統(tǒng)特朗普實(shí)施的經(jīng)濟(jì)保護(hù)政策,其實(shí),我個(gè)人更傾向于是一次“灰犀?!笔录@將是一次曠日持久的貿(mào)易戰(zhàn)爭,這場戰(zhàn)爭以經(jīng)濟(jì)制裁為先鋒,以全面遏制中國的發(fā)展為目的,今后無論誰當(dāng)選美國的總統(tǒng),這場戰(zhàn)爭都會(huì)持續(xù)下去,而這場戰(zhàn)爭的終結(jié)只有兩個(gè)結(jié)果,一種結(jié)局是美國如愿以償徹底消除了中國對美國的威脅,另一種結(jié)局就是中國經(jīng)過長期的努力,涅槃重生成為了世界第一大經(jīng)濟(jì)體,從而結(jié)束戰(zhàn)爭。叉車行業(yè)本來就是一個(gè)體量并不大的小眾行業(yè),卻非?!皹s幸”地被列入了第一批加稅25%的清單,其中,來自浙江的中力叉車更是成為了首批加稅產(chǎn)品中受影響最大的一家中國出口企業(yè)。
環(huán)保的陣痛
中國政府在過去的2018年繼續(xù)揮舞著環(huán)保的大棒,大力清理、整治重點(diǎn)污染單位,其中,與叉車配套零部件相關(guān)的鑄造件、油缸活塞桿等多家企業(yè)受到停工停產(chǎn)的困擾,嚴(yán)重影響了整機(jī)的交期,損失不小,這段經(jīng)歷,讓很多的叉車主機(jī)廠至今仍是記憶猶新。從國家層面來看,政府重視環(huán)保肯定是功德無量,絕對正確,但是,一定要盡量避免采取用一刀切的簡單粗暴的執(zhí)法方式,而是應(yīng)該用服務(wù)的態(tài)度實(shí)實(shí)在在地為企業(yè)提供支持和幫助。同樣,作為我們的廣大叉車配套企業(yè),一方面一定要重視環(huán)保,做合格企業(yè);另一方面要大膽創(chuàng)新,用新設(shè)計(jì)、新材料、新工藝、新技術(shù)來提升我國的叉車配套零部件的整體水平,我始終認(rèn)為,高質(zhì)量的零部件是最終決定整機(jī)質(zhì)量水平的關(guān)鍵因素,中國叉車質(zhì)量水平的提高有賴于主機(jī)廠和零部件生產(chǎn)商的共同努力。
新能源的迷惑
新能源在過去的2018年可謂是風(fēng)起云涌,讓人眼花繚亂,猶如霧里摘花,不知道是采到了牡丹還是摸到了帶刺的玫瑰。隨著中國政府對新能源汽車補(bǔ)貼逐年退坡政策這只鞋子的落地,大批中小型鋰電池生產(chǎn)企業(yè)的日子是一天比一天難過,急需尋找新的業(yè)務(wù)來突破,工業(yè)車輛無疑成為這些廠家眼中的最后一根稻草。然而,工業(yè)車輛的體量與龐大的汽車行業(yè)相比實(shí)在是小之又小,更何況是僧多粥少,談何容易!雖然,2018年中國的鋰電池叉車與2017年比較增幅巨大,超過了200%,但畢竟數(shù)量還是很有限,其中,除了比亞迪叉車借助自己的核心優(yōu)勢在鋰電池叉車一枝獨(dú)秀之外,其它產(chǎn)品確實(shí)存在著良莠不齊的實(shí)際情況,這個(gè)現(xiàn)象一定要引起我們中國叉車行業(yè)同仁的高度重視,我也在此再次呼吁,在選擇鋰電池供應(yīng)商的時(shí)候,一定要慎之又慎,選擇價(jià)格合理、質(zhì)量保證的知名品牌,千萬不能以價(jià)取貨,害人害己。另外,在過去的2018年,又有更多的企業(yè)宣布進(jìn)入了新能源產(chǎn)業(yè),例如濰柴動(dòng)力宣布與全球氫燃料電池領(lǐng)軍企業(yè)加拿大巴拉德動(dòng)力系統(tǒng)有限公司合作,研發(fā)制造氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)品,應(yīng)用于叉車、客車和商用卡車的下一代燃料電池模組。隨著社會(huì)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步,“油改電”已是大勢所趨,那么,究竟是如何改?朝哪個(gè)方向改?我相信,在2019年,中國未來新能源的發(fā)展方向?qū)?huì)越來越清晰。
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