進(jìn)入2019年，中國的各大通訊運(yùn)營商正在加速布局5G網(wǎng)絡(luò)，迫不及待地希望把中國盡快帶進(jìn)5G的時(shí)代。毋庸置疑的是，5G技術(shù)只是一個(gè)小趨勢，然而隨著5G技術(shù)大規(guī)模進(jìn)入商用階段，5G一定會(huì)為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展注入新的動(dòng)力，產(chǎn)生翻天覆地的巨大變革，我相信也會(huì)為全球的叉車行業(yè)帶來新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，甚至有可能徹底顛覆現(xiàn)有的叉車租賃模式，從而進(jìn)入一個(gè)全新的無人叉車時(shí)代——遠(yuǎn)程操作。

　　5G網(wǎng)絡(luò)作為第五代移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)，其峰值理論傳輸速度比4G網(wǎng)絡(luò)的傳輸速度快數(shù)百倍，甚至可以這么說，5G技術(shù)的誕生主要就是為了遠(yuǎn)程操作而來，因?yàn)?G網(wǎng)絡(luò)的高安全性、低時(shí)延和高寬帶三大特性能夠與遠(yuǎn)程操作有效匹配。在環(huán)境惡劣、化工企業(yè)、超高或超低溫、嚴(yán)禁人員進(jìn)出、礦山、災(zāi)區(qū)等環(huán)境封閉、對人體有害、比較危險(xiǎn)以及人員無法到達(dá)的現(xiàn)場，如果可以遠(yuǎn)程操作，不僅可以可規(guī)避人員安全隱患，而且可以實(shí)現(xiàn)提高工作效率。另一方面，5G網(wǎng)絡(luò)下還可以實(shí)現(xiàn)一人多機(jī)遠(yuǎn)程操作，將人員留在后端，降低成本，同時(shí)做到設(shè)備和勞動(dòng)力的高效輸出。

　　對于是否真的可以做到實(shí)時(shí)的遠(yuǎn)程操作，也許有人會(huì)提出各種質(zhì)疑。正好就在新年伊始，中國完成了全球首例5G遠(yuǎn)程外科手術(shù)。報(bào)道稱，北京301醫(yī)院肝膽胰腫瘤外科主任劉榮主刀，在福州長樂區(qū)的中國聯(lián)通東南研究院內(nèi)，利用5G網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程操縱機(jī)械臂，為距離50公里左右的位于福建醫(yī)科大學(xué)孟超肝膽醫(yī)院中的一只小豬，切除了一片肝小葉。手術(shù)持續(xù)近一小時(shí)，宣告成功。據(jù)悉，該動(dòng)物實(shí)驗(yàn)是華為聯(lián)合中國聯(lián)通福建分公司、福建醫(yī)科大學(xué)孟超肝膽醫(yī)院、北京301醫(yī)院、蘇州康多機(jī)器人有限公司等開展。該手術(shù)為世界首例5G遠(yuǎn)程手術(shù)。 5G網(wǎng)絡(luò)的提速及穩(wěn)定性極大降低了手術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。此次手術(shù)的遠(yuǎn)程操作據(jù)稱“幾乎完全同步”，延時(shí)只有0.1秒。主刀醫(yī)生劉榮術(shù)后評價(jià)道：“基于5G網(wǎng)絡(luò)的操控體驗(yàn)、高清視頻，已經(jīng)達(dá)到光纖專線一致的體驗(yàn)?！痹撌中g(shù)的成功實(shí)施，為今后5G遠(yuǎn)程外科手術(shù)的臨床應(yīng)用創(chuàng)造了條件。 業(yè)界認(rèn)為，遠(yuǎn)程醫(yī)療將是5G的一個(gè)主要應(yīng)用場景之一。在美國運(yùn)營商去年底開始的5G商用中，遠(yuǎn)程醫(yī)療也被列為重要的商用場景。

