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用戶寫實(shí)記錄·我與錫柴系列報(bào)道(四)|王震:日行千里未知倦 動(dòng)力源泉為錫柴

2019-01-22 16:36 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:中國汽車報(bào)網(wǎng) 來源:中國汽車報(bào)網(wǎng)
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與大多數(shù)錫柴用戶一樣,來自山東的王震也是一個(gè)不折不扣的“錫柴”粉,從小耳濡目染的影響、身邊親人朋友的口口相傳以及錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)打...

  與大多數(shù)錫柴用戶一樣,來自山東的王震也是一個(gè)不折不扣的“錫柴”粉,從小耳濡目染的影響、身邊親人朋友的口口相傳以及錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)打?qū)嵉墓?jié)油效果讓這位并不愛多說話的80后打開了話匣子。 
王震在一汽解放青汽節(jié)油賽上獲得獎(jiǎng)項(xiàng)
 
  “省油不是靠嘴來說的,那得腳底板子見真章?!碑?dāng)然,他有這份自信與實(shí)力,因?yàn)榫驮趦扇齻€(gè)月前的一汽解放青汽的線上節(jié)油賽中,王震在標(biāo)載的情況下以平均油耗24.16L/100km成績?nèi)?a href="http://m.htyl001.com/shop/34675/index/" title="得海" target="_blank">得海選階段460馬力組第一名。
  ♦業(yè)界公認(rèn)節(jié)油王 降本增效我第一
  “我是主要跑甩掛運(yùn)輸,路線基本上是從濟(jì)南到九江,兩天一個(gè)來回,主要拉零擔(dān),一天一千公里。在我接手過很多的發(fā)動(dòng)機(jī)品牌中,對(duì)錫柴的印象最好。”山東人直來直去的風(fēng)格在王震身上展現(xiàn)的一覽無遺,他告訴《中國汽車報(bào)》記者,“錫柴是業(yè)內(nèi)司機(jī)公認(rèn)的省油王,在我們同行中,錫柴的用戶可以說占到一半以上,提起錫柴大家都會(huì)豎起大拇指?!?/div>
  對(duì)他來說,是錫柴讓他見識(shí)到了什么是真正的省油。他告訴記者,在他常跑的那條線路中,在濟(jì)南到太原的路段會(huì)有很多大坡,一般發(fā)動(dòng)機(jī)在這樣的路段爬坡非常費(fèi)油,但是使用錫柴后發(fā)現(xiàn),冬天的油耗最高在26L左右,夏天的油耗在25L左右,跟之前品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)相比,每百公里差不多要省下3L油,一個(gè)來回要省60L油左右。
  王震表示,隨著國內(nèi)物流業(yè)的快速發(fā)展,物流運(yùn)輸業(yè)逐漸由粗放化經(jīng)營向集約化經(jīng)營發(fā)展轉(zhuǎn)變,車輛運(yùn)營成本不斷升高,其競爭也自然越來越激烈,如何提高運(yùn)輸效率并降低物流成本對(duì)卡車師傅們來說就變得尤為重要。
  精準(zhǔn)測(cè)量油耗
  “現(xiàn)在運(yùn)輸行業(yè)的利潤越來越低,而成本卻難以控制。對(duì)我們來說,唯一能降下來的就是油耗了?!痹谕跽鹂磥?,卡車運(yùn)輸?shù)某杀井?dāng)中占比最高的要數(shù)柴油的費(fèi)用,誰能將油耗控制到最低,誰就能在行業(yè)中存活更長時(shí)間,同時(shí)還能生出更大的競爭力。
  “你比如看,我一個(gè)來回能省下60L油,按照現(xiàn)在的油價(jià)大概在400元左右,而我一個(gè)月要跑14—15個(gè)來回,可以說差不多一個(gè)月要剩下5000元到6000元,這可是一筆非??捎^的收入。”王震向記者算了一筆賬,他表示假如按照每輛車百公里平均油耗降低3升,每年行駛20萬公里計(jì)算。那么,一輛車一年則節(jié)省6000升柴油,節(jié)省油費(fèi)3.6萬多元;按一個(gè)車隊(duì)100輛車計(jì)算,則一年可省600000升柴油,節(jié)省油費(fèi)360萬多元,這是不可想象的。
  “尤其是對(duì)于物流公司來說,他們更懂得投資與回報(bào)的問題,知道什么樣的車、什么樣的發(fā)動(dòng)機(jī)更適合他們使用,特別是如今物流市場競爭激烈的時(shí)代,降本增效更是成為他們爭奪物流市場的重要手段,因此,一款節(jié)油的發(fā)動(dòng)機(jī)就顯得特別重要了。”王震補(bǔ)充說。
  ♦日行千里未知倦 動(dòng)力源泉為錫柴
  當(dāng)然,油耗只是其中之一。對(duì)于以卡車為生的司機(jī)來說,高效仿佛更為重要。
  “其實(shí)除了節(jié)油以外,錫柴的這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)性能和質(zhì)量也都特別好。我是從去年5月份開始換用的這輛配裝錫柴的車,但是到現(xiàn)在都還沒有出過一點(diǎn)兒問題。哪怕是在零下30多度的冰天雪地里,錫柴也從來沒有掉過鏈子?!蓖跽鸶嬖V《中國汽車報(bào)》記者,雖然油耗在運(yùn)行成本中占比最大,但是發(fā)動(dòng)機(jī)的品質(zhì)也會(huì)影響正常運(yùn)輸,一旦質(zhì)量不過關(guān)就有可能造成更大的損失。十幾年運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)的王震對(duì)此就深有感觸,“光是用油少,動(dòng)力不夠或者總要維修就得不償失了。尤其是如果跑在路上的時(shí)候出問題就太麻煩了,損失也大?!蓖跽鸨硎荆a柴發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠質(zhì)量和過硬的技術(shù)是他能夠創(chuàng)造日行千里的保障。

