8、鋰電池叉車情況

　　因?yàn)閿?shù)據(jù)不全，截止到2018年11月，鋰電池叉車共銷售23394臺，與2017年同期的7631臺比較，增長超過了200%，增長速度非常明顯，其中比亞迪叉車的銷售量幾乎占了鋰電池叉車的半壁江山。

　　簡析：參與鋰電池叉車生產(chǎn)的企業(yè)增加不少，車型的種類也在增加，特別是倉儲叉車應(yīng)用廣泛，終端客戶對鋰電池叉車的認(rèn)可度越來越高，需要注意的是鋰電池產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，建議在選擇供應(yīng)商方面一定要慎重。

　　9、工業(yè)車輛合計(jì)情況（Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ）

　　2018年工業(yè)車輛合計(jì)銷售量是597152臺，與2017年的496738臺相比，增長20.21%，其中，國內(nèi)銷售量是430229臺，與2017年的371013臺相比，增長15.96%，出口銷售量是166923臺，與2017年的125725臺相比，增長32.77%，國內(nèi)銷售量增長小于出口銷售量增長。

　　簡析：國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)增速緩中趨穩(wěn)，不確定性因素仍然存在，注重產(chǎn)品質(zhì)量，增強(qiáng)產(chǎn)品在國內(nèi)外的市場競爭力，是所有中國叉車制造商需要認(rèn)真思考的課題。

　　現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入了2019年，我們先了解一下2019年的宏觀經(jīng)濟(jì)到底如何，國際組織下調(diào)了全球經(jīng)濟(jì)增長率的預(yù)期，包括中國，也包括發(fā)達(dá)國家。對我們中國經(jīng)濟(jì)來說，2019年經(jīng)濟(jì)發(fā)展的外部環(huán)境更加復(fù)雜嚴(yán)峻，國際環(huán)境具有不穩(wěn)定性、不確定性，貿(mào)易保護(hù)主義盛行，單邊保護(hù)主義、民粹主義活動也是比較多，國內(nèi)的結(jié)構(gòu)性矛盾仍然突出。既存在著矛盾、困難、問題、挑戰(zhàn)和危機(jī)的一面，也要看到希望、機(jī)遇、光明和前景的一面。2019年，我國經(jīng)濟(jì)危中有機(jī)、穩(wěn)中趨進(jìn)，有基礎(chǔ)、有條件、有信心、有能力保持經(jīng)濟(jì)運(yùn)行處于合理區(qū)間，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展。至于月度乃至季度一些指標(biāo)可能會發(fā)生波動，這也是正常的，不必過于擔(dān)心，關(guān)鍵是要看全年、看走向、看趨勢、看潮流。從國際上看，經(jīng)濟(jì)全球化、社會信息網(wǎng)絡(luò)化、政治多極化、文化多元化多樣性仍然是大趨勢，統(tǒng)一的共識是多邊主義，和平、發(fā)展和合作仍然是全球的潮流。從中國自身看，我國仍處于并將長期處于發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，經(jīng)濟(jì)長期向好的基本面沒有也不會改變，仍然具有較強(qiáng)的后發(fā)優(yōu)勢、較大的發(fā)展空間。

　　從我們最關(guān)心的中國叉車行業(yè)來看，我們的中國叉車行業(yè)從2016年、2017年展開了一輪新的高速增長之后，2018年的上半年繼續(xù)延續(xù)了這種形勢，國內(nèi)市場、海外出口雙雙創(chuàng)歷史新高。但是，從2018年3月過后，國內(nèi)機(jī)動工業(yè)車輛中內(nèi)燃叉車増長開始出現(xiàn)乏力的現(xiàn)象，在銷售量上呈現(xiàn)逐步下降的趨勢，電動叉車的銷售仍然維持著較高的水平，倉儲叉車依然保持較好增長，鋰電池叉車的銷售量也是大幅度地增加。租賃市場在租車輛也是增長明顯，而且通過收購使得集中度進(jìn)一步提高，AGV產(chǎn)品的推廣更是發(fā)展迅速。在新的一年，國內(nèi)外政治經(jīng)濟(jì)形勢的變化一定會帶來用戶需求的變化，也必然促使行業(yè)整體隨之而改變，我們務(wù)必認(rèn)清形勢、調(diào)整戰(zhàn)略，以積極、開放的態(tài)度，迎接新的挑戰(zhàn)，認(rèn)認(rèn)真真做產(chǎn)品，老老實(shí)實(shí)抓質(zhì)量，苦練內(nèi)功，蓄勢待發(fā)，當(dāng)“中國制造”成功轉(zhuǎn)為“中國質(zhì)造”的時(shí)候，一定是中國的產(chǎn)品長大了、成熟了、由量變到質(zhì)變的日子到來了，我們都在期盼著這一天早日來臨！