　　在工程機(jī)械領(lǐng)域，斗山的遠(yuǎn)程操作技術(shù)就在2018年11月底的上海寶馬展期間現(xiàn)場觀眾大飽眼福。我自己在上海寶馬展期間就現(xiàn)場觀摩在斗山工程機(jī)械展館一層大廳的5G遠(yuǎn)程控制體驗(yàn)區(qū)，體驗(yàn)是對觀眾開放的，只要會(huì)操作挖掘機(jī)并持有相關(guān)證件，就可以在場館體驗(yàn)區(qū)親自操作，遠(yuǎn)程控制遠(yuǎn)在880km以外韓國仁川工廠的挖掘機(jī)設(shè)備進(jìn)行施工作業(yè)，如同身臨其境，對挖掘機(jī)進(jìn)行精準(zhǔn)、流暢、便捷的操作，操控延遲率僅為0.2秒。凡是參加過上海寶馬展的人都知道，因?yàn)檎桂^人流太大，有時(shí)候打電話都沒信號(hào)，但是在遠(yuǎn)程操作位于韓國的挖掘機(jī)竟然都感覺不到延遲。根據(jù)斗山的現(xiàn)場工作人員介紹，斗山遠(yuǎn)程操控技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)無人機(jī)3D測量、任務(wù)規(guī)劃、遠(yuǎn)程無人操作和進(jìn)度監(jiān)管幾大方面。輕松實(shí)現(xiàn)3D設(shè)計(jì)圖轉(zhuǎn)換、工程圖計(jì)算，遠(yuǎn)程操作及自主作業(yè)等功能。在操作過程中中，LGU+自主研發(fā)的低延時(shí)影像傳輸器將通過安裝在仁川挖掘機(jī)上的5個(gè)攝像頭拍攝現(xiàn)場作業(yè)情況并將影像數(shù)據(jù)通過高壓縮、超低延時(shí)的方式傳輸?shù)桨惭b在上海遠(yuǎn)程控制站的監(jiān)視器上。站點(diǎn)讀取接收到的實(shí)時(shí)影像，就可以如置身于現(xiàn)場作業(yè)一般，進(jìn)行遠(yuǎn)程操作。斗山的3D機(jī)械指導(dǎo)系統(tǒng)可以通過安裝在挖掘機(jī)的動(dòng)臂和斗桿、鏟斗等作業(yè)部位和本體上的傳感器精準(zhǔn)測量挖掘作業(yè)的廣度和深度等三次元信息并提供給作業(yè)人員。同時(shí)，伴隨斗山5G遠(yuǎn)程控制技術(shù)的實(shí)施，斗山推出了配套的5G低延遲視頻傳輸解決方案。超高速、大容量傳輸?shù)?G通信技術(shù)，極大程度降低了人與設(shè)備之間的通信鏈路延遲，以此保障操作中的安全性和流暢性。工程機(jī)械行業(yè)走向智能化已經(jīng)是當(dāng)下不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，斗山5G遠(yuǎn)程控制技術(shù)不僅集中展現(xiàn)了斗山工程機(jī)械對于工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展趨勢與市場需求的深刻洞察，更將技術(shù)的實(shí)力和產(chǎn)品的智能屬性發(fā)揮到非常合理的水平，賦予用戶全新的使用體驗(yàn)，也為工程機(jī)械的行業(yè)發(fā)展帶來無限可能。

　　在東風(fēng)汽車2018科技創(chuàng)新大會(huì)上，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司首次展示了運(yùn)用5G技術(shù)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程駕駛的新車型，這是東風(fēng)汽車提出的“五化”，即輕量化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化技術(shù)研發(fā)成果的一次展示。與以往有些企業(yè)提及的視距內(nèi)遙控駕駛所不同，5G遠(yuǎn)程駕駛方案是利用5G、姿態(tài)傳感器等先進(jìn)產(chǎn)品與技術(shù)，融合實(shí)時(shí)通信、遙控駕駛和實(shí)時(shí)控制技術(shù)。指令艙4屏畫面對應(yīng)前1、前2、左、右共4路視頻信號(hào)，清晰度可達(dá)1080p，經(jīng)過H.265技術(shù)壓縮后通過5G傳輸至指令艙，傳輸頻率按照正常人眼識(shí)別每秒不低于25幀，延時(shí)控制在10ms內(nèi)。因?yàn)閷τ诟咚龠\(yùn)轉(zhuǎn)的車輛來說，10ms的低時(shí)延當(dāng)屬極高的挑戰(zhàn)了，而與4G相比，5G帶寬有一百倍左右的提升，通過種種優(yōu)化，確保了數(shù)據(jù)傳輸?shù)母呖煽啃?。而且，遠(yuǎn)程駕駛的目標(biāo)遠(yuǎn)不止于眼前，依托5G通訊技術(shù)，遠(yuǎn)程駕駛的體驗(yàn)還可以進(jìn)一步提升，把現(xiàn)在這種平面畫面升級(jí)成三維畫面，在類似ARVR場景下戴個(gè)頭盔進(jìn)行操作，體驗(yàn)會(huì)變得更好，操作員的門檻也會(huì)進(jìn)一步降低。