  錫柴生產(chǎn)線上的高端智能裝備
  記者曾經(jīng)也和錫柴的老用戶做過深入的交流,他們介紹,錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)可做到每天運(yùn)行里程1000公里且連續(xù)行駛10小時(shí)以上,而且每月出勤率能夠到達(dá)90%以上,更為奇跡的是在連續(xù)使用十多年后竟然沒有發(fā)生過大的維修。
  “而有些發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛約10萬公里后,發(fā)動(dòng)機(jī)的缸套、活塞和變速箱的齒輪等主要零件就需要更換或大修,這就是為什么老司機(jī)都選擇錫柴的重要原因?!蓖跽鸾忉屨f,“在我們那一帶,形形色色的大貨車在高速上穿梭,但是你仔細(xì)留意后就會(huì)發(fā)現(xiàn),在這穿行而過的大貨車中有80%以上的貨車都是配裝的錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)?!?/div>
  國內(nèi)一家知名物流企業(yè)的高管也曾經(jīng)告訴記者,雖然錫柴的價(jià)格相對(duì)比較高,但完好率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他品牌,一般的發(fā)動(dòng)機(jī)品牌一月只能跑20天,而錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)則可以跑28天以上,再加上速度、安全以及在品牌影響等優(yōu)勢(shì),使得人們選擇錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)的幾率越來越高。
  “說實(shí)在的,雖然購車成本要略微高一些,但是從長遠(yuǎn)考慮來看,包括后期的出勤率、運(yùn)營率以及油耗、壽命、舒適、安全等全生命運(yùn)轉(zhuǎn)周期考量,錫柴的整體投資回報(bào)都是具有非常好的吸引力的?!蓖跽疬M(jìn)一步補(bǔ)充說。
  奧威13升發(fā)動(dòng)機(jī)
  值得一提的是,錫柴的大排量、大馬力也是目前很多重卡司機(jī)的不二之選。王震介紹,大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)可以提升整車的動(dòng)力性,大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)體現(xiàn)的是低速大扭矩,它的扭力范圍更寬,發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)也得以拓寬,車輛在各種工況下都能高效運(yùn)行的結(jié)果是更加節(jié)油。另外,大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)的輸出功率使車輛具備了更高速度,與此同時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)在最大扭矩區(qū)間運(yùn)行可以保證零部件的可靠性,而錫柴奧威11L、13發(fā)動(dòng)機(jī)正好填補(bǔ)了發(fā)動(dòng)機(jī)大馬力段的空缺。
  “除了夜間和午間休息外,裝貨、卸貨結(jié)束后,能夠在質(zhì)量可靠有保障的車內(nèi)休息一下也是一種享受。選擇一輛靠譜的發(fā)動(dòng)機(jī)太重要了?!睂?duì)于陪伴他長途跋涉的動(dòng)力源泉,王震眼里充滿了感激。
  ♦百聞不如一見  一見更為傾心
  如果說發(fā)動(dòng)機(jī)是車的心臟,對(duì)車輛起著至關(guān)重要的作用,那么對(duì)于以開車為生的人來說就更加重要了,尤其是卡車司機(jī)。
  飲水思源、結(jié)草銜環(huán)。對(duì)選擇錫柴的卡車司機(jī)來說,他們過上的美好生活,錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)的功勞是不可抹滅的,但對(duì)于大多數(shù)卡車司機(jī)來說,也許在這數(shù)十年的開車生涯中難有一次深入走進(jìn)錫柴企業(yè),走進(jìn)錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線的機(jī)會(huì)。

  參觀錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線
  為了與用戶建立更好的合作關(guān)心,為了傾聽用戶反饋的一些意見和建議,日前一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部舉辦的“錫柴311,明星卡友齊回家”活動(dòng)圓了卡車司機(jī)的夢(mèng),王震就是其中之一。
  “說實(shí)話,在沒來之前,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)廠的印象是很差的,原以為制造廠都會(huì)很臟很亂,粉塵滿天飛,結(jié)果卻完全是另一個(gè)樣子,干凈的地面,排列有序的工位,高端先進(jìn)的智能生產(chǎn)設(shè)備等把我們都給震撼了?!蓖跽鸨硎?,這次錫柴參觀之行讓他對(duì)錫柴的產(chǎn)品更有信心了。他認(rèn)為錫柴憑借其產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)以及“使用戶更加滿意”的追求贏得了他們的認(rèn)可,也將逐漸成為物流行業(yè)的首選動(dòng)力。

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