　　有人將人工智能稱之為第四次工業(yè)革命的核心部分，認(rèn)為蒸汽機(jī)革命實(shí)現(xiàn)了人的體力拓展，而人工智能則實(shí)現(xiàn)了人的智力拓展。然而在實(shí)際應(yīng)用中，由于周邊支撐技術(shù)發(fā)展緩慢，人工智能還遠(yuǎn)未能達(dá)到人類智能的相當(dāng)水平。因此，在真正實(shí)現(xiàn)徹底的無人化之前，遠(yuǎn)程操作也許是一個(gè)不錯(cuò)的解決方案。我個(gè)人始終堅(jiān)持一個(gè)觀點(diǎn)，把簡單、重復(fù)、需要速度和力量的工作交給機(jī)器，把需要思考、判斷、用智慧來解決的工作留給人類，遠(yuǎn)程操作正好符合這個(gè)要求。中國叉車行業(yè)需要發(fā)展，但行業(yè)自己是不會(huì)發(fā)展的，需要我們所有的叉車企業(yè)通過自我提升從而來推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步，用創(chuàng)新的思維和前沿的技術(shù)帶領(lǐng)行業(yè)走向新的未來。例如國內(nèi)幾家具有工程機(jī)械背景的叉車企業(yè)，完全可以借助于工程機(jī)械產(chǎn)品板塊強(qiáng)大的研發(fā)優(yōu)勢，借鑒韓國斗山和日本小松的經(jīng)驗(yàn)，推出應(yīng)用5G的遠(yuǎn)程工程機(jī)械操作系統(tǒng)，然后再應(yīng)用于叉車方面，我相信一定能徹底顛覆叉車的租賃模式，即由現(xiàn)在的設(shè)備提供商改變?yōu)闃I(yè)務(wù)承包商，為客戶提供真正的物流整體解決方案。

　　從全世界的范圍來看，叉車租賃已經(jīng)成為了主要的叉車供應(yīng)方式。在中國，叉車租賃的市場份額也是在大幅度逐年增加。我相信，在未來的企業(yè)，除了核心關(guān)鍵的制造設(shè)備之外，其余輔助性設(shè)備，包括貨架、叉車都會(huì)以租賃的方式來取得其使用功能，眾所周知，中國的勞動(dòng)力成本也是在逐年提高，而且隨時(shí)還存在招工難、勞資糾紛、工傷風(fēng)險(xiǎn)等一系列問題，特別是現(xiàn)在的95后出生的年輕人，對開叉車這樣的工作已經(jīng)是毫無興趣可言，而對電腦游戲則可以做到廢寢忘食的地步。因此，作為一個(gè)叉車租賃客戶來說，如果叉車租賃公司可以提供一攬子物料搬運(yùn)解決方案，而且租賃的價(jià)格比較合理，一定會(huì)非常歡迎。對于叉車租賃公司而言，如果能讓大量熱衷于玩電腦游戲的年輕人，每天坐在環(huán)境舒適的空調(diào)房間里，一邊喝著咖啡，一邊玩著叉車游戲，順便把工作也完成了，錢也賺到手了，那是一幅多么美好的畫面??！這樣的想法在過去只能算天方夜譚，但在今天，夢想已成為現(xiàn)實(shí)。5G作為下一個(gè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)口，帶來的不僅僅是寬帶增加、流量上升和科技產(chǎn)品的更新?lián)Q代，更多的是從各個(gè)層面帶動(dòng)社會(huì)進(jìn)入智能互聯(lián)互通時(shí)代，隨著5G網(wǎng)絡(luò)的普及，我相信這一天離我們已經(jīng)不遠(yuǎn)了。